Informations

Identification des aéronefs, Weimar, Allemagne, mai 1945


Identification d'avions, Weimar, Allemagne, mai 1945.

ck.imgur.com/S83TI.jpg">


Ils semblent être des planeurs d'assaut DFS (Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug) 230, avec les ailes retirées. Il y a une grande page ici, avec quelques photos, et une page pour un modèle de jouet en kit ici.

Voici l'une des meilleures photos :


Photo : Stocker (1943)

D'après la page que j'ai liée ci-dessus:

Le DFS 230 était un planeur d'assaut de la Luftwaffe, développé par la Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (Institut allemand de recherche pour le vol en planeur). Hans Jacobs était le concepteur principal.

Il était destiné aux opérations d'assaut des parachutistes, emportant dix soldats avec du matériel ou une charge utile d'environ 1 200 kg. Le remorqueur habituel était un JU-52 mais il existe des photos montrant des remorqueurs aussi variés que les Ju-87 et Ju-88.

Les planeurs DFS-230 ont été utilisés avec succès lors des assauts d'Eben-Emael et lors du sauvetage au Gran Sasso de Benito Mussolini.


Identification des personnes allemandes (photo)

Publier par Wilhelm Reinhold » 23 Avr 2021, 15:50

Ci-joint une photographie connue prise à Helsinki, non loin de l'ambassade d'Allemagne. La date pourrait être mars/avril 1941.
La personne à droite (tâtonnant avec son appareil photo Leica) est vraisemblablement un adjudant inconnu.
La personne au milieu ressemble (à l'époque) au colonel E. Buschenhagen, mais j'ai besoin de votre confirmation.
La personne à gauche est celle qui m'intéresse le plus.
Quelqu'un ici peut-il l'identifier ?

Merci pour votre perspicacité.

Re: Identification des Allemands (photo)

Publier par Seppo Koivisto » 23 Avr 2021, 16:43

Le texte de SA-kuva 89261 dit qu'il s'agit d'hommes de Propagandakompanie (PK) faisant connaissance avec Helsinki en mai 1942.

En mai 1942, le musée d'art Ateneum à Helsinki a organisé une exposition de photographes de guerre, qui a été visitée par Dietl et Ehrfurt.


Contenu

Les Schutzstaffel (SS) a établi le camp de concentration de Buchenwald au début de juillet 1937. [2] Le camp devait être nommé Ettersberg [de] , d'après la colline de Thuringe sur le versant nord de laquelle le camp a été établi. [2] [3] Le nom proposé a été jugé inapproprié, car il portait des associations avec plusieurs figures importantes de la culture allemande, en particulier l'écrivain des Lumières Johann Wolfgang von Goethe. Au lieu de cela, le camp devait être nommé Buchenwald, en référence à la forêt de hêtres de la région. Cependant, le chercheur sur l'Holocauste James E. Young [de] a écrit que les dirigeants SS ont choisi le site du camp précisément pour effacer l'héritage culturel de la région. Après que la zone du camp ait été débarrassée des arbres, il ne restait qu'un grand chêne, censé être l'un des chênes de Goethe. [4] [5]

Sur le portail principal, la devise Jedem das Seine (Anglais : « À chacun le sien »), était inscrit. Les SS ont interprété cela comme signifiant que la « race maîtresse » avait le droit d'humilier et de détruire les autres. [6] Il a été conçu par le prisonnier de Buchenwald et architecte du Bauhaus Franz Ehrlich, qui a utilisé une police de caractères Bauhaus pour cela, même si le Bauhaus a été considéré comme un art dégénéré par les nationaux-socialistes et a été interdit. Ce défi est cependant passé inaperçu des SS. [7]

Le camp, conçu pour contenir 8 000 prisonniers, était destiné à remplacer plusieurs camps de concentration plus petits à proximité, notamment Bad Sulza [de] , Sachsenburg et Lichtenburg. Par rapport à ces camps, Buchenwald avait un plus grand potentiel de profit aux SS car les dépôts d'argile à proximité pouvaient être transformés en briques par le travail forcé des prisonniers. Les premiers prisonniers arrivent le 15 juillet 1937 et doivent débroussailler la zone et construire les structures du camp. [2] En septembre, la population s'était élevée à 2 400 personnes suivant les transferts de Bad Sulza, Sachsenburg et Lichtenburg. [8]

Organisation

Le premier commandant de Buchenwald était SS-Obersturmbannführer Karl-Otto Koch, qui a dirigé le camp du 1er août 1937 à juillet 1941. Sa seconde épouse, Ilse Koch, est devenue célèbre comme Die Hexe von Buchenwald ("la sorcière de Buchenwald") pour sa cruauté et sa brutalité. En février 1940, Koch fit construire un manège couvert par les prisonniers qui moururent par dizaines en raison des conditions difficiles du chantier. La salle a été construite à l'intérieur du camp, près de la cantine, de sorte qu'on pouvait souvent voir Ilse Koch chevaucher le matin au rythme de l'orchestre des prisonniers. [9] Koch lui-même a finalement été emprisonné à Buchenwald par les autorités nazies pour incitation au meurtre. Les accusations ont été déposées par le prince Waldeck et le Dr Morgen, auxquelles se sont ensuite ajoutées des accusations de corruption, de détournement de fonds, de transactions sur le marché noir et d'exploitation des travailleurs du camp à des fins personnelles. [10] D'autres responsables du camp ont été inculpés, dont Ilse Koch. Le procès a abouti à la condamnation à mort de Karl Koch pour avoir déshonoré lui-même et les SS. Il a été exécuté par un peloton d'exécution le 5 avril 1945, une semaine avant l'arrivée des troupes américaines. Ilse Koch a été condamnée à une peine de quatre ans d'emprisonnement après la guerre. Sa peine a été réduite à deux ans et elle a été libérée. Elle est ensuite à nouveau arrêtée et condamnée à la réclusion à perpétuité par les autorités allemandes d'après-guerre. Elle se suicide à la prison d'Aichach (Bavière) en septembre 1967. [11] Le deuxième commandant du camp, entre 1942 et 1945, est Hermann Pister (1942 –1945). Il fut jugé en 1947 (procès de Dachau) et condamné à mort, mais le 28 septembre 1948, il mourut à la prison de Landsberg d'une crise cardiaque avant que la peine ne puisse être exécutée. [12]

Prisonnières et surveillantes

Le nombre de femmes détenues à Buchenwald se situait entre 500 et 1 000. Les premières détenues étaient vingt prisonnières politiques qui étaient accompagnées d'une garde SS (Aufseherin) ces femmes ont été amenées à Buchenwald depuis Ravensbrück en 1941 et contraintes à l'esclavage sexuel dans la maison close du camp. Plus tard, les SS ont licencié la femme SS en service dans le bordel pour corruption. Son poste a été repris par des « mères de bordel » sur ordre du chef SS Heinrich Himmler.

La majorité des femmes détenues, cependant, sont arrivées en 1944 et 1945 d'autres camps, principalement Auschwitz, Ravensbrück et Bergen Belsen. Une seule caserne leur était réservée, supervisée par la femme chef de bloc (Blockführerin) Franziska Hoengesberg, venue d'Essen lors de son évacuation. Toutes les femmes prisonnières ont ensuite été envoyées dans l'un des nombreux camps satellites pour femmes de Buchenwald à Sömmerda, Buttelstedt, Mühlhausen, Gotha, Gelsenkirchen, Essen, Lippstadt, Weimar, Magdebourg et Penig, pour n'en nommer que quelques-uns. Aucune garde féminine n'était stationnée en permanence à Buchenwald.

Ilse Koch a été superviseur en chef (Oberaufseherin) de 22 autres gardiennes et des centaines de femmes détenues dans le camp principal. Plus de 530 femmes ont servi de gardes dans le vaste système de sous-camps et de commandements externes de Buchenwald à travers l'Allemagne. Seules 22 femmes ont servi/s'entraînaient à Buchenwald, contre plus de 15 500 hommes. [13]

Sous-camps

Les premiers sous-camps de Buchenwald ont été établis en 1941 afin que les prisonniers puissent travailler dans les industries SS voisines. En 1942, les SS ont commencé à utiliser leur offre de travail forcé pour la production d'armements. Parce qu'il était plus économique de louer des prisonniers à des entreprises privées, des sous-camps ont été installés près des usines qui avaient une demande de main-d'œuvre détenue. Les entreprises privées payaient aux SS entre 4 et 6 Reichsmarks par jour et par prisonnier, ce qui se traduisait par un revenu estimé à 95 758 843 Reichsmarks pour les SS entre juin 1943 et février 1945. [14] Il y avait en tout 136 sous-camps. [15] Les conditions étaient pires que dans le camp principal, les prisonniers n'ayant pas suffisamment de nourriture et un abri inadéquat. [16]

Bien qu'il soit très inhabituel pour les autorités allemandes d'envoyer des prisonniers de guerre des Alliés occidentaux dans des camps de concentration, Buchenwald a retenu un groupe de 168 aviateurs pendant deux mois. [17] Ces hommes venaient des États-Unis, du Royaume-Uni, du Canada, de l'Australie, de la Nouvelle-Zélande et de la Jamaïque. Ils arrivèrent tous à Buchenwald le 20 août 1944. [18] [19]

Tous ces aviateurs étaient à bord d'avions qui s'étaient écrasés en France occupée. Deux explications sont avancées pour leur envoi en camp de concentration : d'une part, qu'ils avaient réussi à entrer en contact avec la Résistance française, certains étaient déguisés en civils, et qu'ils étaient porteurs de faux papiers lorsqu'ils ont été attrapés ils ont donc été classés par les Allemands comme des espions. , ce qui signifie que leurs droits en vertu de la Convention de Genève n'ont pas été respectés. La deuxième explication est qu'ils ont été classés comme Voleur de terreur ("les aviateurs de terreur"). Les aviateurs ont d'abord été détenus dans les prisons et le siège de la Gestapo en France. En avril ou août 1944, eux et d'autres prisonniers de la Gestapo furent entassés dans des wagons couverts (US : wagons couverts) et envoyés à Buchenwald. Le voyage a duré cinq jours, pendant lesquels ils ont reçu très peu de nourriture ou d'eau. [20]

Causes de décès

L'une des principales causes de décès était la maladie due aux conditions difficiles du camp, la famine et les maladies qui en découlent étaient répandues. Mal nourris et souffrant de maladies, beaucoup ont été littéralement « travaillés à mort » sous la Vernichtung durch Arbeit politique (l'extermination par le travail), car les détenus n'avaient le choix qu'entre le travail forcé ou l'exécution inévitable. De nombreux détenus sont morts à la suite d'expérimentations humaines ou ont été victimes d'actes arbitraires perpétrés par les gardes SS. D'autres prisonniers ont été simplement assassinés, principalement par balle et pendaison.

Walter Gerhard Martin Sommer était un SS-Hauptscharführer qui a servi comme garde dans les camps de concentration de Dachau et Buchenwald. Connu sous le nom de « Pendu de Buchenwald », il était considéré comme un sadique dépravé qui aurait ordonné à Otto Neururer et Mathias Spannlang, deux prêtres autrichiens, d'être crucifiés à l'envers. Sommer était particulièrement tristement célèbre pour avoir pendu des prisonniers à des arbres par les poignets, qui avaient été attachés dans le dos (une technique de torture connue sous le nom de strappado) dans la "forêt chantante", ainsi nommée en raison des cris qui émanaient de cette zone boisée. [21] [22]

Des exécutions sommaires de prisonniers de guerre soviétiques ont également eu lieu à Buchenwald. Au moins 1 000 hommes ont été sélectionnés en 1941-1942 par un groupe de travail de trois officiers de la Gestapo de Dresde et envoyés au camp pour liquidation immédiate par un coup de feu dans la nuque, le tristement célèbre Genickschuss.

Le camp a également été le site d'essais à grande échelle de vaccins contre le typhus épidémique en 1942 et 1943. Au total, 729 détenus ont été utilisés comme sujets de test, dont 154 sont décédés. [23] D'autres « expérimentations » ont eu lieu à Buchenwald à une plus petite échelle. Une de ces expériences visait à déterminer la dose mortelle précise d'un poison du groupe des alcaloïdes selon le témoignage d'un médecin, quatre prisonniers de guerre soviétiques ont reçu le poison, et quand il s'est avéré ne pas être mortel, ils ont été "étranglés dans le crématorium" et par la suite "disséqué". [24] Parmi diverses autres expériences, il y en avait une qui, afin de tester l'efficacité d'un baume pour les blessures causées par des bombes incendiaires, consistait à infliger des brûlures au phosphore blanc « très graves » aux détenus. [25] Lorsqu'il a été contesté au procès sur la nature de ces tests, et en particulier sur le fait que les tests étaient conçus dans certains cas pour causer la mort et uniquement pour mesurer le temps qui s'écoulait jusqu'à ce que la mort soit causée, la défense d'un médecin nazi était que, bien que médecin, il était un « bourreau légalement nommé ». [26]

Nombre de décès

Les SS ont laissé des récits sur le nombre de prisonniers et de personnes entrant et sortant du camp, classant ceux qui les quittaient par libération, transfert ou décès. Ces comptes sont l'une des sources d'estimations du nombre de décès à Buchenwald. Selon les documents SS, 33 462 morts. Ces documents n'étaient cependant pas nécessairement exacts : parmi les personnes exécutées avant 1944, beaucoup étaient répertoriées comme « transférées à la Gestapo ». De plus, à partir de 1941, des prisonniers de guerre soviétiques ont été exécutés lors de tueries de masse. Les prisonniers arrivants sélectionnés pour l'exécution n'étaient pas inscrits dans le registre du camp et ne figuraient donc pas parmi les 33 462 morts recensés. [27]

Un ancien prisonnier de Buchenwald, Armin Walter, a calculé le nombre d'exécutions par le nombre de coups de feu dans la colonne vertébrale à la base de la tête. Son travail à Buchenwald consistait à mettre en place et à entretenir une installation radio dans l'installation où les gens étaient exécutés, il comptait les numéros, qui arrivaient par télex, et cachait les informations. Il dit que 8483 prisonniers de guerre soviétiques ont été abattus de cette manière. [28]

Selon la même source, le nombre total de décès à Buchenwald est estimé à 56 545. Ce nombre est la somme de :

  • Décès selon le matériel laissé par les SS : 33 462 [29]
  • Exécutions par fusillade : 8 483
  • Exécutions par pendaison (estimation) : 1 100
  • Décès lors des transports d'évacuation (estimation) : 13 500 [30]

Ce total (56 545) correspond à un taux de mortalité de 24%, en supposant que le nombre de personnes passant par le camp selon les documents laissés par les SS, 240.000 prisonniers, est exact. [31]


Re : Identification de l'unité d'aéronef

Publier par Luftflotte2 » 18 mai 2011, 03:15

Re : Identification de l'unité d'aéronef

Publier par Luftflotte2 » 18 mai 2011, 03:20

Re : Identification de l'unité d'aéronef

Publier par Luftflotte2 » 18 mai 2011, 04:27

Re : Identification de l'unité d'aéronef

Publier par Luftflotte2 » 18 mai 2011, 04:32

Re : Identification de l'unité d'aéronef

Publier par épées à vent » 18 mai 2011, 04:55

Re : Identification de l'unité d'aéronef

Publier par Luftflotte2 » 18 mai 2011, 05:35

Fermer mais pas de cigare, il a deux "fourches" séparées au lieu d'un symbole connecté. Mais je pouvais voir que c'était une sorte d'unité indépendante.

Au moins, le travail de peinture semble correspondre.

Re : Identification de l'unité d'aéronef

Publier par Luftflotte2 » 20 mai 2011, 04:09

Re : Identification de l'unité d'aéronef

Publier par Luftflotte2 » 20 mai 2011, 04:15

Re : Identification de l'unité d'aéronef

Publier par Luftflotte2 » 20 mai 2011, 04:23

Un autre Shin bu tai avec le crâne comme marque.

Re : Identification de l'unité d'aéronef

Publier par kglass » 20 mai 2011, 07:24

Le profil de couleur Ki.36 avec marquage de queue blanche que vous avez publié jeudi a été identifié par Minoru Akimoto en 1975 comme appartenant au 47e Dokuritsu Chuutai. Le Ki.4 avec marquage de queue inconnu est intéressant. Également le marquage de l'unité scolaire sur les queues des Ki.36 et Ki.27 avec des bandes de fuselage arrière blanches soulignées de rayures sombres.

Re : Identification de l'unité d'aéronef

Publier par Luftflotte2 » 20 mai 2011, 17:06

Il semble que Windswords ait toujours eu raison de dire qu'il s'agissait du 47e Dokuritsu Chutai. Merci pour la correction.

Re : Identification de l'unité d'aéronef

Publier par Luftflotte2 » 21 mai 2011, 20:25

Re : Identification de l'unité d'aéronef

Publier par épées à vent » 22 mai 2011, 05:15

Il s'agit en fait de KEA-395. cet avion est répertorié sur l'ancien site Web de Michael Reimer comme un chasseur de sous-marin appartenant au 901st Kokutai (groupe aéronaval). Si vous remarquerez dans l'image juste avant le "C" dans "Critical Past", il y a ce qui ressemble à un "c" blanc ou un cercle sur le fuselage. Cet avion était équipé d'un détecteur d'anomalie magnétique (MAD). Les avions ainsi équipés voleraient en groupe pour détecter les sous-marins avec leur équipement. Ils devaient voler à bonne distance les uns des autres pour avoir une couverture efficace. Lorsque le "c" sur le fuselage ressemblait à un "o" solide, les avions étaient à la bonne distance l'un de l'autre.


Identification d'avions, Weimar, Allemagne, mai 1945 - Histoire

Geoff Walden

Le Troisième Reich en ruines . Cette page présente des photos de sites historiques associés au Troisième Reich allemand (1933-1945), à la fois tels qu'ils apparaissaient lors de leur utilisation et tels qu'ils apparaissent aujourd'hui. Ces photos donnent une perspective "hier et aujourd'hui", dans de nombreux cas, une visite virtuelle des sites. J'ai été inspiré à l'origine pour écrire cette page par une collection de photos prises par mon père, le lieutenant Delbert R. Walden des forces aériennes de l'armée américaine, lorsqu'il était stationné en Allemagne en 1945-46.

Cliquez ici pour voir MISES À JOUR ajouté depuis le 20 juillet 2000 (dernière mise à jour 29 septembre 2020 ).

Cliquez ici pour visiter une page de table des matières détaillée, configurée pour permettre la recherche sur l'ensemble du site par mot-clé.

Remarque : utilisez les liens d'emplacement MapQuest ou Google Maps sur les pages pour obtenir des cartes zoomables de ces emplacements. Pour visualiser ces sites dans Google Earth , rendez-vous sur la carte MapQuest ou Google Maps puis saisissez les coordonnées qui s'y trouvent dans le bloc Google Earth "Fly To".

Berchtesgaden et l'Obersalzberg -- Dans les années 1920, Adolf Hitler s'est établi une maison de montagne sur l'Obersalzberg, au-dessus de Berchtesgaden, dans le coin sud-est de la Bavière. Plus tard, la hiérarchie nazie a transformé l'Obersalzberg en un immense complexe, avec des maisons rustiques (et pas si rustiques), une somptueuse demeure pour Hitler appelée Berghof, des casernes militaires, des complexes de tunnels et de bunkers, et même le célèbre Kehlsteinhaus, ou "Eagle's Nid."

Mon guide des sites du Troisième Reich dans la région de Berchtesgaden et Obersalzberg a été publié par Fonthill Media.
"Hitler's Berchtesgaden" est disponible sur Amazon et d'autres détaillants (la version Kindle est également disponible sur Amazon).

Berlin -- L'ancienne capitale du Troisième Reich présente de nombreux exemples d'architecture nazie et d'importance historique. La partie 2 montre la zone du site de la mort et de l'enterrement d'Adolf Hitler à son Führerbunker, les sites où son corps a été autopsié puis enterré par les Russes, le site de la mort et de l'enterrement de Martin Bormann, et la tombe de Horst Wessel. Comprend des sous-pages sur les Jeux Olympiques de 1936 à Berlin et le site du village olympique, l'aéroport de Tempelhof, la caserne SS de Lichterfelde, les terrains d'essai et le site d'essais de fusées à Kummersdorf, et les bunkers du commandement de l'armée à Zossen/Winsdorf.

Munich - Lieu de naissance du parti nazi - présente des sous-pages sur les bâtiments nazis Führerbau, Verwaltungsbau et Ehrentempel sur la Knigsplatz, les emplacements originaux des bureaux nazis, les résidences d'Hitler à Munich et des expositions d'art à la Haus der Deutschen Kunst.

Nuremberg (Nuremberg) -- Hitler a transformé la ville en une sorte de lieu de pèlerinage nazi, pour les rassemblements annuels du parti nazi dans les années 1930.

Schweinfurt -- Cette ville industrielle et centre de fabrication de roulements à billes était une cible clé pour la 8e armée de l' air américaine et a été lourdement bombardée au cours des 18 derniers mois de la guerre comprend également le dépôt de munitions de la Luftwaffe à Rottershausen .

Würzburg -- Cette ville baroque avait de nombreux beaux bâtiments rococo, sites de rassemblements nazis et sévèrement bombardée en 1945.

Weimar et Dresde -- Ces deux villes allemandes se vantaient de plusieurs projets de construction du Troisième Reich.

Lac Tegernsee -- Ce lac de montagne au sud de Munich était l'emplacement de plusieurs sites du Troisième Reich.

Garmisch-Partenkirchen -- Les Jeux Olympiques d'hiver de 1936 ont eu lieu à Garmisch (comprend des sections sur les systèmes de tunnels à proximité d'Eschenlohe et d'Oberammergau).

Chiemsee -- Site de la première maison de repos du système d'autoroute, ouverte en 1938.

Adolf Hitler visite sa patrie -- Hitler visita l'Autriche en mars 1938, à la suite de la Anschluss présente également la visite d'Hitler à Vienne et les visites d'Hitler en Tchécoslovaquie en 1938 et 1939.

Auschwitz-Birkenau -- Le tristement célèbre complexe de camps de concentration et d'extermination en Pologne.

Dachau -- Le premier camp de concentration nazi, situé près de Munich.

Buchenwald -- L'un des camps de concentration nazis les plus sinistres a été préservé en tant que monument aux victimes du fascisme allemand.

Nordhausen -- Complexe souterrain pour la construction de fusées V-1 et V-2, avec les vestiges du tunnel Mittelwerk et le site commémoratif du camp de concentration de Dora.

Flossenberg -- Camp de concentration en Bavière - site de l'exécution de Wilhelm Canaris et Dietrich Bonhoeffer.

Mauthausen -- Site de camp de concentration en Haute-Autriche - comprend le sous-camp de Gusen et le projet d'usine souterraine B-8 "Bergkristall" à St. Georgen.

Ebensee -- Site d'usine/raffinerie souterraine (nom de code "Dachs/Zement") et site de camp de concentration en Autriche.

Mühldorf -- Site d'usine souterraine du projet "Weingut" pour la fabrication d'avions à réaction Me 262.

Ordensbourg Vogelsang -- L'un des trois "châteaux d'ordre" spécialement construits pour la formation des fonctionnaires du parti nazi.

Station balnéaire KdF à Prora-Règen -- Le plus grand projet de construction du Troisième Reich était une station de travail "Kraft durch Freude" sur l'île de la mer Baltique de Règen.

Wolfschanze / Le repaire du loup -- Le complexe de commandement militaire d'Hitler sur le front de l'Est, avec le quartier général du haut commandement de l'armée associé à Mauerwald, maintenant en Pologne.

Anlage Mitte / Anlage S d -- Bunkers et tunnel protégés pour le train du quartier général d'Hitler, en Pologne.

Projet "Riese" (Géant) -- Une série de systèmes de tunnels commencés vers la fin de la guerre, qui pourraient avoir été destinés à un quartier général du Führer.

Sites souterrains à Thringen -- La dernière année de la guerre a vu une augmentation de la construction d'installations souterraines pour la production de matériel de guerre secret et pour le quartier général - comprend l'usine à réaction REIMAHG Me 262 près de Kahla, un site de production de carburant souterrain près de Berga ("Schwalbe V") et le Jonastal "Siegfried /Jasmin" près d'Ohrdruf.

Fin de la guerre pour s.PzJg.Abt. 653 -- Véhicules "Jagdtiger" (Hunting Tiger) où ils ont été détruits ou immobilisés en mars 1945 dans les régions de Mannheim-Heidelberg et de Munich.

Fin de la guerre dans la région du Main-Spessart -- De violents combats en mars-avril 1945 dans les villes le long de la rivière Main, entre Aschaffenburg et Schweinfurt/Würzburg comprennent une section sur Hammelburg et la Task Force Baum.

Divers -- Divers autres sites du Troisième Reich - Bad Berneck, Forêt-Noire, Lambach, Linderhof, Mangfall Bridge, Bergen Bridge, Holledau Bridge, Stuttgart, Kaiserslautern, Ludwigshafen, Heidelberg, Bamberg, Kitzingen, Ochsenfurt, Stadtilm, Doggerwerk, Hirschbachtal, Bayreuth, Marktzeul , Kronach, Tondorf, Hirschberg, Iéna, Michendorf, Eichstütt, Neustadt, Ziegenberg, Giessen, Heilbronn, Windecken, Bayrischzell/Sudelfeld, Kelheim, Vilsbiburg, Coburg, Aschaffenburg, Oberwildflecken, Fladungen, Urfeld, Pleikershof, Ansbach, , Uslar, Goslar, Braunschweig, Fürth, Herrsching, Veldenstein, Muggendorf, Grafenwür, Mindelheim, Bad Godesberg, Erwitte, Erlangen, Koblenz, Wewelsburg, Rechlin, Peenemünde, Kochel am See, Mittenwald, Ratisbonne, Steinh ring, Lohr am Main, Frankfurt am Main, Sassnitz (Sanitz), Feilitzsch, Geretsried, Deiningen, Heuberg, Carinhall, Ravensbrck, Dinkelsbühl, Rothenburg, Ansbach, Lichtenau, Adolf Hitler Koog, Radolfzell, Haigerloch, B ckeberg, Brême, Teutoburger Wald, Allemagne mersheim, Ellingen, Bibourg, Augsbourg, Landsberg, Kaufering, Erlenbach, Tannenberg (Pologne), Ratibor (Pologne), Canal de Mazurie (Pologne), Saint-Marcouf (Normandie), Londres, etc.

Reichsadler -- Une liste de photos des aigles nazis qui existent encore aujourd'hui sur les bâtiments, ainsi que d'autres décorations de bâtiments surprenantes.

Thingplatz / Thingst tte Sites -- Le mouvement nazi "Thing" faisait partie de l'idéologie du ministre de la Propagande Josef Goebbels. Plusieurs amphithéâtres ont été construits à travers la Grande Allemagne pour accueillir des rassemblements "Thing". Beaucoup d'entre eux sont encore utilisés aujourd'hui comme sites locaux de festivals et de concerts.

Postes militaires de la Wehrmacht -- L'un des plus grands projets de construction nazis en cours a abouti à la construction de casernes militaires dans tout le Troisième Reich. Beaucoup de ces postes existent toujours et certains ont des rappels intéressants de leurs occupants d'origine.

Monuments commémoratifs de guerre allemands -- Photos de plusieurs mémoriaux et monuments de guerre en Allemagne.

Sites de la guerre froide -- En plus des sites du Troisième Reich, cette page présente quelques sites laissés par la guerre froide, y compris les ruines de certains postes frontières est-allemands et américains.

REMARQUE : Mon frère et moi n'avons pas pu identifier les emplacements de plusieurs des photos de 1945-46 de notre père. Ceux-ci sont affichés sur la page "Sites perdus". Toute personne pouvant identifier l'un d'entre eux est priée de contacter l'auteur de la page.

Liens -- Cliquez ici pour une liste de liens vers d'autres pages Web utiles associées au Troisième Reich.

Tous les contenus sont protégés par copyright 2000-2021, Geoffrey R. Walden tous droits réservés. Toutes les photos prises par ou
de la collection de Geoffrey R. Walden, sauf indication contraire. Merci de respecter mes droits de propriété,
et les droits des autres personnes qui m'ont gracieusement autorisé à utiliser leurs photos sur cette page,
et ne copiez pas ces photos ni ne les reproduisez de quelque manière que ce soit.

Cette page est uniquement destinée à la recherche historique et aucun objectif politique ou philosophique ne doit être assumé.
Rien sur cette page ne doit être interprété comme un conseil ou une directive d'intrusion sur une propriété privée ou affichée.

L'apparition d'hyperliens ne constitue pas une approbation par l'auteur des informations, produits ou
services contenus dans tout site Web hyperlié ici, et l'auteur n'exerce aucun contrôle éditorial
sur les informations que vous pouvez trouver à ces endroits.


Base de données de la Seconde Guerre mondiale


ww2dbase Le 6e groupe d'armées américain du général Jacob Devers a été chargé de pénétrer dans le sud de l'Allemagne pour protéger le flanc droit des opérations plus au nord et pour empêcher les troupes allemandes de la région de Berlin de se déplacer vers le sud dans les Alpes. La campagne a commencé avec la 7e armée américaine, dirigée par le lieutenant-général Alexander Patch, pénétrant les lignes allemandes au sud de Francfort, mais rencontrant une forte résistance au-delà. Le 15 avril, Dwight Eisenhower a ajouté la 3e armée américaine de George Patton à cette campagne, lui ordonnant de se déplacer vers le sud-est le long du Danube vers l'Autriche.

ww2dbase Alors que Nuremberg (Anglais : Nuremberg) était menacée, le responsable nazi Karl Holz a été placé à la tête de la défense allemande dans cette ville, qui avait une signification spirituelle pour le parti nazi. Holz a ordonné la construction et le déploiement de fossés antichars supplémentaires, de batteries antiaériennes et d'autres établissements défensifs, principalement du côté ouest de la ville, estimant que, malgré ses 7 000 soldats seulement, il pourrait tenir la ville pendant une période prolongée de temps. Le 16 avril, la 7e armée américaine a atteint la périphérie nord-est de Nuremberg, surprenant les défenseurs allemands qui s'étaient concentrés sur l'ouest. Les Américains s'emparent très rapidement des quartiers d'Erlenstegen et de Buch, suivis de la gare de triage et de l'aéroport. L'assaut contre la vieille ville de Nuremberg a commencé le 18 avril lorsque la vieille ville a été prise deux jours plus tard. Holz a refusé quatre occasions de se rendre et est mort au combat dans un poste de police dans la matinée du 20 avril, son adjoint, le colonel Wolf, s'est rendu à la 7e armée américaine à 11 heures.

ww2dbase La ville de München (en anglais : Munich) a été attaquée par la 20e division blindée américaine, la 3e division d'infanterie américaine, la 42e division d'infanterie américaine et la 45e division d'infanterie américaine. Bien que la garnison allemande de Munich soit également obstinée dans sa défense, la ville tombera sous contrôle américain le lendemain.

ww2dbase Après la chute de ces deux grandes villes, et compte tenu de la situation désastreuse à Berlin, le moral dans le sud de l'Allemagne s'est effondré. De nombreuses unités allemandes ont commencé à se séparer ou à se rendre en masse.

ww2dbase Source : Wikipédia

Dernière mise à jour majeure : février 2014

Carte interactive de la campagne du sud de l'Allemagne

Chronologie de la campagne du sud de l'Allemagne

3 avril 1945 La 45e division d'infanterie américaine s'empare d'Aschaffenburg, en Allemagne.
5 avril 1945 La Première armée française s'empare de Karlsruhe, en Allemagne.
8 avril 1945 La septième armée américaine a capturé Pforzheim dans le sud-ouest de l'Allemagne.
11 avril 1945 La troisième armée américaine a capturé Weimar, l'Allemagne et la septième armée américaine ont atteint Schweinfurt.
12 avril 1945 Dans le sud-ouest de l'Allemagne, les troupes françaises ont capturé Baden-Baden et les troupes américaines ont capturé Heilbronn.
14 avril 1945 En Allemagne, la troisième armée américaine a capturé Bayreuth et Gera.
15 avril 1945 La Première armée française a capturé Kehl et Offenburg, en Allemagne. Le même jour, Dwight Eisenhower ordonna à la 3e armée américaine de George Patton et au 6e groupe d'armées américain de Jacob Devers de faire une poussée vers l'Autriche.
16 avril 1945 Les troupes américaines ont atteint la périphérie de Nuremberg, en Allemagne.
17 avril 1945 Les troupes américaines ont capturé la gare de triage et l'aéroport de Nuremberg, en Allemagne.
18 avril 1945 Les troupes américaines ont commencé à combattre dans la vieille ville de Nuremberg, en Allemagne, tandis que la 3e armée américaine a envoyé des unités à travers la frontière tchécoslovaque.
20 avril 1945 La septième armée américaine a capturé Nuremberg, en Allemagne.
21 avril 1945 La Première armée française s'empare de Stuttgart, en Allemagne.
22 avril 1945 La septième armée américaine a établi une tête de pont sur le Danube dans le sud de l'Allemagne, tandis que la troisième armée américaine a commencé à se déplacer vers le sud à travers la vallée du Danube. A l'ouest, la Première armée française atteint la frontière suisse-allemande.
24 avril 1945 La septième armée américaine a traversé le Danube pour s'emparer d'Ulm, en Allemagne. Toujours dans le sud de l'Allemagne, la 3e armée américaine atteignit le Danube.
29 avril 1945 Les troupes américaines sont arrivées à la périphérie de München, en Allemagne. À l'ouest, la Première armée française a capturé Freidrichshafen.
30 avril 1945 Les troupes américaines ont capturé Munich, en Allemagne. À 50 kilomètres au nord-est, à Moosburg, la troisième armée américaine a libéré plus de 100 000 prisonniers de guerre.
3 mai 1945 La troisième armée américaine a traversé la rivière Inn en Allemagne.
4 mai 1945 La septième armée américaine occupa Innsbruck, Berchtesgaden, en Allemagne et Salzbourg, en Autriche.
5 mai 1945 La troisième armée américaine a capturé Karlsbad et Pilsen en Tchécoslovaquie occupée.

Avez-vous apprécié cet article ou trouvé cet article utile? Si tel est le cas, pensez à nous soutenir sur Patreon. Même 1 $ par mois ira loin ! Merci.

Partagez cet article avec vos amis:

Commentaires soumis par les visiteurs

1. Phil wiland dit :
28 mai 2018 21:23:08

Mon père, Paul Wiland, était dans la 3e Armée pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a raconté beaucoup d'histoires mais ne savait pas comment décrire les emplacements exacts. Aux funérailles de papa, un homme plus âgé m'a dit que mon papa était le premier soldat de la 3e armée à entrer en Allemagne, mais qu'il avait juré à ses amis de garder le secret parce qu'il ne voulait aucun honneur. Il m'a dit que papa avait dit "Si quelqu'un doit être honoré, ce devrait être les gars devant moi qui n'ont pas réussi." Pouvez-vous m'aider à en savoir plus sur papa, et si c'est vrai ?

2. La charte de Pierre dit :
21 novembre 2018 07:53:06

Salut, je suis un Anglais vivant dans un village au sud de Stuttgart..ayant fait du vélo à travers les forêts ici, je visite un village appelé Dettenhausen. Ce village possède de nombreux bunkers et les habitants me disent que l'armée américaine était engagée dans une bataille pour le village. Comment puis-je en savoir plus sur l'implication de l'armée dans cette zone au sud de Stuttgart ?

3. David Miles dit :
4 août 2020 07:43:48

Mon père, Pfc. Ralph Jacob Miles, unité Half-track, Section Radio, Hq et Hq Company, 12th Infantry Regt,4th ID. A écrit un album de mémoire en deux volumes de son expérience ETO, 22 août 1944 - 3 juillet 1945. Il a voyagé avec le 12th Regt Col RH Chance comme opérateur radio personnel dans le cadre de la Task Force Rodwell qui a conduit de Schnelldorf à Lauingen, où la Task Force rejoignit le gros de la division et traversa le Danube. Son régiment et sa division se dirigent vers le sud-est à travers Weisingen, Welden, Agawang, Strassberg, Windl, Turkenfeld, Ober Pfaffenhofen, Percha, Bairawies, Finsterwald et enfin à Schonegg, où la division est relevée. Au cours de cette campagne, la division, a-t-il écrit, « a combattu dans la périphérie sud-ouest de Munich. » Le régiment a également libéré le camp de travail des esclaves au sud-est de Munich à Haunstetten le 29 avril. J'ai été déçu que les efforts du 4e ID dans la lutte pour la libération de Munich et les travailleurs esclaves de ce camp satellite de Dachau omis de ce compte. Je suis heureux de combler cette omission.

Tous les commentaires soumis par les visiteurs sont des opinions de ceux qui les soumettent et ne reflètent pas les vues de WW2DB.


Identification d'avions, Weimar, Allemagne, mai 1945 - Histoire

La liste des Waffenfarben de la Seconde Guerre mondiale dans l'armée (Heer) était : État-major, Carmine Red Armor, Pink Armored Reconnaissance, Golden Yellow Artillery, Red Antiaircraft Artillery, Coral Red Pioneers (ingénieurs), Black Signals, Lemon Yellow Light Infantry (J ger et Panzergrenadiere), Troupes techniques Grass Green (ingénieurs et logistique), Blue Army Aviation, Light Grey Chemical Defense, Crimson Military Police, Orange Bands, White Medical, Dark Blue.



Régiment autrichien de grenadiers
Aigle d'Empire autrichien

Drapeau du régiment de grenadiers autrichien #134 1938-1945

Il s'agit du drapeau du régiment autrichien de grenadiers "Hoch-und Deutschmeister" 134 qui a été formé pour la première fois en 1938 en Autriche juste après l'occupation réussie par l'Allemagne. Cette unité participera à la campagne de Pologne de 1939, combattra sur le front occidental en 1040, puis sera transférée sur le front oriental au printemps 1941. En mai 1942, elle combattra dans tout le Caucase, puis s'engagea dans les combats désastreux autour de Stalingrad en 1943, où il fut presque entièrement détruit. Les survivants se sont rendus aux Russes.

Une nouvelle division a été recrutée peu de temps après la catastrophe de Stalingrad et envoyée en Italie en décembre 1943 où elle a combattu avec distinction avant d'être transférée en Hongrie en 1945. Cette unité a été honorée d'un insigne spécial appelé la "Croix de Stalingrad". Leur couleur jaune drapeau avec son aigle impérial à deux têtes était presque, à l'exception de la couleur de sa bordure, identique à l'ancien standard impérial autrichien.

Groupe de Police Terrestre "Général Göring" Drapeau Régimentaire du 1er Bataillon

Après la Première Guerre mondiale, le traité de Versailles avait établi une zone démilitarisée en Allemagne qui suivait le Rhin. Aucune force militaire allemande n'a été autorisée à entrer dans cette zone. Cette restriction ne s'appliquait pas aux unités de police. Lorsque Hitler a commencé à reconstruire l'armée allemande, certaines troupes ont été appelées "Police terrestre" pour contourner cette restriction et stationnées dans la zone démilitarisée. En mars 1936, les forces militaires allemandes ont réoccupé la zone démilitarisée et les Landespolizei ont été convertis en bataillons d'infanterie, mais ont été autorisés à conserver leurs couleurs de police terrestre.

Ce drapeau était pour le groupe de police terrestre "Général Göring", l'un de ceux qui ont été convertis en un régiment d'infanterie de l'armée régulière. Ces couleurs ont également été identifiées comme le drapeau de la police de protection de l'État de Prusse et également du Praesidium de la police à Berlin.

Couleurs du Jgerbataillon Finnland
(III bataillon allemand, régiment d'infanterie 92)

Ces couleurs ont eu un parcours intéressant. Après la guerre, l'armée britannique en trouva un dans le nord de l'Allemagne et les identifia par erreur comme les couleurs de la Deutsch-Arabischen Legion (légion germano-arabe). Pour cette raison, en 1965, ils ont été envoyés en Egypte et présentés au musée d'El Alamein où ils sont toujours exposés. Des recherches plus récentes les ont identifiés comme les couleurs du " Jügerbataillon Finnland," ou du 3e bataillon allemand, Régiment d'infanterie 92.

Il semble qu'en 1941, le Troisième Bataillon d'Infanterie Allemande, le Régiment 92, fut rebaptisé le "Jügerbataillon Finnland", un nom traditionnel de la Première Guerre mondiale. Le drapeau est intéressant car il affiche aux quatre coins les armoiries finlandaises entourées d'une couronne d'aiguilles de pin et des représentations du Finnisches Jügerkreuz, au lieu des croix gammées normales. On suppose également que ce drapeau n'a jamais été présenté au troisième bataillon, régiment d'infanterie 92, car il n'a jamais été monté.



Division Panzer Göring
(Discutable)

Etendard du bataillon "Panzer"
(Conception typique)

Il est vrai que les unités Panzer utilisaient toutes la couleur rose comme désignation de couleur, mais la raison pour laquelle cette réplique du drapeau de l'armée était que cette division portait le nom du Reichmarshall Hermann Göring, et apparemment l'une des fonctions de cette division HG ("HG " pour Hermann Göring) était de protéger les installations au sol et les aérodromes de la Luftwaffe contre les assauts au sol.

Nous savons qu'historiquement, il y avait une division blindée allemande légère de la Luftwaffe nommée Fallschirm-Panzer-Div 1 HG (1st Paratroop Panzer Division - Hermann Göring) qui a combattu en Afrique du Nord, en Sicile, en Italie et à l'Est. Cependant, l'existence de ce drapeau moderne particulier n'est actuellement confirmée par aucune documentation historique.

Nous savons que certains régiments allemands utilisaient des "drapeaux de commandement" rectangulaires avec trois bandes égales, et après 1942, certaines unités de l'Air Force auraient utilisé des drapeaux et des fanions sur lesquels la bande centrale était noire, et les bandes supérieure et inférieure se composaient de leur "Waffenfarbe" (couleur de la type de l'unité) pour les différencier des drapeaux similaires du commandement de l'armée. Ces drapeaux de commandement de la Luftwaffe portaient également un grand aigle de la Luftwaffe en argent. Voir Luftwaffe Regiment and Division Vehicle Command Flags 1942-1945.

Vous devez également comprendre les différences entre les drapeaux de commandement, qui étaient arborés par le chef d'une unité militaire, et les normes uniques qui représentaient l'unité elle-même. Les drapeaux de commandement n'étaient utilisés que sur un véhicule pendant la bataille, tandis que les normes à queue d'aronde pour une unité étaient portées sur un véhicule, mais détenues par un soldat, et non pendant une bataille.Par exemple, lors d'un défilé de la victoire, mais rappelez-vous qu'ils n'ont jamais été attachés à un véhicule ou utilisés comme drapeau de commandement.

En référence à la conception du drapeau supérieur, il pourrait être possible, bien qu'aucune source fiable ne confirme la supposition, qu'une unité blindée spéciale qui avait un lien avec le nom "Gring" avait un drapeau non officiel et les lettres "HG" pourraient également avoir été ajoutées. par l'unité sans autorisation officielle. La plupart des preuves actuelles, cependant, suggèrent toujours que ce drapeau n'est qu'une réplique de drapeau fantastique moderne.

Drapeaux de la marine allemande (Kriegsmarine)

Il est important de se rappeler que dans les unités militaires allemandes, les drapeaux (Fahnen) étaient en général carrés et conçus pour être portés par les fantassins lorsqu'ils sont affichés. Toute unité militaire ou drapeau de commandement non carré est suspect.

Enseigne de guerre allemand et Jack Naval 1933-1935

C'était le drapeau utilisé par tous les navires de guerre impériaux allemands entre 1903 et 1919 et plus tard brièvement réintroduit entre 1933 et 1935. Il a été remplacé par le type à croix gammée en 1935 (voir ci-dessous).

Sur les navires de guerre, le cric est piloté à partir d'un mât de drapeau (jack-staff) situé à l'avant du navire (étrave) lorsqu'il est au mouillage ou au port. Dans le cas de ce drapeau, il était également utilisé comme enseigne régulière ou drapeau à arborer en mer.

Enseigne de guerre allemand et Jack Naval 1935-1945

C'était l'enseigne de guerre allemande du Troisième Reich et utilisée par toutes les forces militaires de l'Allemagne nazie. Les navires de guerre de la Kriegsmarine allemande (marine allemande) arboraient le drapeau de guerre national.



Enseigne de la marine allemande 1933-45

Le drapeau marchand allemand 1933-1945

C'était le drapeau arboré en mer par tous les navires marchands et non-navires du Troisième Reich après 1935.

Bien que similaire au NSDAP Party et au drapeau national, après 1933, le Merchant Flag avait le cercle blanc légèrement décentré et plus proche du palan. La croix gammée au verso était " tournée vers la gauche " ou une image miroir de celle de l'avers (devant).



Drapeau du commandant en chef 1936-1939

Commandant en chef du drapeau de commandement de la marine allemande 1936-39

C'était le drapeau du commandant en chef de la marine, sinon d'un grand amiral. Cela était parfois appelé le premier indicateur de commande de modèle.

Erich Raeder a été commandant en chef de la marine allemande de 1928 à janvier 1943. Il a été promu en 1936 au grade de Grossadmiral. Karl Dönitz a pris la place d'Erich Raeder en tant que commandant en chef et en tant que Grossamiral en 1943.

Drapeau de commandement du Grand Amiral (Grossadmiralsflagge) 1939-1945

C'est le drapeau (environ 3x3 pieds) du Grand Amiral de la Marine Allemande. Cela était parfois appelé le deuxième indicateur de commande de modèle.

Erich Raeder a été promu au grade de Grossamiral en avril 1939. Il a occupé ce poste jusqu'en janvier 1943, date à laquelle il a démissionné de sa commission pour raisons de santé. Son poste a été repris par Karl Dönitz qui a occupé le poste jusqu'à la fin de la guerre en Europe.

Inspecteur Amiral (Admiralinspekteur) Drapeau 1943-45

Ce drapeau (environ 3 x 3 pieds) a été utilisé pour l'inspecteur amiral de la marine du Grand Reich allemand.

L'amiral Erich Raeder a été commandant en chef de la marine allemande de 1935 à 1943, puis nommé inspecteur grand-amiral de la marine allemande en 1943, grade qu'il a occupé jusqu'en 1945.


Unité terrestre navale (avers)

Unité terrestre navale (marche arrière)

Toutes les unités de la marine allemande n'ont pas fait leur service sur des navires et des bateaux. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Kriegsmarine a maintenu un grand nombre de formations terrestres dont beaucoup devaient porter des casques et des uniformes de combat standard dans le cadre de l'équipement fourni.

Parce qu'elles étaient stationnées à terre et organisées en bataillons comme des unités de la Wehrmacht, ces sections de marines à terre ont reçu des couleurs spéciales. Ils leur furent présentés pour la première fois en septembre 1936 à Nuremberg. Au fur et à mesure que la marine allemande grandissait, plus de 1,5 million d'hommes finiraient par servir dans la Kriegsmarine entre 1939 et 1945.

Un certain nombre de ces unités ont combattu sur le terrain lors de batailles clés tout au long de la guerre. Au cours des batailles cruciales sur le front occidental, le personnel naval allemand était souvent organisé en unités ad hoc qui servaient de bataillons de remplacement pour l'infanterie de ligne.

Leurs drapeaux se composaient d'un carré de fond bleu et étaient dimensionnés conformément à la réglementation habituelle des drapeaux allemands, c'est-à-dire qu'ils mesuraient 126 x 126 cm. Le côté gauche affichait une croix gammée centrée entourée d'une couronne de feuilles de chêne. S'étendant du centre aux quatre coins du drapeau, il y avait quatre coins stylisés, blancs et bordés d'or, qui devaient symboliser une hélice de navire.

Aux quatre coins du drapeau se trouvaient respectivement deux croix de fer et deux ancres dorées. Le côté droit du drapeau était similaire, mais montrait la croix de fer au centre, tandis que les croix dans le coin étaient remplacées par un aigle de la Wehrmacht de couleur or. La couleur était bordée sur trois côtés d'une frange dorée.

Schutzstaffel (SS), SS-Waffen & Groupes de volontaires étrangers

Le Schutzstaffel (SS - Shield Squadron, ou Storm Troopers) était en partie politique, en partie militaire. Ils ont commencé en tant que gardes du corps paramilitaires d'Hitler et armée privée du parti NSDAP, remplaçant les SA dans la tristement célèbre purge de la "Nuit des couteaux", pour devenir les principaux exécutants d'Hitler. Alors que le mouvement devenait une force internationale, des écoles spéciales ont été formées par leur commandant fanatique Heinrich Himmler, et des unités de volontaires nationales et étrangères spéciales appelées SS-Waffen ont été organisées pour combattre sur le terrain et gérer les tristement célèbres camps de la mort du Troisième Reich. Ils étaient la "garde prétorienne" du Führer. Détestés par tous, y compris l'armée régulière, les nazis les considéraient comme le "meilleur des meilleurs", et le reste du monde les considérait comme le "pire des pires".

C'était le drapeau de la maison de Schutzstaffel (SS) qui signifie en allemand « escouades de protection ». La SS a été formée à l'origine au sein du parti nazi allemand en tant que garde du corps personnel d'Adolf Hitler et d'autres dirigeants nazis. Il a remplacé le garde du corps du Sturmabteilung (SA) après la "Nuit des longs couteaux". (30 juin au 2 juillet 1934)

La SS elle-même était composée de trois branches distinctes - L'Allgemeine-SS (SS générale) était la branche principale et jouait un rôle politique et administratif. La SS-Totenkopfverbande (SS Deaths Head Organization) administrait et dirigeait les camps de travail et de la mort d'Hitler. La Waffen-SS (Armed SS) était la troisième branche qui fournissait des troupes de combat, dont beaucoup provenaient de pays conquis ou alliés.



Leibstandarte SS Adolf Hitler
Face avant

Leibstandarte SS Adolf Hitler
Face arrière

Norme pour le "Leibstandarte SS Adolf Hitler" 1940-1945

Le Leibstandarte SS Adolf Hitler (LSSAH) était le régiment de gardes du corps personnel d'Adolf Hitler ("Leibstandarte" étant une expression allemande quelque peu archaïque pour le garde du corps personnel d'un chef militaire).

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, sa taille est passée d'un régiment à une division Panzer. La division d'élite était une composante de la Waffen-SS qui a été reconnue coupable de crimes de guerre lors du procès de Nuremberg.

Le deuxième modèle représenté de la norme LSSAH était un modèle unique. Le front ressemblait étroitement à l'étendard personnel d'Adolf Hitler. Après la Seconde Guerre mondiale, il a été emmené par l'Armée rouge soviétique à Moscou où il est toujours exposé dans un musée de l'Armée rouge.


Véhicule-fanion pour les membres de la LSSAH


Fanion de véhicule général pour la SS

Étendard personnel pour le Reichsführer SS Heinrich Himmler

Heinrich Himmler était considéré comme l'un des hommes les plus puissants de l'Allemagne nazie. Himmler a été chef de la police allemande et ministre de l'Intérieur. En tant que Reichsfürer-SS, il supervisait toutes les forces de police et de sécurité internes et externes, y compris la Gestapo.

Peu de temps avant la fin de la guerre, il a proposé de se rendre à la fois l'Allemagne et lui-même aux Alliés occidentaux, s'il était épargné par les poursuites. Après avoir été arrêté par les forces britanniques, il s'est suicidé avant de pouvoir être interrogé.

La question à propos de ce drapeau est de savoir s'il doit ou non être appelé un "standard personnel", ou un drapeau de "commande". Il a été vu utilisé comme un drapeau de commandement de véhicule ordinaire, mais également porté, fixé à un poteau, par un soldat accompagnant Himmler comme si c'était son étendard personnel. Fait intéressant, lorsqu'il est utilisé fixé à un poteau, le drapeau semble être fabriqué dans un matériau souple (pas de métal) et mesure environ 1 mètre carré sur 1 mètre.

Fanion de véhicule pour les membres des unités SS-Totenkopf

Initialement SS-Totenkopfverbánde (SS-TV) était l'organisation SS responsable de l'administration des camps de concentration nazis pour le Troisième Reich. Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'une des premières unités de combat de la Waffen-SS, la division SS Totenkopf, a été formée à partir du personnel de la SS-TV.

Il a rapidement développé une réputation de férocité et de fanatisme, participant à plusieurs crimes de guerre tels que le massacre du Paradis en 1940 lors de la chute de la France et le meurtre de civils russes dans l'opération Barbarossa.

Cet objet fantastique moderne prétend être une bannière murale du siège social SS conçue pour accrocher un mur avec le palan avec les runes SS près du sommet. Aucune preuve réelle ne peut être trouvée qu'il ait jamais existé, mais l'art semble similaire aux conceptions d'une bannière trompette utilisée par les gardes de cérémonie des unités LAH.

Cet objet de fantaisie moderne prétend être un drapeau SS Loyalty Devise proclamé "Mein Ehre Heisst Treue" ou "Mon honneur est la fidélité" qui a été utilisé par le SS-Totenkopfverbande (SS Deaths Head Organization). Aucune preuve réelle ne peut être trouvée qu'il ait jamais existé.

Historiquement, le terme Totenkopf (crâne), ou "tête de mort", est resté en usage jusqu'à la dissolution des SS en 1945. la SS-Totenkopfverbande a également fourni des troupes de combat à la division SS Totenkopf, l'une des premières unités de combat de la Waffen-SS.

Corps Panzer Waffen-SS
Drapeau douteux

Ce drapeau discutable (en cours de recherche) était le drapeau du régiment du SS Panzer Corps Leibstandarte SS Adolf Hitler qui était un corps de panzer allemand Waffen-SS qui a combattu sur les fronts occidental et oriental pendant la Seconde Guerre mondiale. Il est évidemment basé sur le fanion du véhicule utilisé pour les membres de l'unité SS-Totenkopf.

Comme point d'intérêt, un crâne qui n'a pas de mâchoire inférieure est connu sous le nom de "crâne de Panzer". Ce drapeau est très probablement un autre drapeau fantastique.

Légion Flandre SS

Légion SS-Freiwilligen belge Flandre 1941

La Légion Flandre était une unité de la Waffen-SS composée de volontaires belges. Il a été formé en 1941 à partir de volontaires flamands à Hambourg, en Allemagne. Après une courte formation de base, ils ont été envoyés à Radom, en Pologne, puis à Debica pour une formation complémentaire en tant que bataillon d'infanterie renforcé avec cinq compagnies motorisées.

En novembre 1941, la Légion marcha au front près de la région de Nowgorod. Elle comptait alors 1112 soldats, dont 950 étaient flamands et 14 étaient des officiers flamands. L'unité a d'abord fait campagne dans la région de Wolchow, puis dans de violents combats de tranchées à Leningrad. Après Leningrad, ce qui restait de l'unité a été démantelé et réaffecté.

Des volontaires coatiens ont prêté serment d'allégeance à Hitler par milliers, rejoignant une légion croate de la Waffen S.S. L'État indépendant de Croatie était allié aux puissances de l'Axe. Les jeunes soldats des divisions croates, avec les armoiries de leur pays (un bouclier à damier rouge et blanc appelé le symbole "Ustachi") sur leurs casques d'acier ont combattu aux côtés des Allemands et des Autrichiens.

Sur le devant du drapeau se trouvent les armoiries de l'État indépendant de Croatie. Le Bouclier est entouré de la devise "TO BOG DA I SREA JUNAKA" (Par la grâce de Dieu et les actes des Héros). Telle était la devise du héros national croate Josip Jelacic de Buim de Croatie, un général au service des Habsbourg.

Au verso se trouvent les lettres "AP" pour Ante Pavelic, le Poglavnik (Leader) de l'État indépendant de Croatie avec la devise "ZA POGLAVNIKA I ZA DOM" (Pour le chef et la patrie).

Drapeau croate SS-Handschar (fictif)

Bien que ce drapeau fantastique prétende être le drapeau du SS-Handschar croate, il est en fait basé sur l'emblème porté sur les patchs de col portés par les membres de cette division. Historiquement, ce drapeau n'existait pas, mais l'unité existait.

La 13e division de montagne SS a été formée en mars 1943 à partir de musulmans de la région de Bosnie-Herzégovine en Croatie avec un noyau de troupes allemandes (les Croates ne représentaient que 10% de ses membres - principalement des officiers) de la 7e division SS-Freiwillingen-Gebirgs. Il a été appelé "croate" simplement parce que l'État indépendant de Croatie (Nezavisna Drzava Hrvatska) a annexé la Bosnie-Herzégovine. De nombreux Albanais du Kosovo et musulmans du Sandjak serbe ont également rejoint l'unité. Il y avait aussi une division SS-Skanderbeg albanaise, mais à part pour les patchs de col, elle ne semble pas avoir eu de drapeau.

Il est également intéressant de noter que l'emblème de la 13e division SS allemande Handschar (Kroatische SS-Freiwilligen-Gebirgs-Division) ressemble sensiblement au drapeau attribué au pirate du 18e siècle Thomas Tew.

Drapeau Norwegen Freiwilligen-SS Legion

La Den Norske Legion (DNL) a été formée en 1941. Bien qu'à l'origine cette unité ait été promise à être entièrement norvégienne, avec des uniformes, des armes, une langue et des officiers norvégiens, elle ne l'a jamais été. Son objectif principal était de rejoindre les forces finlandaises dans leur combat contre les Russes. Les uniformes utilisés étaient des SS standard, mais la plupart des hommes portaient le lion norvégien au lieu des runes SS. Ils portaient également la croix du Corbeau et de Saint-Olav sur leur manche, avec un drapeau norvégien sur le haut du bras. Les décalcomanies allemandes sur les casques étaient généralement retirées.

Drapeau SS néerlandais indépendant
Drapeau douteux

Drapeau SS néerlandais (SS germanique aux Pays-Bas)

Ce drapeau, signalé comme étant celui de la SS néerlandaise indépendante (rebaptisée « SS germanique aux Pays-Bas » en 1942), est discutable. Les SS germaniques aux Pays-Bas faisaient partie du NSB (Mouvement national-socialiste). Bien qu'ils soient techniquement indépendants des SS allemands, leur objectif était que l'Allemagne annexe complètement les Pays-Bas et la Flandre.

Parce que ce drapeau utilise un design couramment utilisé sur les brassards et pour les affiches de recrutement, il est possible qu'il ait été utilisé comme drapeau, mais aucune preuve réelle n'existe qu'il l'était.

Le bataillon SS Heimwehr Danzig ("Home Defence of Danzig") était une unité SS établie dans la ville libre de Dantzig, avant la Seconde Guerre mondiale. Il a combattu avec l'armée allemande contre l'armée polonaise lors de l'invasion de la Pologne. Après cela, il est devenu une partie de la 3e division SS Totenkopf et a cessé d'exister en tant qu'unité indépendante. Fondamentalement, ce drapeau impressionnant représentait une unité qui n'existait qu'entre juillet et novembre 1939, puis a été absorbée par une autre unité plus grande, la division SS-Totenkompf.

C'est aussi une grave erreur d'appeler cette unité « polonaise » et extrêmement offensante pour les Polonais. Ils sont très fiers du fait que, s'il y avait naturellement quelques collaborateurs, et ceux qui sont généralement motivés par la cupidité ou la peur, leur nombre était minuscule par rapport à celui des autres pays occupés. Cette unité, avec son drapeau impressionnant, était principalement un effort de propagande de la part des nazis pour essayer de montrer le soutien populaire à leur prise de contrôle de la Pologne. Il n'y avait pas de Polonais dans les rangs de la SS Heimwehr Danzig ou de la dernière division SS-Totenkompf.



Troisième division SS Totenkompf
Drapeau douteux

Drapeau de la division SS-Totenkompf (discutable)

Ce drapeau est largement distribué et prétend avoir été le drapeau de la division SS-Totenkompf, mais aucune documentation crédible n'existe pour étayer cette affirmation. L'unité était pourtant bien réelle. La 3e division SS (l'une des 38 divisions déployées par la Waffen-SS pendant la Seconde Guerre mondiale) a été formée à partir des unités Totenkopf qui ont participé à la campagne de Pologne. A noter que bien que cette unité soit parfois appelée polonaise, encore une fois, il n'y avait pas de Polonais dans les rangs du SS-Totenkompf. L'unité a servi à la fois en France et sur le front de l'Est. La division se rendit aux Américains le 9 mai 1945 et les prisonniers furent remis aux Soviétiques.

Cette réplique moderne particulière du design du drapeau Totenkopf semble être basée sur un patch ou un écusson carré. Une autre version moderne similaire de ce drapeau suit le même modèle, mais n'a pas de crâne.

Drapeau de l'Armée de libération de la Russie (ROA)

La ROA était un groupe de forces majoritairement russes alliées à l'Allemagne nazie pour combattre les Soviétiques. En 1944, dix divisions de l'Armée de libération russe (750 000 hommes) sont formées sous le commandement du général Andrei Andreievich Vlasov. Auparavant, Vlasov avait servi dans l'Armée rouge soviétique et pris part à la défense de Moscou, mais après l'échec de la tentative allemande de prendre la capitale soviétique, il a été capturé par les Allemands, est devenu désillusionné par les Soviétiques et a changé de camp pour prendre commandement de la ROA. Il a ensuite combattu aux côtés des Allemands contre les Soviétiques, mais plus tard, il a de nouveau changé de camp et est venu en aide aux insurgés tchèques soutenant le soulèvement de Prague en 1945 contre l'occupation allemande.



Brigade de Kaminski
République Lokot

Le drapeau de la République de Lokot arborait la croix de RONA et l'image de Saint Georges terrassant le Dragon, un symbole traditionnel russe.

Drapeau de l'Armée de libération nationale de la Russie (POHA)

Outre la ROA de Vlasov, il y avait la Brigade de Bronislav Kaminski (RONA/POHA - Armée de libération nationale russe) qui comptait 10 000 hommes. Le commandement de Kaminski a été autorisé par les Allemands à avoir un contrôle virtuel sur une grande partie du territoire russe (éventuellement la taille de la Belgique) en échange de la lutte contre les partisans soviétiques. Cette zone était connue sous le nom de « Lokot Autonmy » ou de « République de Lokot », car elle était centrée dans la petite ville de Lokot, près de la ville de Briansk.

Comme les prisonniers libérés des goulags n'étaient pas autorisés à retourner dans les grandes villes, les villes comme Lokot étaient peuplées par beaucoup d'entre eux. Sans surprise, ces gens n'avaient aucune sympathie pour les Soviétiques. Finalement, Kaminski (d'origine polonaise-allemande) reçut le grade de Waffen-Brigadefuhrer (SS général) et son commandement fut rebaptisé Waffen-Grenadier Division der SS (russische Nr. 1). En 1943, l'offensive soviétique força les Allemands et Kaminski à se réinstaller à Lepel, puis il reçut l'ordre à l'ouest d'aider à réprimer l'Insurrection de Varsovie en août 1944. Kaminski, qui détestait les Polonais pour des raisons que lui seul connaissait, a permis à ses soldats de commettre des atrocités incroyables contre la population civile. Ils semblaient uniquement intéressés par le pillage, le viol et le vol, et à ce moment-là, ses unités avaient peu de valeur militaire.Finalement, il a été arrêté par la Gestapo, traduit en justice et exécuté. Apparemment, ses crimes étaient inimaginables même pour les nazis purs et durs.

Drapeaux des territoires occupés allemands 1939 à 1945

Les territoires allemands occupés font référence aux pays d'Europe qui ont été occupés par les forces militaires de l'Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale. Certains de ces pays ont commencé la guerre en tant qu'opposants à l'Allemagne, mais ont été soumis et occupés. Certains pays occupés par les nazis s'étaient proclamés neutres en vain, et d'autres étaient d'anciens membres de l'Axe. Dans certains cas, leurs gouvernements se sont exilés, ou des gouvernements en exil ont été formés par certains de leurs citoyens exilés. Dans tous ces pays, soit des gouvernements fantoches ont été établis, soit des gouvernements militaires appelés gouvernements généraux (Generalgouvernement).



Proposition du gouvernement général
Drapeau du gouvernement général (gouvernement général) proposé 1939

Bien que sa proposition n'ait été sollicitée par personne, le Dr Ottfried Neubacker (acclamé comme le "père" de la vexillologie) a soumis ce dessin de drapeau pour le "gouvernement général des territoires occupés" juste après l'invasion réussie de la Pologne. Le Dr Hans Frank, le gouverneur général de la Pologne nouvellement conquise, aimait le design et voulait l'adopter, mais Hitler et Himmler l'ont rejeté en faveur du nouveau drapeau de guerre allemand.

Bien que sa proposition de drapeau pour le gouvernement général n'ait jamais été utilisée, le Dr Neubacker a dit à Alfred Znamierowski (un autre "titan" de la vexillologie) qu'il considérait cette proposition comme l'une des meilleures qu'il ait jamais faites. En effet, c'est un design saisissant, à la fois dans la simplicité et le symbolisme.



Forces d'occupation allemandes

Drapeau officiel du gouvernement général (Gouvernement général) 1939-1945
(Enseigne de guerre allemand 1935-1945)

Le drapeau le plus couramment utilisé pour les différents "gouvernements généraux" professionnels était l'enseigne de guerre allemande du Troisième Reich, la même enseigne utilisée par toutes les forces militaires de l'Allemagne nazie.

Dans les pays occupés, tels que la Pologne, le Danemark et la Norvège, non seulement il était généralement transporté quotidiennement dans toutes les installations militaires, mais il était également transporté à l'extérieur de tous les bâtiments civils occupés.



Drapeau de la Wehrmachtbefehlshaber

Drapeau de commandement d'une Wehrmachtbefehlshaber 1940

Un "Wehrmachtbefehlshaber" allemand (commandant en chef du territoire occupé) était une position spéciale dans les territoires occupés. Ces territoires avaient soit une administration civile, soit étaient gouvernés par une administration militaire. Une Wehrmachtbefehlshaber n'existait que dans un territoire qui avait une administration civile. Il commandait toutes les unités militaires de ce territoire. Son supérieur n'était souvent qu'Adolf Hitler lui-même. Le premier Wehrmachtbefehlshaber était Friedrich Christiansen qui était responsable en Norvège.

Le drapeau de commandement, introduit en 1940, était un carré aux couleurs noir, blanc et rouge. Sur son centre de couleur rouge, il portait l'aigle national en blanc. Au-dessous de l'aigle, on pouvait voir le mot "Wehrmachtbefehlshaber", également coloré en blanc.

Drapeau d'un Milit rbefehlshaber 1940

Un « Milit rbefehlshaber » allemand (gouverneur militaire du territoire occupé) était une autre position spéciale dans les territoires occupés. Il était membre de la Wehrmacht, mais ne commandait aucune troupe militaire. Il était plutôt responsable de l'économie et du gouvernement d'un territoire occupé. Un militaire a été mis à sa place par le commandant en chef de l'armée. Jusqu'en 1941, ce poste était occupé par von Brauchitsch, puis Adolf Hitler lui-même a également repris ce poste.

Le drapeau d'un Militürbefehlshaber était similaire à celui d'un Wehrmachtbefehlshaber, mais présentait deux différences. Au centre, il y avait un aigle de la Wehrmacht au lieu de l'aigle national et au-dessous de l'aigle il y avait le mot "Milit rbefehlshaber" en blanc. Le drapeau a également été introduit en 1940.

Drapeau pour le Reichsprotektor à Bühmen und Mühren
(Reich protecteur de Bohême et Moravie)

La Bohême et la Moravie était un État fantoche, créé par les nazis le 15 mars 1939. La Bohême et la Moravie étaient des territoires autonomes administrés par les nazis que le gouvernement nazi considérait comme faisant partie de la "Grande Allemagne" et étaient placés sous la supervision d'un "Reichsprotektor". était Konstantin Freiherr von Neurath. En septembre 1941, il fut démis de ses pouvoirs quotidiens et l'incontournable SS Reinhard Heydrich fut nommé vice-Reichsprotektor. Après avoir été assassiné en 1942, il a été suivi par Kurt Daluege et finalement Wilhelm Frick a repris le poste en 1943 qu'il a occupé jusqu'à la fin de la guerre.

Le drapeau du Reichsprotektor de Bohême et de Moravie était similaire à celui du Führerstandarte utilisé par Adolf Hitler, bien qu'il y ait des différences notables : l'anneau de feuilles de chêne qui entourait la croix gammée était en argent, tout comme l'aigle national en haut à gauche coin du drapeau. Contrairement au Führerstandarte, il n'y avait que cet aigle unique sur le drapeau. La grande similitude avec le Führerstandarte avait évidemment la raison de démontrer le lien étroit entre le Protectorat et le "Fhrerstaat" (État leader) allemand.



Drapeau de véhicule Reichsprotektor

Représentant de la Wehrmacht en Bohême et Moravie Drapeau du véhicule

Ce drapeau de commandement était similaire à celui d'un général commandant de l'armée à la différence d'un aigle national ajouté qui était placé au centre du drapeau en blanc. Le drapeau n'était utilisé que comme drapeau de véhicule.

Rappelons que pour les Tchèques du protectorat de Bohême et Moravie, l'occupation allemande fut une période d'oppression brutale. Les pertes tchèques résultant de la persécution politique et des décès dans les camps de concentration se sont élevées entre 36 000 et 55 000. La population juive de Bohême et Moravie (118.000 selon le recensement de 1930) a été pratiquement anéantie.


Contenu

Allemagne mesurait 186 mètres (610 pi) de long au total et avait un faisceau de 20,69 m (67 pi 11 po) et un tirant d'eau maximal de 7,25 m (23 pi 9 po). Le navire avait un déplacement de conception de 12 630 t (12 430 tonnes longues 13 920 tonnes courtes) et un déplacement à pleine charge de 14 290 tonnes longues (14 520 t), [1] bien que le navire ait été officiellement déclaré être dans les 10 000 tonnes longues ( 10 160 t) limite du traité de Versailles. [2] Allemagne était propulsé par quatre ensembles de moteurs diesel MAN 9 cylindres à double effet à deux temps. La vitesse maximale du navire était de 28 nœuds (52 km/h 32 mph), à 54 000 PS (53 260 shp 39 720 kW). À une vitesse de croisière de 20 nœuds (37 km/h 23 mph), le navire pouvait parcourir 10 000 milles nautiques (19 000 km 12 000 mi). Tel que conçu, son effectif standard se composait de 33 officiers et 586 hommes enrôlés, bien qu'après 1935, ce nombre ait été considérablement augmenté à 30 officiers et 921 à 1 040 marins. [1]

Allemagne L'armement principal était composé de six canons SK C/28 de 28 cm (11 pouces) montés dans deux tourelles triples, une à l'avant et une à l'arrière de la superstructure. Le navire transportait une batterie secondaire de huit canons SK C/28 de 15 cm (5,9 pouces) dans des tourelles simples regroupées au milieu du navire. Sa batterie antiaérienne se composait à l'origine de trois canons L/45 de 8,8 cm (3,5 pouces), bien qu'en 1935 ceux-ci aient été remplacés par six canons L/78 de 8,8 cm. En 1940, les canons de 8,8 cm ont été retirés et six canons L/65 de 10,5 cm (4,1 in), quatre canons de 3,7 cm (1,5 in) et dix canons de 2 cm (0,79 in) ont été installés à leur place. À la fin de la guerre, sa batterie antiaérienne avait de nouveau été réorganisée, composée de six canons de 4 cm (1,6 in), dix canons de 3,7 cm et vingt-huit canons de 2 cm. [1]

Le navire transportait également une paire de tubes lance-torpilles quadruples de 53,3 cm (21 pouces) montés sur le pont et placés sur sa poupe. Le navire était équipé de deux hydravions Arado Ar 196 et d'une catapulte. Allemagne La ceinture blindée avait une épaisseur de 60 à 80 mm (2,4 à 3,1 in) son pont supérieur avait une épaisseur de 17 mm (0,67 in) tandis que le pont blindé principal avait une épaisseur de 17 à 45 mm (0,67 à 1,77 in). Les tourelles de la batterie principale avaient des faces épaisses de 140 mm (5,5 pouces) et des côtés épais de 80 mm. [1] Le radar se composait initialement d'un ensemble FMG G(gO) "Seetakt" en 1942, un ensemble FuMO 26 a également été installé. [3] [b]

Allemagne a été commandé par la Reichsmarine au chantier naval Deutsche Werke à Kiel comme Ersatz Preussen, un remplacement pour l'ancien cuirassé pré-dreadnought Preussen. [1] Sa quille a été posée le 5 février 1929, [4] sous le numéro de construction 219. [1] Le navire a été lancé le 19 mai 1931 à son lancement, elle a été baptisée par le chancelier allemand Heinrich Brüning. Le navire a accidentellement commencé à glisser sur la cale de halage pendant que Brüning prononçait son discours de baptême. [5] Après l'achèvement des travaux d'aménagement, les premiers essais en mer ont commencé en novembre 1932. [6] Le navire a été mis en service dans la Reichsmarine le 1er avril 1933. [3]

Allemagne passa la majeure partie de 1933 et 1934 à effectuer des manœuvres d'entraînement [7] les premiers essais de vitesse en mai 1933 indiquèrent qu'une vitesse maximale de 25 nœuds (46 km/h 29 mph) était préférable, mais le navire atteignit confortablement 28 nœuds (52 km/h 32 mph) sur des essais de vitesse en juin. Les essais ont été achevés en décembre 1933 et le navire était prêt pour un service actif dans la flotte. [6] Le navire a également effectué une série de visites de bonne volonté dans des ports étrangers, y compris des visites à Göteborg, en Suède, et en octobre 1934, une visite d'État officielle à Édimbourg, en Écosse. En avril 1934, Adolf Hitler a visité le navire, il aurait fait le tour du navire seul, parlant de manière informelle avec les membres d'équipage. [7]

Le navire a effectué une série de voyages d'entraînement sur de longues distances dans l'Atlantique en 1935. En mars 1935, il a navigué jusqu'aux eaux des Caraïbes et de l'Amérique du Sud. Après son retour en Allemagne, il est allé à quai pour les travaux d'entretien de routine, ainsi que l'installation d'équipements supplémentaires. Elle a fait installer sa catapulte d'avion au cours de cette période et a reçu deux hydravions Heinkel He 60. [7] Allemagne a participé aux manœuvres de la flotte dans les eaux allemandes au début de 1936. Elle a été rejointe par son navire jumeau nouvellement mis en service Amiral Scheer pour une croisière dans le milieu de l'Atlantique, qui comprenait un arrêt à Madère. [8]

Guerre civile espagnole Modifier

Après le déclenchement de la guerre civile espagnole en 1936, Allemagne et Amiral Scheer ont été déployés sur la côte espagnole le 23 juillet 1936 pour mener des patrouilles de non-intervention au large des côtes espagnoles tenues par les républicains. Pendant le déploiement, ses tourelles à canon ont été peintes avec de grandes bandes noires, blanches et rouges pour faciliter l'identification depuis les airs et indiquer son statut neutre. Ses fonctions pendant le déploiement comprenaient l'évacuation des réfugiés fuyant les combats, la protection des navires allemands transportant des fournitures pour les nationalistes de Francisco Franco et la collecte de renseignements pour les nationalistes. [8]

En mai 1937, le navire a été amarré dans le port de Palma sur l'île de Majorque, avec plusieurs autres navires de guerre neutres, dont des navires des marines britannique et italienne. Le port a été attaqué par des avions républicains, bien que les tirs anti-aériens des navires de guerre les aient chassés. Les torpilleurs Seeadler et Albatros escorté Allemagne à l'île d'Ibiza le 24 mai. Alors qu'il était amarré dans le port, il a de nouveau été attaqué par des bombardiers républicains [8] une paire de bombardiers SB-2 de construction soviétique, pilotés secrètement par des pilotes de l'armée de l'air soviétique, ont bombardé le navire. [9] Deux bombes ont frappé le navire, la première a pénétré le pont supérieur près du pont et a explosé au-dessus du pont blindé principal tandis que la seconde a touché près du troisième canon de 15 cm tribord, provoquant de graves incendies sous les ponts. [8] L'attaque a tué 31 marins allemands et en a blessé 74. [9]

Allemagne rapidement levé l'ancre et gauche bâbord. Elle a rendez-vous avec Amiral Scheer de prendre des médecins supplémentaires avant de se rendre à Gibraltar où les morts ont été enterrés avec tous les honneurs militaires. Dix jours plus tard, cependant, Hitler ordonna que les hommes soient exhumés et renvoyés pour être enterrés en Allemagne. Les hommes blessés du navire ont également été évacués à Gibraltar pour y être soignés. Hitler, furieux de l'attaque, a ordonné Amiral Scheer bombarder le port d'Almería en représailles à la soi-disant "Allemagne incident". [8] Staline a par la suite ordonné que de nouvelles attaques contre les navires de guerre allemands et italiens soient strictement interdites. [9]

Allemagne a passé la majeure partie de 1938 et 1939 à effectuer des manœuvres d'entraînement avec le reste de la flotte et à effectuer des visites de bonne volonté dans divers ports étrangers. Elle a effectué une visite officielle en Espagne à la suite de la victoire nationaliste dans la guerre civile espagnole de 1939. Le navire a participé à un important exercice de flotte dans l'Atlantique avec sa sœur Amiral Graf Spee, les croiseurs légers Cologne, Leipzig, et Nuremberg, et plusieurs destroyers, sous-marins et navires de soutien. [dix]

Seconde Guerre mondiale Modifier

Le 24 août 1939, une semaine avant l'invasion allemande de la Pologne, Allemagne appareiller de Wilhelmshaven, à destination d'une position au sud du Groenland. Ici, il serait prêt à attaquer le trafic marchand allié en cas de guerre générale suite à l'attaque de la Pologne. Le navire ravitailleur Westerwald a été affecté à l'appui Allemagne pendant l'opération. [11] Allemagne a reçu l'ordre d'observer strictement les règles de prise, qui exigeaient des raiders d'arrêter et de rechercher des navires de contrebande avant de les couler, et de s'assurer que leurs équipages sont évacués en toute sécurité. Le navire a également reçu l'ordre d'éviter le combat avec des forces navales même inférieures, car la perturbation du commerce était l'objectif principal. [12] Hitler espérait obtenir une paix négociée avec la Grande-Bretagne et la France après avoir envahi la Pologne, et il n'a donc pas autorisé Allemagne pour commencer sa mission de raid contre les navires britanniques et français jusqu'au 26 septembre. [13] À ce moment-là, Allemagne s'était déplacé vers le sud pour chasser dans la voie maritime Bermudes-Açores. [11]

Le 5 octobre, il trouva et coula le navire de transport britannique Porte de pierre, mais pas avant que le cargo ait pu envoyer un signal de détresse informant les navires dans la zone de Allemagne présence. Elle a ensuite tourné vers le nord vers la route d'Halifax, où, le 9 octobre, elle a rencontré le navire américain Ville de Flint. [10] Le cargo de 4 963 tonnes de jauge brute (TJB) transportait de la contrebande et a donc été saisi. [14] Un équipage de prise a été envoyé au navire, ils ont emmené le navire avec l'équipage d'origine retenu prisonnier en Allemagne via Mourmansk. Cependant, le navire a été saisi par la Norvège lorsqu'il a jeté l'ancre à Haugesund et le contrôle du navire a été rendu à l'équipage d'origine. Entre-temps, le 14 octobre, Allemagne rencontré et coulé le transport norvégien Lorentz W Hansen, [10] sur environ 1 918 tonneaux de jauge brute. [14] Le même jour, elle a arrêté le vapeur danois neutre Kongsdal, mais quand il est devenu évident qu'elle se dirigeait vers un port neutre, les prisonniers de Lorentz W Hansen ont été placés à son bord et elle a été autorisée à continuer. Kongsdal plus tard signalé la rencontre à la Royal Navy britannique et a confirmé Allemagne comme le raider opérant dans l'Atlantique Nord. [dix]

Les intempéries dans l'Atlantique Nord ont entravé Allemagne mission de raid, bien qu'elle ait amarré plusieurs navires de guerre britanniques chargés de la retrouver. [10] Les Français Force de Raid, centré sur le cuirassé Dunkerque, était occupé à protéger les convois autour de la Grande-Bretagne pour les empêcher d'être attaqués par Allemagne. [15] Début novembre, le haut commandement naval rappelle Allemagne elle a traversé le Détroit du Danemark le 15 novembre et a jeté l'ancre à Gotenhafen le 17. [16] Au cours de sa mission de raid, elle n'a coulé que deux navires et en a capturé un troisième. [17] En 1940, le navire a subi une révision majeure, au cours de laquelle une proue de clipper inclinée a été installée pour améliorer les qualités de tenue en mer du navire. [18] À ce moment-là, il a été reclassé en croiseur lourd et renommé Lützow. [17] Hitler lui-même a pris la décision de renommer le navire, reconnaissant que le naufrage d'un navire de guerre, toujours possible, était un désastre de propagande s'il portait le nom de son pays. [19] L'amiral Erich Raeder, le commandant en chef de la Kriegsmarine, espérait également que le fait de renommer le navire perturberait le renseignement allié Amiral Hipper-classe croiseur Lützow a été désignée pour être vendue à la marine soviétique, et on espérait que l'utilisation de son nom pour Allemagne masquerait la transaction. [20] Le carénage a pris jusqu'en mars 1940, [17] après quoi il était prévu d'envoyer le navire dans une autre opération de raid commercial dans l'Atlantique Sud. [20] En avril, cependant, elle a été assignée aux forces participant à l'invasion de la Norvège. [17]

Opération Weserübung Modifier

Lützow a été affecté au groupe 5, aux côtés du nouveau croiseur lourd Blücher et le croiseur léger Emden sous les ordres de Konteramiral Oskar Kummetz. Kummetz a hissé son drapeau Blücher. Le groupe 5 a été chargé de capturer Oslo, la capitale de la Norvège, et a transporté une force de 2 000 soldats de montagne de la Wehrmacht. [21] Lützow a embarqué plus de 400 des soldats pour le voyage vers la Norvège. La force a quitté l'Allemagne le 8 avril et a traversé le Kattegat. En route, le sous-marin britannique HMS Triton attaqua la flottille, ses torpilles manquèrent et les torpilleurs allemands chassèrent le sous-marin. [22]

Peu avant minuit dans la nuit du 8 avril, le groupe 5, avec Blücher en tête, passe l'anneau extérieur des batteries côtières norvégiennes. Lützow suivi directement derrière le vaisseau amiral, avec Emden arrière. Le brouillard épais et les exigences de neutralité, qui obligeaient les Norvégiens à tirer des coups de semonce, ont permis aux Allemands d'éviter les dommages. Les Norvégiens, y compris ceux qui tenaient les armes à la forteresse d'Oscarsborg, étaient cependant en état d'alerte. En entrant dans le fjord d'Oslo à une vitesse de 12 nœuds (22 km/h 14 mph), les Allemands sont entrés à portée des canons norvégiens. Les canons de 28 cm, 15 cm et 57 mm ont ouvert le feu sur les envahisseurs. Au cours de la bataille du détroit de Drøbak qui s'ensuivit, Blücher a été touché par de nombreux obus et deux torpilles. Il chavire rapidement et coule avec la perte d'environ 1 000 marins et soldats. [23] [24] Lützow a été touché à trois reprises par des obus de 15 cm de la batterie Kopås d'Oscarsborg, causant des dommages importants. [25]

Lützow La tourelle avant du canon a été touchée par l'un des obus de 15 cm, ce qui a désactivé le canon central et endommagé le canon droit. Quatre hommes ont été blessés. Un deuxième obus a frappé le pont du navire et a pénétré les ponts blindés supérieur et principal, déclenchant un incendie dans l'hôpital et la salle d'opération du croiseur, tuant deux soldats et en blessant grièvement six autres. Un troisième a heurté sa superstructure derrière la grue de l'avion à bâbord.L'un des avions à bord a été endommagé et quatre artilleurs ont été tués par le troisième obus. [25] Le navire n'a pu tirer que sa batterie secondaire en retour. Les lourds dégâts forcés Lützow et le reste de l'escadron à inverser le cap et à quitter le fjord. Elle a finalement débarqué son effectif de troupes dans la baie de Verle, après quoi elle a utilisé ses canons opérationnels de 28 cm pour fournir un appui-feu. Dans l'après-midi du 9 avril, la plupart des forteresses norvégiennes avaient été capturées et le commandant des forces norvégiennes restantes a ouvert des négociations pour la reddition. [22] Le retard avait cependant laissé suffisamment de temps au gouvernement norvégien et à la famille royale pour fuir Oslo. [24]

Les dégâts Lützow soutenu a incité la Kriegsmarine à lui ordonner de retourner en Allemagne pour des réparations. [26] Le reste du groupe 5 est resté en Norvège, [27] donc Lützow navigué à toute vitesse pour éviter les sous-marins. Néanmoins, le sous-marin britannique HMS Spearfish attaqué le navire le 11 avril et a marqué un coup sérieux. La torpille détruite Lützow ' s poupe, le faisant s'effondrer et presque tomber, et a fait sauter son appareil à gouverner. Incapable de barrer, il a été remorqué jusqu'au port et désarmé pour des réparations qui ont duré près d'un an. Au cours de l'attaque contre la Norvège, le navire a subi dix-neuf morts et quinze autres ont été tués par la frappe de torpille. [26] Malgré le revers, KzS August Thiele, Lützow ' s, a reçu la Croix de chevalier de la Croix de fer pour ses actions lors de la bataille de Drøbak Sound, au cours de laquelle il a pris le commandement de la force opérationnelle après la perte de Blücher. [28]

Lützow a été remis en service le 31 mars 1941, après quoi la Kriegsmarine avait initialement prévu d'envoyer le navire dans l'opération de raid commercial prévue l'année précédente. Sa soeur Amiral Scheer était de rejoindre Lützow pour l'opération et le 12 juin elle est partie pour la Norvège avec une escorte de destroyers. Les bombardiers-torpilleurs britanniques ont attaqué le navire au large d'Egersund et ont marqué un seul coup qui a désactivé son système électrique et rendu le navire immobile. Elle a pris une gîte sévère à bâbord et l'arbre de bâbord a été endommagé. L'équipage a effectué des réparations d'urgence qui lui ont permis de retourner en Allemagne. Les travaux de réparation à Kiel ont duré six mois. Le 10 mai 1942, le navire a finalement été déclaré prêt à l'action. [29] [30]

Déploiement en Norvège Modifier

Lützow a quitté l'Allemagne le 15 mai 1942 pour la Norvège le 25 mai, elle avait rejoint Amiral Scheer dans la baie de Bogen. Elle est devenue le vaisseau amiral du présent Vice-amiral Kummetz, le commandant de Groupe Kampf 2. Les pénuries de carburant ont restreint les opérations, bien que Lützow et Amiral Scheer ont pu mener des exercices d'entraînement au combat limités. Groupe Kampf 2 a été affecté à l'opération Rösselsprung, une attaque planifiée contre le convoi allié PQ 17, qui se dirigeait vers l'Union soviétique. Le 3 juillet, la force a quitté ses mouillages et dans un épais brouillard Lützow et trois destroyers se sont échoués et ont subi des dommages importants. [31] Les Britanniques ont détecté le départ allemand et ont ordonné au convoi de se disperser. Conscients que la surprise était perdue, les Allemands interrompent l'attaque de surface et confient la destruction du PQ 17 aux U-boot et à la Luftwaffe. Vingt-quatre des trente-cinq transports du convoi ont été coulés. [32] Lützow est retourné en Allemagne pour des réparations, qui ont duré jusqu'à la fin octobre. Elle a commencé une brève série de procès commençant le 30 octobre. Elle est revenue en Norvège au début de novembre avec une escorte de destroyer, arrivant à Narvik le 12. [31]

Le 30 décembre, Lützow, le croiseur lourd Amiral Hipper, et six destroyers quittèrent Narvik pour l'opération Regenbogen, une attaque contre le convoi JW 51B, qui, selon les renseignements allemands, était légèrement escorté. [31] Le plan de Kummetz était de diviser sa force en deux, il prendrait Amiral Hipper et trois destroyers au nord du convoi pour l'attaquer et éloigner les escortes. Lützow et les trois destroyers restants attaqueraient alors le convoi non défendu du sud. A 09h15 le 31, le destroyer britannique Inflexible repéré les trois destroyers en train de rechercher Amiral Hipper les Allemands ont ouvert le feu en premier. Quatre des cinq autres destroyers escortant le convoi se sont précipités pour rejoindre le combat, tandis que Achates a posé un écran de fumée pour couvrir le convoi. Kummetz a ensuite fait demi-tour vers le nord pour éloigner les destroyers. Le capitaine Robert Sherbrooke, le commandant de l'escorte britannique, a laissé deux destroyers pour couvrir le convoi tandis qu'il a pris les quatre autres pour poursuivre Amiral Hipper. [33]

Lützow en attendant fumé vers le convoi du sud, et à 11:42 elle a ouvert le feu. Les conditions difficiles ont rendu le tir précis difficile, elle a cessé de tirer à 12h03 sans aucun coup. [34] Force R du contre-amiral Robert Burnett, centré sur les croiseurs Sheffield et Jamaïque, debout en soutien éloigné du convoi allié, [35] se précipita sur les lieux. Les croiseurs engagés Amiral Hipper, qui avait tiré à bâbord sur le destroyer Obéissant. Les navires de Burnett s'approchèrent de Amiral Hipper ' s tribord et a réalisé une surprise complète. [36] Lützow a alors reçu l'ordre d'interrompre l'attaque du convoi et de renforcer Amiral Hipper. [34] Lützow est venu par inadvertance à côté Sheffield et Jamaïque, et après les avoir identifiés comme hostiles, les a engagés, bien que son feu soit resté inexact. Les croiseurs britanniques se tournèrent vers Lützow et a essuyé le feu des deux croiseurs allemands. Burnett a rapidement décidé de se retirer face à la puissance de feu supérieure de l'Allemagne, ses navires étaient armés de canons de 6 pouces (150 mm), tandis que Amiral Hipper portait des canons de 20,3 cm (8,0 po) et Lützow avait des canons de 28 cm (11 pouces). [37]

Opérations dans la Baltique Modifier

Hitler était furieux de ne pas avoir détruit le convoi et a ordonné que tous les grands navires de guerre allemands restants soient démolis pour la ferraille. En signe de protestation, Raeder a démissionné. Hitler l'a remplacé par l'amiral Karl Dönitz, qui a persuadé Hitler d'annuler l'ordre de démanteler les navires de surface de la Kriegsmarine. En mars, Lützow a déménagé à Altafjord, où elle a rencontré des problèmes avec ses moteurs diesel. Le système de propulsion s'est avéré si peu fiable que des réparations en Allemagne ont été nécessaires. Elle est brièvement revenue en Norvège mais à la fin de septembre 1943, une révision complète était nécessaire. Le travail a été achevé à Kiel en janvier 1944, après quoi il est resté dans la mer Baltique pour mener des croisières d'entraînement pour le nouveau personnel naval. [34]

Le 13 avril 1945, vingt-quatre bombardiers de la RAF Avro Lancaster attaquent Lützow et Prinz Eugène, sans succès en raison de la couverture nuageuse. La RAF a de nouveau échoué deux jours plus tard, mais le 16 avril, dix-huit Lancaster de l'escadron 617 ("Dambusters") ont marqué un coup sûr et plusieurs quasi-accidents sur Lützow avec des bombes Tallboy dans le Kaiserfahrt. [38] Malgré le naufrage, l'eau était suffisamment peu profonde pour que son pont principal soit toujours à 2 m (6 pi 7 po) au-dessus de l'eau, ce qui lui permet de l'utiliser comme batterie de tir stationnaire contre l'avancée des forces soviétiques sous le contrôle de la Task Force Thiele. Elle a continué dans ce rôle jusqu'au 4 mai, date à laquelle elle avait épuisé ses munitions de batterie principale. [3] Son équipage a truqué des charges de sabordage pour détruire la coque mais un incendie a fait exploser prématurément les explosifs. [39] Le sort de Lützow était longtemps flou, comme pour la plupart des navires saisis par la marine soviétique. Selon les historiens Erich Gröner et M. J. Whitley, la marine soviétique a levé le navire en septembre 1947 et l'a démoli pour la ferraille en 1948-1949. [3] [40] Les historiens Hildebrand, Röhr et Steinmetz, dans leur livre Die Deutschen Kriegsschiffe, déclarent qu'elle a plutôt coulé au large de Kolberg, affirmant que le Lützow démantelé à la fin des années 1940 était plutôt le Amiral Hipper-classer Lützow qui avait été vendu à l'Union soviétique en 1940. [41] L'historien Hans Georg Prager a examiné les archives soviétiques au début des années 2000 et a découvert que Lützow avait été coulé lors d'essais d'armes, dans la mer Baltique au large de Świnoujście en Pologne (sous contrôle allemand et nommé Swinemünde pendant la guerre), le 22 juillet 1947. [42] [43]

En octobre 2020, une bombe Tallboy non explosée de l'attaque de Lützow a été trouvé dans le canal Piast (Kaiserfahrt pendant la guerre). Après avoir évacué environ 750 personnes qui vivaient à proximité, une tentative a été entreprise pour le déflagrer avec un engin télécommandé, mais il a explosé, sans faire de victimes. [44]


Expériences médicales

À partir de 1942, des médecins allemands ont effectué des expériences médicales sur des prisonniers à Dachau. Des médecins et des scientifiques de la Luftwaffe (armée de l'air allemande) et de l'Institut expérimental allemand pour l'aviation ont mené des expériences à haute altitude et d'hypothermie, ainsi que des expériences pour tester des méthodes de production d'eau de mer potable. Ces efforts visaient à aider les pilotes allemands qui ont mené des raids de bombardement ou qui ont été abattus dans les eaux glacées. Des scientifiques allemands ont également mené des expériences pour tester l'efficacité de produits pharmaceutiques contre des maladies comme le paludisme et la tuberculose. Des centaines de prisonniers sont morts ou ont été définitivement handicapés à la suite de ces expériences.


Identification d'avions, Weimar, Allemagne, mai 1945 - Histoire

Constitué en tant que 486th Bombardment Group (Heavy) le 14 septembre 1943 et activé le 20 septembre. Déménagé en Angleterre en mars 1944 et affecté à la huitième AF. Entré au combat en mai 1944 avec des avions B-14, mais rapidement converti en B-17. Opéré principalement contre des objectifs stratégiques en Allemagne jusqu'en mai 1945. Les cibles comprenaient les gares de triage à Stuttgart, Cologne et les aérodromes de Mayence à Kassel et Munster, les raffineries de pétrole et les usines de stockage à Merseburg, Dollbergen et Hambourg, les ports de Brême et Kiel et les usines de Mannheim et Weimar . D'autres missions comprenaient le bombardement d'aérodromes, de positions d'armes à feu, de sites d'armes en V et de ponts ferroviaires en France en préparation ou à l'appui de l'invasion de la Normandie en juin 1944, frappant des carrefours routiers et des concentrations de troupes à l'appui des forces terrestres poussant à travers la France, juillet- Août 1944 frapper des emplacements de canons près d'Arnheim pour minimiser les pertes de transport et de planeur lors de l'invasion aéroportée de la Hollande en septembre 1944 et bombarder les installations ennemies à l'appui des troupes au sol pendant la bataille des Ardennes (décembre 1944-janvier 1945) et l'assaut à travers le Rhin (mars-avril 1945). Retourné aux États-Unis en août 1945. Inactivé le 7 novembre 1945.

486e groupe de bombardement (lourd)
Indicatif de groupe : "Hautbois (B-24s)/William (B-17s)" 487th BG >
Code d'identification de l'avion
Avions du groupe Square-W
B-24 et B-17

Converti des B-24 en B-17 à l'été 1944. À cette époque, l'ID du groupe a été changé de Square-O en Square-W, peut-être pour éviter toute confusion avec le Square-D sur les B-17 du 100th Bomb Group. Le 486th a été le seul groupe à changer d'identifiant.

Le groupe a piloté à la fois le Consolidated B-24 Liberator et le Boeing B-17 Flying Fortress dans le cadre de la campagne de bombardement stratégique de la huitième force aérienne et a opéré principalement contre des objectifs stratégiques en Allemagne jusqu'en mai 1945. Les cibles comprenaient des gares de triage à Stuttgart, Cologne et Aérodromes de Mayence à Kassel et Münster raffineries de pétrole et usines de stockage à Merseburg, Dollbergen et Hambourg ports à Brême et Kiel et usines à Mannheim et Weimar.
D'autres missions comprenaient le bombardement d'aérodromes, de positions d'armes à feu, de sites d'armes en V (un total de neuf missions "No Ball" commençant le 20 juin)[1] et de ponts ferroviaires en France en préparation ou à l'appui de l'invasion de la Normandie en juin 1944. carrefours routiers et concentrations de troupes à l'appui des forces terrestres poussant à travers la France, juillet-août 1944 frappant des emplacements de canons près d'Arnheim pour minimiser les pertes de transport et de planeur lors de l'invasion aéroportée de la Hollande en septembre 1944 et bombardant les installations ennemies à l'appui des troupes au sol pendant la bataille des Ardennes (décembre 1944-janvier 1945) et l'assaut outre-Rhin (mars-avril 1945).
Le 468th Bomb Group est retourné au Drew AAF Florida en août 1945 et a été désactivé le 7 novembre 1945.


8e Armée de l'Air - 3e Division de bombardement


8th Air Force : Lieutenant-général James H. Doolittle

3e Division de bombardement : Major-général C. E. Le-May

4e Escadre de bombardement : Brigadier-général Frederick W. Castle
94th Bombardment Group (aérodrome de Bury St. Edmunds) : Colonel Charles B. Dougher
331e Escadron de bombardement
332e Escadron de bombardement
333e escadron de bombardement
410e escadron de bombardement
385th Bombardment Group (Aérodrome de Great Ashfield) : Colonel Elliot Vandevanter
548e Escadron de bombardement
549e Escadron de bombardement
550e Escadron de bombardement
551e Escadron de bombardement
Groupe de bombardement 447h (aérodrome de Rattlesden) : Colonel Hunter Harris, Jr
708e Escadron de bombardement
709e Escadron de bombardement
710e escadron de bombardement
711e Escadron de bombardement

13e Escadre de bombardement : le général de brigade, colonel Edgar M. Wittan
95th Bombardment Group (aérodrome d'Horham) : Colonel Karl Truesdell
334e Escadron de bombardement
335e Escadron de bombardement
336e Escadron de bombardement
412e Escadron de bombardement
100th Bombardment Group (aérodrome de Thorpe Abbotts) : Colonel Thomas S. Jeffrey
349e escadron de bombardement
350e escadron de bombardement
351e Escadron de bombardement
418e Escadron de bombardement
390th Bombardment Group (aérodrome de Framlingham) : Colonel Frederick W. Ott
568e Escadron de bombardement
569e Escadron de bombardement
570e Escadron de bombardement
571e Escadron de bombardement

45e Escadre de bombardement : le brigadier-général Archie J. Old Jr
96th Bombardment Group (aérodrome de Snetterton Heath) : Colonel James L. Travis
337e Escadron de bombardement
338e Escadron de bombardement
339e Escadron de bombardement
413e Escadron de bombardement
388th Bombardment Group (aérodrome de Knettishall) : Colonel William B. David
560e escadron de bombardement
561e Escadron de bombardement
562e Escadron de bombardement
563e Escadron de bombardement
452e groupe de bombardement (aérodrome de Deopham Green) : Colonel Thetus C. Odom
728e Escadron de bombardement
729e Escadron de bombardement
730e escadron de bombardement
731e Escadron de bombardement

92e Escadre de bombardement : Colonel Harold Q. Huglin
486th Bombardment Group (aérodrome de Sudbury) : Colonel Glendon P. Overing
832e Escadron de bombardement
833e Escadron de bombardement
834e Escadron de bombardement
835e Escadron de bombardement
487th Bombardment Group (aérodrome de Lavenham) : Colonel Robert Taylor III
836e Escadron de bombardement
837e Escadron de bombardement
838e Escadron de bombardement
839e Escadron de bombardement

93e Escadre de bombardement : Brigadier-général John K. Gerhart
34e groupe de bombardement (aérodrome de Mendlesham) : le lieutenant-colonel Ernest F. Wackwitz, Jr
4e escadron de bombardement
7e escadron de bombardement
18e escadron de bombardement
391e Escadron de bombardement
490th Bombardment Group (Aérodrome Eye) : Colonel Lloyd H. Watnee
848e escadron de bombardement
849e Escadron de bombardement
850e escadron de bombardement
851e Escadron de bombardement
493e groupe de bombardement (aérodrome de Debach) : Colonel Elbert Helton
860e escadron de bombardement
861e Escadron de bombardement
862e Escadron de bombardement
863e Escadron de bombardement


Voici le B-24 "Consolidated Mess" (475:4N:B) en vol au dessus de l'Angleterre


"Black Panther" a effectué sa première mission de combat le 05/07/44 et sa dernière le 07/09/44. Elle a effectué 23 missions de combat avant son transfert au 492e BG. Cette photo a été prise à Worthy Down Airfield dans le Hampshire, en Angleterre, vers juin 1944. Il s'agit d'un petit terrain en herbe, qui était une base d'entraînement allouée à la Fleet Air Arm (Royal Navy) à des fins d'entraînement. Le "Black Panther" est arrivé avec des bombes pleines. Les armuriers du 832e déchargent les bombes. Worthy Down se trouve dans le sud de l'Angleterre (près de Winchester) à une quinzaine de miles de Southampton et de la côte.

L'équipage de "Pandora's Box" pilotait cet avion de prêt le 4 juillet 1944. L'avion a été gravement endommagé, et le pilote (LT Pearson) et le copilote (LT Orlasky) ont été grièvement blessés par la flak au-dessus de leur cible (un aérodrome en France). Le navigateur et le mécanicien, entraînés par le copilote blessé, ont posé l'avion avec les roues relevées. Cet avion est le n°688 du 832e BS et ne volera plus au combat



Al Boyle, navigateur du 835th BS, se tient à côté du "Green Hornet" du 835th. Cet avion servait de plate-forme de communication aéroportée.

Ce B24 à l'allure menaçante a été peint par des mécaniciens d'aéronefs au sol, Don Smith et Al Hopkins (vol C - 833e). À l'origine, ils ne pouvaient peindre que le côté tribord avant que l'avion ne commence à voler de manière opérationnelle, et ne serait terminé que plusieurs semaines plus tard. Des histoires ont commencé à circuler sur le navire « fantôme » ou « mystère ». D'autres équipages, ne sachant pas que l'art du nez de l'avion n'était pas terminé des deux côtés, "perdraient de vue" ce B24. L'avion semblerait "disparaître" s'il manœuvrait en formation



Il s'agit d'une formation de Forts d'un groupe de bombardiers non identifié en route vers Cologne (Cologne), en Allemagne, le 5 octobre 1944. Une vue impressionnante même en noir et blanc.


Bâtiments[modifier | modifier la source]

Bâtiment Reichsbahn à Voßstraße 33, l'une des deux parties restantes du ministère, 2009

Fragments de la façade historique du ministère retrouvés lors de la démolition du site, 2012.

Le siège du ministère était situé dans le quartier Berlin-Mitte à Voßstraße 34/35. Le bâtiment central historiciste abritait initialement le ministère prussien du Commerce, puis le ministère prussien des Travaux publics, et a été considérablement agrandi par l'éminent architecte allemand Richard Lucae entre 1875 et 1878. Comme le RVM s'est développé dans les années 1930, il est venu occuper une vaste gamme de bâtiments avec des façades sur trois rues : Voßstraße, Leipziger Straße et Wilhelmstraße. Il s'est d'abord agrandi dans le manoir adjacent de l'ère impériale à Leipziger Straße 125 en 1937, puis dans le siège de la Deutsches Reichsbahn à Voßstraße 33 en 1939.

Juste avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, la construction d'un grand abri anti-aérien avec un plafond en béton de 2,6 mètres d'épaisseur a commencé sous la cour du ministère et s'est achevée en 1940. Il s'agissait d'une extension du Vorbunker sous la Chancellerie du Nouveau Reich de l'autre côté de la rue. Les RVM Le bunker comprenait un passage vers le tunnel du métro U2 au sud de la station Kaiserhof pour fournir une voie d'évacuation ferroviaire pour les dirigeants nazis. ⎤] Alors que l'intensité des bombardements alliés augmentait en 1944, RVM le personnel a été déplacé au sud-est de Berlin dans une zone secrète à Groß Köris sur la rive ouest du Güldensee, dans une voie d'évitement spéciale portant le nom de code "Fishing Lodge". ⎥] À la fin de la guerre, les deux ailes auxiliaires du ministère étaient les seules parties du complexe encore debout - le reste était une ruine.

À partir du 7 octobre 1949, le site était situé à Berlin-Est. La RDA a démoli les bâtiments endommagés au-dessus du sol et a rempli les sous-sols de déchets dans les années 1950. La structure utilisable à Voßstraße 33 est devenue le bâtiment administratif des chemins de fer est-allemands jusqu'après la réunification allemande en 1990. En 1996, l'adresse était vide, est tombée en désuétude et est devenue un site pour les fêtes illégales. En 2004, l'association "Maison d'art et de culture Voßstraße e.V." a commencé à utiliser le bâtiment comme galerie et lieu d'événements. À Leipziger Straße 125, une bibliothèque et des installations médicales se trouvaient à côté d'une agence de voyage. L'entreprise de construction ouest-allemande "Hermann Koehne", principalement active dans la construction de voies ferrées, y avait son siège de 1990 à 1996. Le bâtiment était ensuite vide. ⎦]

Après un long différend juridique entre la Deutsche Bahn et le gouvernement fédéral, le site d'environ 10 000 m² a été vendu en avril 2012 à l'investisseur berlinois Harald Huth. La démolition des parties encore existantes du ministère, y compris les caves de la Wilhelmstraße et les éléments enterrés des bunkers antiaériens, a commencé en septembre 2012. Les historiques Leipziger Straße 125 et Voßstraße 33 ont été préservées et sont aujourd'hui sous la protection des monuments. ⎦] En septembre 2014, le reste du site était occupé par un nouveau complexe commercial, hôtelier, de bureaux et d'appartements intégré au Mall of Berlin, l'un des plus grands centres commerciaux d'Allemagne. ⎧]


Voir la vidéo: Berliinin muuri 1961 (Décembre 2021).