Informations

Marine royale à Mount Bay, Cornwall, vers 1914


Marine royale à Mount Bay, Cornwall, vers 1914

Cette photo montre une partie de la Royal Navy à Mount Bay (Cornwall), avec le mont St. Michael's juste en arrière-plan, à un moment donné avant le déclenchement de la Première Guerre mondiale. Le navire le plus proche du rivage semble être un croiseur léger, avec des navires plus gros plus loin dans la baie.


GUERRE MONDIALE 1 1914-1918

British Naval Vessels Lost, Damaged, Attacked, une mise à jour de "British Vessels Lost at Sea", HMSO, 1919. Comprend tous les navires identifiés dans les comptes individuels plus ceux dans "Royal Navy Day by Day", édition 2005

CARNETS DE BORD DE LA MARINE ROYALE DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE, 350 000 pages transcrites, les 318 navires maintenant en ligne, y compris la bataille des Malouines, Gallipoli, la Mésopotamie, l'Afrique de l'Est, la gare de Chine.

Suivez ce lien pour de brefs détails sur les 318 navires.

Et suivez ce lien vers les archives des pages de journal de bord transcrites - allez à Navires, tapez le nom, cliquez sur navire, "Afficher tous les journaux").

NAVIRES BRITANNIQUES PERDU EN MER, y compris les navires de guerre, les navires marchands et les navires de pêche, de l'original "British Vessels Lost at Sea, 1914-18", publié par HMSO, 1919

Une version agrandie et corrigée de l'original est en préparation avec le soutien du Dr Graham Watson, pour lequel mes remerciements :

NAVIRES DE GUERRE DE LA MARINE ROYALE et AUXILIAIRES

NAVIRES MARCHANDS ET NAVIRES DE PÊCHE BRITANNIQUES

par date, août 1914 à décembre 1917 , perdu, endommagé, attaqué, y compris l'index des noms des navires marchands coulés.

Numéros de pendentif - courte histoire par le Lt-Cdr G Mason

Industries britanniques de la construction navale et de la réparation, y compris les chantiers navals royaux et les établissements de recherche


Contenu

Au début de la guerre, la Royal Navy et la Royal Australian Navy, avec l'aide de la Nouvelle-Zélande et des forces navales et terrestres japonaises en Extrême-Orient, avaient capturé les colonies allemandes de Kaiser-Wilhelmsland, Yap, Nauru et Samoa, au lieu de chercher l'escadron allemand d'Asie orientale commandé par le vice-amiral Maximilian von Spee, qui avait abandonné sa base dans la concession allemande de Tsingtao dans l'attente d'une guerre contre le Japon. L'Escadron d'Asie de l'Est s'est rendu sur l'île de Pagan dans les Mariannes au début d'août 1914. Finalement, reconnaissant le potentiel de l'escadron allemand de perturber le commerce dans le Pacifique, l'Amirauté britannique a décidé de le détruire et a fouillé l'ouest de l'océan Pacifique après que l'escadron d'Asie de l'Est eut mené le bombardement de Papeete (22 septembre 1914), où un paquebot français signale sa présence. [2]

Le 4 octobre 1914, les Britanniques apprirent par un message radio intercepté que Spee prévoyait d'attaquer les navires sur les routes commerciales le long de la côte ouest de l'Amérique du Sud. Ayant correctement deviné l'intention du commandant allemand, le contre-amiral Sir Christopher Cradock a patrouillé la zone avec un escadron composé des croiseurs blindés HMS Bon espoir (phare) et HMS Monmouth, le croiseur léger moderne HMS Glasgow, et le navire marchand armé HMS Otrante. L'Amirauté avait prévu de renforcer l'escadron en envoyant le nouveau et plus puissant croiseur blindé HMS La défense de la Méditerranée, mais a temporairement détourné ce navire pour patrouiller l'Atlantique Ouest. La défense atteint Montevideo deux jours après la bataille, et Cradock reçut à la place le cuirassé pré-dreadnought HMS Canope. [3]

Le changement de plan signifiait que l'escadre britannique comprenait des navires obsolètes ou légèrement armés, avec des équipages de réservistes de la marine inexpérimentés. [4] Monmouth et Bon espoir possédait un grand nombre de canons de 6 pouces, mais seulement Bon espoir était armé de deux canons de 9,2 pouces montés dans des tourelles simples. Spee avait une force supérieure de cinq navires modernes (les croiseurs blindés SMS Scharnhorst et Gneisenau et les croiseurs légers SMS Dresde, Leipzig et Nuremberg), dirigée par des officiers triés sur le volet par le Grand Amiral Alfred von Tirpitz. Scharnhorst et Gneisenau portaient huit canons de 8,2 pouces chacun, ce qui leur donnait un avantage considérable en termes de portée et de puissance de feu. Les équipages des deux navires avaient été récompensés pour leur artillerie avant la guerre. [5] [6] L'Amirauté a ordonné à Cradock de "se préparer à les rencontrer en compagnie", sans qu'aucun effort ne soit fait pour clarifier quelle action il devait prendre s'il trouvait Spee. À la réception de ses ordres, Cradock a demandé à l'Amirauté la permission de diviser sa flotte en deux forces, chacune capable d'affronter Spee indépendamment. Les deux groupes opéreraient sur les côtes est et ouest de l'Amérique du Sud pour contrer la possibilité que Spee passe devant Cradock dans l'océan Atlantique. L'Amirauté a accepté et a établi l'escadron de la côte est sous le contre-amiral Archibald Stoddart, composé de trois croiseurs et de deux navires marchands armés. [7]

Les navires restants formaient l'escadre de la côte ouest, renforcée par Canopus le 18 octobre. Débarrassé de la démolition par le déclenchement de la guerre et ayant grandement besoin d'une révision, Canope a prétendu avoir une vitesse de pointe de seulement 12 nœuds (22 km/h 14 mph), environ les deux tiers de sa vitesse de conception et un peu plus de la moitié de celle du reste de l'escadron. (Après le départ de la flotte, il a été constaté que le navire pouvait faire 16 nœuds (30 km/h 18 mph) et que l'ingénieur principal était atteint d'une maladie mentale.) L'Amirauté a convenu qu'avec Canope la flotte serait trop lente pour forcer un engagement avec les croiseurs allemands et cela sans Canopus l'escadron de la côte ouest n'avait aucune chance. Cradock a quitté les Malouines le 20 octobre, toujours avec l'impression que La défense arriverait bientôt et avec l'ordre de l'Amirauté d'attaquer les navires marchands allemands et de rechercher l'escadron d'Asie de l'Est. Alors que l'escadre britannique contournait le cap Horn, les transmissions sans fil de Leipzig augmenté en puissance et il semblait que les Britanniques rattraperaient le navire alors qu'ils étaient isolés, mais Spee avait pris rendez-vous avec Leipzig le 14 octobre et avait imposé le silence sans fil sur les autres navires. [8]

Lignes de communication Modifier

Le 30 octobre, avant la bataille mais en raison de retards de communication trop tardifs pour avoir un effet, l'amiral Jackie Fisher a été renommé First Sea Lord, remplaçant le prince Louis de Battenberg, qui, avec Churchill, avait été préoccupé par le combat pour garder son poste de First Sea Lord face à l'inquiétude généralisée concernant le fait que l'amiral britannique principal soit d'origine allemande. Battenberg était un amiral éprouvé et fiable, mais il a été remplacé pour apaiser l'opinion publique. La crise a détourné l'attention des membres les plus anciens de l'Amirauté des événements d'Amérique du Sud : Churchill a affirmé plus tard que s'il n'avait pas été distrait, il aurait remis en question plus profondément les intentions de son amiral en mer. [9]

Un signal de Cradock a été reçu par Churchill le 27 octobre, informant l'Amirauté de son intention de quitter Canope derrière en raison de sa faible vitesse et, comme indiqué précédemment, d'emmener ses navires restants à la recherche de Spee. Il a réaffirmé qu'il attendait toujours des renforts sous forme de La défense, dont on lui avait dit qu'il arrivait et qu'il avait donné l'ordre qu'elle le suive le plus tôt possible. Même si La défense avait été envoyé une fois pour renforcer Cradock, il avait ensuite été rappelé en partie, renvoyé en Méditerranée puis envoyé à nouveau pour faire partie d'une nouvelle escadre patrouillant la côte orientale de l'Amérique du Sud. Un malentendu avait surgi entre Cradock et l'Amirauté sur la façon dont les navires devaient être affectés et utilisés. Cradock croyait qu'on s'attendait à ce qu'il avance contre Spee avec les forces qu'il avait, alors que l'Amirauté s'attendait à ce qu'il fasse preuve de prudence, en utilisant Canope pour se défendre et simplement pour rechercher l'ennemi ou profiter de toute situation où il pourrait rencontrer une partie de la force ennemie. Churchill a répondu au signal, disant à Cradock que La défense devait rester sur la côte est et que Cradock était considéré comme ayant des forces suffisantes pour sa tâche, ne faisant aucun commentaire sur son projet d'abandonner Canope. Churchill avait transmis le message à l'état-major de l'Amirauté, disant qu'il ne comprenait pas correctement ce que Cradock voulait. [dix]

Cradock a probablement reçu la réponse de Churchill le 1er novembre avec les messages recueillis par Glasgow à Coronel, lui donnant le temps de le lire avant la bataille. Ainsi, Cradock aurait pris le message comme une confirmation finale qu'il faisait ce qui était attendu. En partant de Stanley, il avait laissé une lettre à transmettre à l'amiral de la flotte Sir Hedworth Meux en cas de décès. En cela, il a commenté qu'il n'avait pas l'intention de subir le sort du contre-amiral Ernest Troubridge, un ami de Cradock, qui à l'époque attendait la cour martiale pour ne pas avoir engagé l'ennemi. [11] Le gouverneur des Malouines a signalé que Cradock ne s'était pas attendu à survivre, tout comme l'aide du gouverneur. [12] Luce a rapporté que "Cradock était constitutionnellement incapable de refuser ou même de reporter l'action s'il y avait la plus petite chance de succès". [13]

Le 3 novembre, Fisher à Londres a reçu des nouvelles de Valparaiso que Spee avait été aperçu. Il a donné d'urgence des ordres pour La défense de rejoindre Cradock et a souligné la nécessité de garder Canope avec les autres navires. Le 4 novembre, les rapports allemands de la bataille ont commencé à atteindre Londres.


Tempêtes au Royaume-Uni : une ancienne forêt révélée dans le sable de Mount's Bay

Des vestiges à Penzance, en Cornouailles, peuvent être vus après que le sable a été arraché des plages par une série de tempêtes qui ont frappé la côte au cours de la nouvelle année.

Les géologues pensent que de vastes forêts s'étendaient dans la baie Mount's à Penzance il y a entre 4 000 et 6 000 ans.

Les sables mouvants ont également révélé des épaves, une colonie de l'âge du fer dans le Devon et des explosifs de guerre dans le Devon, le Somerset et le Dorset.

Des vestiges de forêts anciennes ont également été observés sur la plage de Portreath, la baie de Daymer en Cornouailles et la baie de Bigbury dans le Devon.

Frank Howie, administrateur de la faune de Cornwall et président du groupe de géoconservation du comté, a déclaré que les forêts submergées étaient la preuve de changements dans la baie du mont à mesure que le niveau de la mer augmentait.

Il a déclaré: "Les tempêtes ont révélé des troncs de pin et de chêne ainsi que des restes de fourrés de noisetiers avec des noix d'épis et des glands bien conservés emportés par les ruisseaux qui traversent la plage.

"A Chyandor, à l'est de Penzance, des souches enracinées sont exposées in situ dans des sols tourbeux et des troncs massifs ont été emportés sur l'estran rocheux.

"Ces forêts poussaient il y a quatre ou cinq mille ans lorsque le climat était légèrement plus chaud qu'aujourd'hui."

Le mont St Michaels dans la baie est connu en cornique sous le nom de Karrek Loos yn Koos - ce qui signifie Grey Rock in the Wood.

Les mouvements des marées devraient couvrir les forêts exposées de sable au cours des prochains mois.

De récentes tempêtes ont également révélé un certain nombre d'explosifs de guerre et les restes du SS Belem qui a coulé à Northcott Mouth, près de Bude en 1917.

La Royal Navy a retiré un engin non explosé de la Seconde Guerre mondiale de Crow Point Beach, dans le nord du Devon.

Des explosifs de guerre ont également été trouvés sur les plages de Braunton, Devon, Minehead dans le Somerset et dans le Dorset le week-end dernier.

Des vestiges d'une colonie de l'âge du fer ont également été révélés dans des falaises usées par les énormes vagues à Challaborough, dans le sud du Devon.


Classe cambrienne (programme 1914-15)

Cette sous-classe était légèrement plus grande et améliorée par rapport au groupe Calliope précédent des croiseurs de classe C. Ces croiseurs légers commandés dans le cadre du programme 1914-15 étaient des répétitions du Calliope, avec la même configuration, mais seul le Cambrian (le dernier à être achevé) incorporait la configuration améliorée de la classe précédente avec un canon de 6 pouces à la place des deux tandems de 4 pouces sur le gaillard d'avant.

Le HMS Cambrian a été construit à Pembroke Dyd, posé le 8.12.1914, lancé le 3.3.1916 et achevé en mai. Le HMS Canterbury était de John Brown, posé le 14.10.1914, lancé le 21.12.1915 et également achevé en mai 1916. Bioth Castor et Constance étaient de Cammell Laird, posé le 28.10.1914 et 25.1.1915, lancé en juillet et septembre 1915 et achevé respectivement en novembre 1915 et janvier 1916.

Les trois autres ont finalement été mis au même niveau en 1916-17. D'autres améliorations ont consisté en un trépied avec directeur de lumière qui a remplacé le mât de misaine. En 1917-18, tous les quatre ont perdu leurs canons de 6-4 pouces, pour quatre 6 pouces, le quatrième placé derrière les entonnoirs. Le 13pdr AA a été remplacé par 2-3in AA sur le gaillard d'avant.

Cambrian a reçu un seul AA de 4 pouces à l'arrière sur la ligne centrale plus deux canons de 2 livres. Le HMS Canterbury a reçu deux paires de TT jumeaux de 21 pouces au-dessus de la surface, car les TT sous-marins ne fonctionnaient pas à grande vitesse. Après la Première Guerre mondiale, le HMS Castor a reçu deux 2pdr et le 4 pouces a été remplacé par deux canons AA de 3 pouces. Ses TT de pont ont été retirés. En 1920-24, les quatre croiseurs ont perdu la tour de contrôle arrière et la plate-forme des projecteurs.

HMS Cambrian

Le HMS Cambrian a rejoint le 4th Light Cruiser Squadron de mai 1916-1919, puis la station Amérique du Nord et Antilles 1919-22. 2e LCS, flotte août 1922-juin 1924, y compris les opérations pendant la crise turque 1922-23. Abandonné au contrôle du chantier naval en juin 1924 pour être remis en état
1926, puis commandé pour le 2e LCS de l'Atlantique en août 1926-1929. Elle était un navire de transport de troupes en Chine en 1929 avant de payer en
Nore Reserve en novembre 1929. Il fut mis en service en tant que navire du SNO en mars 1931 et payé au contrôle du chantier naval de Sheerness en juillet 1933, et mis sur la liste des ventes, vendu pour BU en 1934.

HMS Cantorbéry

Elle a servi avec le 3e BCS en 1916 et a participé à la bataille du Jutland. Ensuite, elle a servi avec le 5e LCS à Harwich Force 1916-18, coulant le torpilleur allemand S 20 par des tirs au large de la côte belge, le 5 juin 1917. Elle a ensuite servi dans la mer Égée et la mer Noire de 1918 à 19, puis a été mise en service à Portsmouth en Novembre 1919 pour le 1er LCS, Flotte de l'Atlantique. Elle a ensuite été attachée à l'école d'artillerie de Ports-
bouche 1920-22, puis elle rejoint la réserve en 1922-24. Il a été remis en service à Portsmouth pour le 2nd CS, Atlantic Fleet en mai 1924, payant dans le contrôle du chantier naval pour un carénage à partir de juin 1925.

Elle a été remise en service de la réserve de Nore en novembre 1926 et a rejoint le 2e CS, en troupes en Chine en 1930-31, et suivie par Nore
réservé à nouveau en 1931-décembre 1933. Il était de nouveau en service à partir d'août 1932. Le HMS Canterbury fut désarmé en décembre 1933 et vendu pour BU en juillet 1934 à la même société que Cambrian.

HMS Castor

Le HMS Castor a été mis en service en novembre 1915 en tant que navire amiral du Commodore (D), 11e flottille de destroyers, Grand Fleet. Elle a participé et combattu au Jutland, où elle a été endommagée par des tirs (10 victimes). Elle a ensuite servi dans la mer Noire de 1919 à 20 (Supporting Russian Whites), puis de retour chez elle, elle a été remise en service en avril 1920 à Chatham pour le 2e LCS, Atlantic Fleet, et a servi dans la patrouille irlandaise en 1922.

Elle était un navire-école à Portsmouth en 1923-24 et a été placée dans la réserve de Nore en 1924-25. De novembre 1925 à septembre 1926, il a servi en tant que troupe en Chine à partir d'octobre 1927. Il a été remis en service à la station en juin 1928, réserve de Devonport à partir de juillet 1930, payé en mai 1935 et vendu pour BU en juillet 1936.

HMS Constance

Le HMS Constance a servi pour la première fois avec le 4e LCS, Grand Fleet, en janvier 1916-1919, et a combattu au Jutland. Il a ensuite rejoint la 8th LCS, North America and West Indies Station 1919-26 et a été remis en service à Devonport en janvier 1923. Il a été réaménagé à Chatham de septembre 1926 à décembre 1927, puis Flagship dans la réserve de Portsmouth. Il a rejoint la 5e CS, China Station de 1928 à novembre 1930, payé en réserve à Portsmouth, en réserve de 1931 à juillet 1935 et vendu pour BU en janvier 1936.

Caractéristiques

Dimensions135,90 m de long, 12,6 m de large, 4,5 m de tirant d'eau. (446 x 41 x 14 pi)
Déplacement4320 tonnes standard -4799 tonnes Entièrement chargé
Équipage368
PropulsionTurbines Parsons (Canterbury Brown Curtis) à 4 arbres, 6 chaudières Yarrow, 40 000 cv.
La vitesse28,5 nœuds.
Varier6000 nm @ 10 nœuds. 841 tonnes de pétrole
Armement2 x 6 pouces/45 XIII (152 mm), 8 x 4 pouces/45 (102 mm) QF Mark IV, 8 x 3 pdr DP (47 mm), 1 x 13 pdr, 2 x 21 pouces TT.
protectionCeinture 40-75 mm, ponts 25 mm, masques 25 mm (1 po), CT 152 mm (6 po)

Royal Navy à Mount Bay, Cornwall, vers 1914 - Histoire

Pour contribuer à ce site, voir l'élément de menu "À propos" ci-dessus.

Ces traductions peuvent contenir des erreurs humaines.
Comme toujours, confirmez-les, comme vous le feriez pour tout autre matériel source.

Dossiers militaires et données diverses pour le
Royal Newfoundland Regiment
Corps forestier de Terre-Neuve
Marine royale de Terre-Neuve
Première Guerre mondiale
Plus les Terre-Neuviens qui ont servi dans les Forces militaires du monde

Le Royal Newfoundland Regiment Hommages et articles
Les cinq cents premiers
Une histoire du Royal Newfoundland Regiment
Prose de la Première Guerre mondiale et de la Seconde Guerre mondiale
Liste nominale du Royal Newfoundland Regiment Sgt Thomas Ricketts V.C.
Chronique des cinq cents premiers de David C. Day
Nomenclature du 3e Bataillon "C" Le CLB et la Grande Guerre
Distinctions et récompenses individuelles RNR Francs-maçons de Terre-Neuve.
Tableau d'honneur - Royal Newfoundland Regiment La prise de la crête de Vimy
La chronologie du régiment
La bataille de Beaumont-Hamel Les recrues du cuisinier
Visite commémorative du Royal Newfoundland Regiment Extrait du Manuel de Terre-Neuve
Le Corps forestier de Terre-Neuve Terre-Neuviens dans l'armée canadienne
La liste nominative du Newfoundland Forestry Corps États-Unis Projet d'enregistrement des personnes nées à Terre-Neuve.
Le tableau d'honneur - Newfoundland Forestry Corps Le camp de Jensen
Marine de Terre-Neuve
Marine de Terre-Neuve
Dossiers de service de la Royal Navy pour les Terre-Neuviens
1853-1928
Caractéristiques Documents militaires fournis
Anciens combattants de la presqu'île de Port au Port Autres héros militaires de Terre-Neuve
Vétérans de Fogo
Vétérans du Vieux Perlican
Liste électorale de Placentia et St. Mary's [Militaire]
Liste électorale de St. John's-Est [Militaire]
Militaire du district de Ferryland
Sites Web de la Grande Guerre recommandés par le Corps expéditionnaire canadien
[Don du Forum de discussion du groupe d'étude CEF]
Tombes de guerre et monuments commémoratifs
Le Champ d'honneur [Cimetière Mount Pleasant, St. John's City]
Le champ d'honneur [Le feu du chevalier de Colomb] Généaologie
Le Champ d'honneur [Lieux de sépulture divers à Terre-Neuve] Testaments militaires du Royal Newfoundland Regiment
Le champ d'honneur [enterré ailleurs à Terre-Neuve]
Le Champ d'Honneur [Côte Ouest et Grand Codroy] Triva régimentaire
La liste des communautés du champ d'honneur [à l'échelle de la province]
Le Champ d'Honneur [Ailleurs au Canada] Anecdotes régimentaires
Le Champ d'Honneur [Misc. Lieux de sépulture en Europe] Annonce d'enrôlement de 1914
Sam Ebsary dans Mystery Photo
Le champ d'honneur [Wandsworth, Angleterre]. Photo inconnue
Le champ d'honneur [Écosse] Besoin d'aide pour identifier les photos
Le champ d'honneur [Irlande] Marine de Terre-Neuve Soldat inconnu et marin inconnu
Le Champ d'Honneur [Royaume-Uni et Europe] Soldats inconnus offerts par Carol Vavasour
Soldats inconnus offerts par Cameron Foran
Le Champ d'Honneur [États-Unis d'Amérique] 1920 Réunion des Blue Puttees
Monuments commémoratifs de guerre de Terre-Neuve Commentaires de Terre-Neuviens blessés
Les morts de la guerre du Beaumont - Mémorial du Hamel [Nos lieux de sépulture connus]
Les morts de guerre du Commonwealth [Lieux de sépulture connus]

Contact pour les archives militaires : Daniel B. Breen

Les Grands Bancs de Terre-Neuve est une entreprise à but non lucratif.
Aucune partie de ce projet ne peut être reproduite sous quelque forme que ce soit
à des fins autres que personnelles.


Établissements à terre actuels de la Royal Navy [modifier | modifier la source]

Bases navales[modifier | modifier la source]

Stations aériennes[modifier | modifier la source]

Établissements de formation[modifier | modifier la source]

    (Fareham, Hampshire) (Britannia Royal Naval College, Dartmouth, Devon)
    • Comprend Hindostan comme navire-école statique
    • Comprend Bristol comme navire-école statique
    • Comprend Brecon comme navire-école statique

    Autre [ modifier | modifier la source]

      , Rosyth Dockyard, Rosyth, Fife, Scotland Agrégation administrative du personnel de la Royal Navy basé aux États-Unis Quartier général de l'OTAN Forces alliées Europe du Sud, Naples
    • Institute of Naval Medicine (Alverstoke, Hampshire) INM (Northwood, Middlesex, Angleterre), anciennement HMS guerrier. QG opérationnel du commandant en chef de la flotte

    Centres de Munitions de Défense[modifier | modifier la source]

    Établissements d'essais[modifier | modifier la source]

    De facto établissements à terre [ modifier | modifier la source]

    • Chantier naval de Sembawang dans l'ancien HMNB Singapore (HMS Sembawang) a toujours du personnel RN basé dans un bâtiment dans ce qui est maintenant un chantier naval civil. Cette présence RN a été conservée lorsque les forces britanniques se sont retirées de Singapour en 1971, et les navires de l'US Navy et des Five Powers Defence Arrangements qui utilisent ce chantier naval (à l'exception de ceux de la marine de la République de Singapour elle-même) sont tous alimentés par le ministère britannique de la Défense Fuels Group. . Ώ]

    La taille de la Royal Navy à travers l'histoire

    Tout au long des époques géorgienne, victorienne et édouardienne, la Royal Navy possédait la flotte la plus grande et la plus puissante du monde. De la protection des routes commerciales de l'Empire à la projection des intérêts de la Grande-Bretagne à l'étranger, le « Senior Service » a joué un rôle central dans l'histoire de la nation.

    Mais comment la force actuelle de la Royal Navy se compare-t-elle à l'époque de l'Empire ?

    En tirant des données d'un certain nombre de sources différentes et en utilisant des outils de visualisation de données astucieux, nous avons pu brosser un tableau de la façon dont la force de la Royal Navy a fluctué dès 1650.

    Ci-dessus : La Royal Navy engagée à la bataille du cap Saint-Vincent, le 16 janvier 1780

    Alors, sans plus tarder, jetons un coup d'œil au nombre total de navires de la Royal Navy depuis 1650. Veuillez noter que ce premier graphique comprend des patrouilleurs côtiers plus petits ainsi que des navires plus grands tels que des cuirassés et des frégates :

    Comme on pouvait s'y attendre, la taille de la flotte a culminé pendant les Première et Seconde Guerres mondiales, alors que la machine de guerre britannique augmentait rapidement la production de navires. Malheureusement, le grand nombre de navires en 1914-18 et 1939-45 fausse complètement notre graphique, donc par souci de clarté, nous avons décidé de supprimer les deux guerres mondiales et – pendant que nous y sommes – de retirer les patrouilleurs côtiers. du mélange.

    Alors que nous dit ce graphique ? Voici quelques informations intéressantes que nous avons réussi à extraire :

    • En excluant les patrouilleurs côtiers, le nombre de navires importants de la Royal Navy a diminué d'environ 74 % depuis la guerre des Malouines.
    • Même en incluant les patrouilleurs côtiers, le nombre de navires importants de la Royal Navy est inférieur de 24 % à celui de 1650.
    • Pour la première fois depuis la Première Guerre mondiale, la Royal Navy est actuellement sans porte-avions (bien que les nouveaux porte-avions de la classe Queen Elizabeth doivent entrer en service en 2018).

    Enfin, nous avons pensé qu'il serait intéressant d'examiner les dépenses militaires en pourcentage du PIB (produit intérieur brut, ou « l'argent » total qu'une nation génère chaque année), et de superposer cela avec la taille de la Royal Navy à travers les années.

    Encore une fois, nous pouvons voir ici une augmentation massive des dépenses militaires pendant les Première et Seconde Guerres mondiales. En fait, au début des années 40, plus de 50 % du PIB britannique était consacré à l'effort de guerre !

    Les dépenses militaires actuelles en pourcentage du PIB se situent à 2,3%, ce qui – bien que faible par rapport aux normes historiques – n'est pas le plus bas jamais enregistré. Cet honneur va à 1700 où, pendant le règne de Guillaume et Marie, les dépenses militaires pourraient être temporairement réduites grâce à l'incorporation des navires de guerre hollandais de Guillaume III dans la marine britannique.


    Immense G7 'Mount Rushmore' sculpture faite de ferraille et d'électronique sur la plage de Cornwall

    Une immense sculpture faite de déchets électroniques est en cours de construction sur une plage de Cornouailles.

    De loin, l'œuvre d'art ressemble au célèbre mémorial national du mont Rushmore dans le Dakota du Sud, aux États-Unis, qui représente les visages de quatre présidents emblématiques. Mais à y regarder de plus près, les dirigeants politiques sont complètement différents, tout comme le matériau dont il est fait.

    Le mémorial américain a été construit en granit et représente les présidents George Washington, Thomas Jefferson, Theodore Roosevelt et Abraham Lincoln.

    Mais la sculpture réalisée à Hayle Towans, appelée Mount Recyclemore, dépeint des personnes complètement différentes. Les sept visages ressemblent définitivement aux dirigeants mondiaux qui participeront au sommet du G7 plus tard cette semaine.

    Il s'agit du Premier ministre britannique Boris Johnson, du Premier ministre japonais Yoshihide Suga, du président français Emmanuel Macron, du Premier ministre italien Mario Draghi, du Premier ministre canadien Justin Trudeau, de la chancelière allemande Angela Merkel et du président américain Joe Biden.

    Vous pouvez rester à jour sur les principales nouvelles et événements près de chez vous avec les newsletters GRATUITES de CornwallLive - entrez votre adresse e-mail en haut de la page.

    Les immenses faces ont été construites sur les dunes face à Carbis Bay où les dirigeants du G7 se réuniront.

    L'artiste derrière le projet est Joe Rush. Il utilise de vieux objets électriques et de la ferraille pour donner vie à sa sculpture.

    Le projet commandé par musicMagpie vise à mettre en évidence la menace croissante des déchets électroniques sur la planète alors que les dirigeants du G7 se préparent à discuter de la manière de lutter contre le changement climatique et de construire un avenir plus vert.

    Les travaux sont actuellement en cours, mais les photos prises par le photographe de CornwallLive, Greg Martin, montrent à quoi cela ressemble actuellement.

    Le sommet du G7 débutera vendredi 11 juin et se terminera dimanche 13 juin, le même jour où Joe Biden devrait être au palais de Buckingham pour rencontrer la reine.

    Les dirigeants mondiaux se réuniront à Carbis Bay et à St Ives, les aéroports de Falmouth et de Newquay fournissant également des sites de soutien pour l'événement.


    Cachez-vous maintenant

    Jill Biden a exhorté son mari Joe à faire attention lorsqu'elle s'est adressée aux troupes américaines au Royaume-Uni mercredi soir.

    "Joe, fais attention", a déclaré la première dame au président. Elle prononçait une allocution alors que le président interagissait avec la foule du personnel de l'Air Force à la Royal Air Force Mildenhall.

    Elle venait de dire aux militaires de s'asseoir. Le président Biden, debout derrière elle, s'est retourné pour voir les troupes positionnées derrière la scène.

    C'est à ce moment-là que la première dame lui a demandé de la réprimander de la regarder alors qu'elle s'adressait au personnel de l'Air Force à la Royal Air Force Mildenhall.

    Dans ses brèves remarques, la première dame a remercié les troupes pour leur service et a vanté son initiative Joining Forces - un groupe qu'elle a formé avec la première dame de l'époque, Michelle Obama, pour soutenir les familles des soldats américains.

    « J'espère que vous savez à quel point vous êtes spécial. Et nous sommes très reconnaissants pour votre service et celui de votre famille », a-t-elle déclaré.

    Biden et son épouse Jill, professeur d'université, ont atterri à RAF Mildenhall, Suffolk dans Air Force One juste après 19h30, marquant le coup d'envoi du voyage de huit jours du président en Europe.

    L'arrêt au Royaume-Uni comprendra le sommet du G7 de cette semaine ainsi que des réunions en face à face avec la reine et le Premier ministre britannique Boris Johnson.

    Le programme chargé de Biden comprend également des réunions avec les dirigeants de l'OTAN et de l'UE à Bruxelles. Son voyage se terminera par une rencontre avec le président russe Vladimir Poutine à Genève la semaine prochaine.

    Pour son premier événement, Biden rencontrera le personnel militaire américain stationné à la base avant de se rendre à Carbis Bay près de St Ives, où les dirigeants britanniques, allemands, français, italiens, japonais et canadiens se réuniront pendant trois jours pour discuter de la pandémie et du climat. changement parmi d'autres problèmes.

    Biden doit rencontrer Johnson pour des entretiens en face à face jeudi – la première fois que les deux hommes se rencontreront en personne – avant le début officiel du sommet du G7 vendredi.

    À la fin du sommet dimanche, le président et la première dame rencontreront la reine au château de Windsor.

    Biden partira ensuite pour Bruxelles où il assistera à un sommet de l'OTAN et à un sommet conjoint États-Unis-UE avant de se rendre à Genève pour une confrontation bilatérale avec le président russe Vladimir Poutine.

    Dans un éditorial pour le Washington Post, Biden a déclaré que le voyage visait à "réaliser l'engagement renouvelé de l'Amérique envers nos alliés et partenaires" alors qu'il tentait de construire des ponts avec la Grande-Bretagne et l'UE après que certains dirigeants, dont la chancelière allemande Angela Merkel, se soient affrontés avec son prédécesseur Donald Trump.

    Le président républicain s'est engagé dans une amère querelle commerciale avec l'UE et a critiqué les membres de l'OTAN pour ne pas avoir dépensé davantage pour la défense – faisant craindre qu'il ne retire les États-Unis de l'alliance militaire et enhardisse l'activité russe en Ukraine et en Europe de l'Est.

    Trump a également officiellement retiré les États-Unis de l'accord nucléaire iranien et de l'accord de Paris, tous deux négociés par Barack Obama. L'un des premiers actes de Biden en tant que président a été de rejoindre l'accord sur le climat et de rouvrir les pourparlers nucléaires avec le gouvernement iranien, alors qu'il cherchait à renverser les actions de l'administration précédente.

    La Maison Blanche a déclaré que Biden rencontrerait Johnson pour « affirmer la relation spéciale entre nos nations » – un terme que le Premier ministre n'aimerait pas parce qu'il est « trop nécessiteux ».

    Whitehall aurait considéré la décision du président de faire du Royaume-Uni sa première destination à l'étranger comme une victoire diplomatique majeure pour Johnson.

    Jill Biden a exhorté son mari Joe à faire attention lors de son discours lors de son personnel de l'Air Force à la Royal Air Force Mildenhall

    Le Premier ministre a fait l'éloge de Biden depuis qu'il a remporté le pouvoir lors des élections de l'année dernière, dans l'espoir de conclure un nouvel accord de libre-échange avec les États-Unis.

    Cependant, on craint que lui et le président ne s'entendent pas, après que des sources démocrates se soient déjà demandé si Johnson était un "allié".

    Johnson avait recherché des relations étroites avec Trump, ce qui a amené Biden à l'appeler un "clone physique et émotionnel" du président républicain controversé.

    Johnson a fait face à de vives critiques internes concernant sa relation avec Trump, mais a défendu les liens et a insisté sur le fait que les premiers ministres devraient toujours avoir les "meilleures relations" possibles avec les présidents américains en exercice.

    Il y a également eu des spéculations que Johnson et Biden pourraient avoir du mal à travailler ensemble en raison des critiques passées du Premier ministre à l'encontre de Barack Obama, dans l'administration duquel Biden a été vice-président.

    Biden devrait également faire pression sur le Royaume-Uni pour qu'il ne renie pas le protocole du Brexit en Irlande du Nord dans le but de préserver l'accord du vendredi saint de 1998. Les inquiétudes des États-Unis concernant le statut commercial de la province pourraient même faire dérailler les efforts visant à conclure un accord commercial anglo-américain.

    Le conseiller à la sécurité nationale Jake Sullivan a déclaré à la BBC: "Le président Biden croit et a déclaré que le protocole d'Irlande du Nord, dans le cadre de l'accord entre le Royaume-Uni et l'Union européenne, est essentiel pour garantir que l'esprit, la promesse et l'avenir du Vendredi saint L'accord est protégé.

    «Cela étant dit, bien sûr, le Royaume-Uni et l'UE doivent définir les détails et les modalités à ce sujet, doivent trouver un moyen de procéder qui fonctionne à la fois pour l'UE et le Royaume-Uni. Mais quelle que soit la manière qu'ils trouvent de procéder, elle doit, à la base, protéger fondamentalement les gains de l'Accord du Vendredi Saint et ne pas le mettre en péril.

    "Et c'est le message que le président Biden enverra lorsqu'il sera à Cornwall."

    Cependant, il y avait des signes positifs en mars du réchauffement de la «relation spéciale» après la visite de l'envoyé de Biden pour le climat, John Kerry, à Londres pour des entretiens avec Johnson. La tendance positive s'est poursuivie en mai lorsque le secrétaire d'État américain Antony Blinken a déclaré que Washington n'avait "pas de partenaire plus proche" que le Royaume-Uni.

    Le président Joe Biden et la première dame Jill Biden débarquent d'Air Force One à leur arrivée à RAF Mildenhall avant le sommet du G7

    Biden s'adressera aux troupes à la RAF Maidenhall

    Le président Biden entame un voyage de huit jours en Europe, la première dame Jill Biden sera avec lui pour la partie britannique

    Air Force One transportant le président américain Joe Biden atterrit à RAF (Royal Air Force) Mildenhall alors qu'il arrive avant le sommet du G7, près de Mildenhall, Suffolk

    Military personnel on a roof at RAF Mildenhall in Suffolk, before the arrival of US President Joe Biden and First Lady Jill Biden

    Photographers take pictures behind a fence of RAF (Royal Air Force) Mildenhall ahead of the arrival of U.S. President Joe Biden, near Mildenhall, Suffolk

    A man stands on top of his car as he waits for the arrival of U.S. President Joe Biden and first lady Jill Biden in Air Force One at RAF Mildenhall

    Plane spotters take pictures of an airplane at RAF (Royal Air Force) Mildenhall ahead of the arrival of U.S. President Joe Biden

    President Joe Biden and first lady Jill left the White House on Wednesday on the way to Cornwall where they will meet Boris Johnson and attend the G7, before a meeting with the Queen and his summit with Vladimir Putin

    President Biden brushes a cicada from his neck as he and Jill board Air Force One at Andrews Air Force Base

    Surfers enjoy the waves as a Royal Navy ship is seen, as security preparations are underway for the G7 summit, near St Ives

    Preparations remain ongoing ahead of the G7 summit in Carbis Bay later this week. A Royal Navy vessel is pictured off the coast of Cornwall on June 8

    The mini-village built near Cripplesease, near St Ives, to house and feed the security needed for the G7 Summit this weekend

    Left: Security patrol a railway line ahead of the G7. Right: Police and military scuba-divers preparing for the summit

    Venue for meeting with Boris: The Presidnet and Prime Minister will meet at St Michael's Mount, pictured on Tuesday as United States Marine Corps (USMC) Osprey helicopters from Biden's entourage practice their approach

    Prime Minister Boris Johnson pictured arriving at Newquay Airport ahead of the G7 summit, which begins on Friday

    Boris Johnson and Grant Shapps view the LauncherOne at the Spaceport at Newquay Airport ahead of the G7 Summit

    An RAF Giraffe agile multibeam radar system is set up near the beach in Cornwall ahead of the G7 Summit

    A 400-strong contingent of Secret Service agents and support staff are due to arrive for the summit being hosted by Boris Johnson and held in the tiny Cornish resort of Carbis Bay. President Biden is believed to be staying in the Tregenna hotel

    Police continue their checks in Carbis Bay, Cornwall as world leaders gather to discuss the pandemic and climate change

    Armed British police land on Carbis Bay beach early on Tuesday morning as security teams practice ahead of the summit

    Biden will join others from the G7 group of leading economies in Carbis Bay on Friday, where Devon and Cornwall Police are expecting climate protests.

    Johnson plans to use the summit to urge the members - also including Canada, Japan, France, Germany and Italy - to 'defeat' Covid-19 by helping to vaccinate the world by the end of next year.

    The White House said in April when it confirmed the trip to Europe that Biden will 'highlight his commitment to restoring our alliances, revitalizing the Transatlantic relationship, and working in close cooperation with our allies and multilateral partners to address global challenges and better secure America's interests'.

    During an official visit to the UK, Blinken said that the 'special relationship' is 'enduring', 'effective' and 'dynamic' as well as being ' close to the hearts of the American people'.

    Speaking at a press conference in Downing Street alongside Foreign Secretary Dominic Raab, Blinken said: 'It is also the 75th anniversary of Winston Churchill's famous speech at Westminster College in Missouri where he described the Special Relationship between the United Kingdom and the United States and how vital it is for our two countries and many others around the world.

    'Three quarters of a century later, that Special Relationship is enduring, it is effective, it is dynamic and it is close to the hearts of the American people. The United States has no closer ally, no closer partner, than the United Kingdom and I am very glad for the chance to say that again here today.'

    The President's security team for the Summit is reportedly so vast they will have to stay in more than 50 hired luxury camper vans because there is not enough accommodation.

    The recreational vehicles have been delivered to St Mawgan airbase near Newquay, 20 miles from where the meeting of leaders takes place in the tiny Cornish resort of Carbis Bay at the weekend.

    A 400-strong contingent of Secret Service agents and support staff will be at the summit, but with thousands of holidaymakers already in the area, almost every hotel and B&B in a 30-mile radius of the summit has been booked.

    Meanwhile, video footage showed two Sea King and three V-22 Osprey helicopters soaring above Cornwall and Devon as they practiced the route the President will take from the airbase to Tregenna Castle Resort, St Ives, after Air Force One lands at RAF Mildenhall and then Newquay airport on Wednesday.

    Some 1,000 police will be staying on a cruise liner docked in Falmouth harbour and others will stay in RVs currently parked up at the RAF airbase near Newquay.

    It comes after a long line of caravans clogged up the A30 on Monday as holidaymakers made their way to the southern-most point of England. One photograph shared on social media showed heavy traffic that had been 'crawling' for around 20 minutes near the Devon-Cornwall border.


    Voir la vidéo: St Michaels Mount Part 2 (Novembre 2021).