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10 janvier 1944


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Front de l'Est

Les troupes soviétiques coupent la voie ferrée entre Smeyla et Kristinovska (Pologne)



En 1944, les travailleurs ont besoin d'un parti travailliste indépendant

De Action syndicale, Vol. 8 n° 2, 10 janvier 1944, pp.ف &ل.
Transcrit & balisé par Einde O’ Callaghan pour le Encyclopédie du trotskisme en ligne (ETOL).

La menace de vingt syndicats de cheminots d'appeler à la grève a entraîné la prise de contrôle des chemins de fer par le gouvernement du Roosevelt Democratic Party, mais les cheminots ont reçu une augmentation de salaire de quelques centimes. Roosevelt renversa Vinson, qui avait décidé que les cheminots n'avaient droit qu'à une augmentation de quatre cents de l'heure.

Lorsque 175 000 travailleurs de l'acier ont refusé de travailler sans contrat ou d'empiéter sur la propriété de leurs employeurs, Roosevelt a décidé que son WLB avait commis une erreur dans sa décision de ne pas payer rétroactivement ces travailleurs.

De nombreux dirigeants syndicaux, les libéraux « amis du travail » et, bien sûr, le Parti communiste prétendront que par ces petites concessions, Roosevelt a une fois de plus prouvé qu'il est un « ami du travail » et qu'il ferait plus si un « Congrès réactionnaire » le laissait seulement faire.
 

FDR applique des correctifs

Mais Roosevelt ne fait qu'un petit correctif judicieux. Le vêtement capitaliste est crevé aux coutures, le siège est usé et le pantalon est râpé aux genoux. Le travail commence enfin à comprendre d'une manière un peu vague que ce vêtement est trop petit qu'il est devenu usé et défraîchi.

Si cela n'était pas clair pour les travailleurs au début de la Seconde Guerre mondiale impérialiste, ils commencent certainement à se rendre compte aujourd'hui que Roosevelt et le Parti démocrate, avec l'aide de la direction de l'AFL-CIO, ont trahi la confiance que travail placé en eux. Ce fait devient de plus en plus clair chaque jour pour la classe ouvrière de l'AFL et du CIO. Deux années complètes de guerre nous ont appris quelque chose. Une chose que les syndicats ont apprise, c'est qu'une politique de retrait constant ne paie pas. Les travailleurs acceptent discrètement un engagement de non-grève conclu entre leurs dirigeants et Roosevelt. De quinze à vingt heures s'ajoutent à la semaine de travail. Les travailleurs de l'acier acceptent une formule Little Steel qui devient la jauge de toute l'industrie et lie les travailleurs à un niveau de vie inférieur au niveau de subsistance. Le WLB remplace le contremaître, le surintendant et le président de la corporation.

Tout en haut se trouve Roosevelt, disant aux travailleurs qu'il tranchera leurs griefs et qu'ils doivent accepter sa décision. La négociation collective est pratiquement détruite. Des milliers de griefs s'accumulent et des contrats sont enfouis dans les dossiers du WLB en attente de fouilles ou du retour de Roosevelt d'un voyage en avion en Asie et en Afrique.

La « stabilisation » des salaires s'accompagnait d'un lourd fardeau d'impôts sur le revenu et de tactiques musclées pour extraire de l'argent de l'enveloppe salariale pour les obligations de guerre. “Dix pour cent pour les obligations de guerre.” Achetez ceci, cela ou l'autre, “mais achetez d'abord une obligation de guerre.”
 

Promesses de travail

Le travail avait promis que s'il acceptait la « stabilisation » des salaires, les prix seraient maintenus à la baisse. Après que les prix ont continué à monter en flèche et que l'OPA a admis que « les prix sont devenus incontrôlables », le gouvernement a promis de « réduire les prix ». et les producteurs de beurre et tous les autres énormes moissonneuses-batteuses, sociétés et coupeurs de coupons étaient prêts à ce que Roosevelt ait sa petite blague de retour en arrière tant que la terre, les usines, les moulins, les chemins de fer, les mines, les usines et les banques étaient laissés entre leurs mains et sous leur contrôle. contrôler.

Ces capitalistes avaient appris depuis longtemps que le but de la gestion d'une entreprise est de faire des profits et qu'en temps de guerre il faut s'assurer que les profits sont encore plus importants qu'en temps de paix. Et puis, quand la guerre est finie, le capitaliste a un bon pécule pour le sauver des jours de dépression où les travailleurs sont expulsés de leurs maisons et envoyés dans les soupes et les dortoirs.

Ainsi, malgré les beaux discours sur le maintien des prix bas, la main-d'œuvre a vu le coût de la vie augmenter régulièrement et les bénéfices atteindre les plus hauts niveaux de l'histoire de la « libre entreprise ». Les bénéfices de 385 entreprises pendant neuf mois de 1943 sont 11,4 pour cent par rapport à 1942. Les chemins de fer gagnent 21 pour cent par rapport à 1942 et l'industrie automobile 24 pour cent. Vingt-huit fonctionnaires d'entreprises automobiles (avions) reçoivent plus de quatre millions et demi de dollars de salaires pour 1941.

Ce n'est pas tout, bien sûr. Ce qui est important, c'est le fait que cette année, comme les années précédentes, des centaines de millions de dollars seront versés en dividendes et en intérêts à ce groupe relativement restreint de capitalistes qui savent que cette guerre est menée pour eux et pour eux. seul.
 

Réveil du travail

Maintenant que les travailleurs commencent à comprendre certaines de ces choses, ils deviennent plus affirmés et oublient la promesse de non-grève qui leur a été imposée dans l'obscurité. A l'instar des mineurs, qui ne se laissent pas berner si facilement, les cheminots et les sidérurgistes parlent d'action de masse.

Longtemps après qu'ils auraient dû le savoir, les travailleurs commencent à comprendre que lorsque le gouvernement, la presse capitaliste, les staliniens et les employeurs essayaient de creuser la tombe de John L. Lewis, c'était vraiment l'UMWA qu'ils recherchaient. Les patrons capitalistes et leur gouvernement savaient, même si Murray et Green n'aident pas, qu'ils n'avaient pas affaire à Lewis seulement, mais à 500 000 creuseurs de charbon organisés et bien disciplinés.

Les dirigeants syndicaux les plus conservateurs du CIO et des syndicats des cheminots ont été contraints de suivre la direction des mineurs. Murray apprit qu'il devait aussi parler comme Lewis. Les anciens hommes d'État bornés des syndicats des cheminots utilisaient un langage fort – bien plus fort que même Lewis ne l'avait utilisé.

Des grèves ont été menacées ou ont eu lieu malgré le Smith-Connally et toutes sortes de projets de loi anti-travail de l'État. La presse capitaliste fulmine et fulmine. Vinson et Byrnes, dans le vrai style des bureaucrates du gouvernement capitaliste, lèvent le gros bâton. Le WLB marmonne un jargon ancien sur la formule de Little Steel. Les employés de Capitol Hill à Washington décident que le local de Brewster de l'UAW et son président militant, De Lorenzo, sont la clé à molette dans la machine.

Crawford, président de la National Association of Manufacturers, fait l'étonnante annonce qu'« on parle beaucoup de mauvaise distribution. Nous avons une mauvaise répartition due au manque de productivité et à l'incapacité du travailleur défavorisé à produire suffisamment pour lui donner une juste part des choses qu'il veut. 8220si nous pouvons continuer le système de libre entreprise (capitalisme – D.C.) pour une génération de plus, nous pouvons avoir quatre-vingt-quinze pour cent de notre peuple au-dessus du désir.”

Cela devrait être réconfortant pour une classe ouvrière affamée pendant la dernière dépression capitaliste, qui est aujourd'hui en train d'être réduite en miettes sur les champs de bataille impérialistes comme l'était sa génération précédente il y a vingt-cinq ans, et dont la seule perspective pour l'après-guerre de le capitalisme, c'est plus le chômage et la faim. Il est intéressant de noter que M. Crawford ne promet pas que le capitalisme nourrira tout le monde, même après le passage d'une autre génération. Selon cet "homme d'État industriel", même après le passage d'une autre génération de capitalisme (le "système de libre entreprise"), et si la population devait rester stationnaire, plus de six millions de personnes auront encore besoin de nourriture, de vêtements et d'abris. Et c'est tout ce que les dirigeants du capitalisme ont à offrir après la fin de la guerre.

Le mouvement de masse émergent de la classe ouvrière, qui a été évident au cours des derniers mois, n'est pas seulement méfiant envers des gens comme Crawford, mais montre également un début de méfiance envers Roosevelt et le Parti démocrate. Le travail apprend des épreuves et des tribulations de sa propre expérience amère. Mais nous n'avons fait qu'un pas court et hésitant. Le travail est douloureux à Rosevelt et au Parti démocrate, mais qu'en est-il de Willkie et du Parti républicain ?

Cette tenue réactionnaire et anti-travail est à l'affût pour tirer profit des "erreurs" de Roosevelt. Willkie, le chevalier en armure étincelante, est prêt pour un autre départ. Il veut que les travailleurs aient une place au sein du Cabinet et qu'ils aient leur mot à dire dans l'élaboration des politiques du gouvernement. Ceci d'un petit avocat de Wall Street. Allons-nous nous laisser berner par Willkie et le Parti républicain ? Les travaillistes n'ont-ils pas voté pour McKinley, le cousin au cinquième degré Teddy Roosevelt, Taft, Coolidge, Harding et Hoover ? Allons-nous être assez stupides pour revivre tout ça ? De la poêle à frire au feu et à nouveau dans la poêle à frire !

Le travail est sûrement en mouvement aux États-Unis. Mais où allons-nous ? A présent, le capitalisme et le gouvernement du capitalisme nous ont certainement appris quelque chose. Ou ils auraient dû nous apprendre quelque chose. Ils auraient dû nous apprendre que toute la classe capitaliste et son gouvernement à Washington, du Capitole à la Maison Blanche, se sont dressés contre nous.

Cette classe d'industriels, de banquiers et de fonctionnaires présente un front solide contre la classe ouvrière. Nous ne devons pas nous y tromper. Aux élections de l'année prochaine, les capitalistes ne se préoccuperont que de décider lequel des deux candidats défendra le mieux le capitalisme et garantira leurs profits. Ils veulent gagner la guerre, mais c'est ce que gagner la guerre signifie pour eux : marchés, territoire, matières premières, profits, main-d'œuvre bon marché, domination du monde.
 

Les exigences du travail

La classe ouvrière veut des emplois, des salaires décents, de la nourriture, des vêtements et un abri, le bonheur, la liberté, la sécurité et la délivrance de la destruction dans les guerres impérialistes toujours plus récurrentes et de plus en plus destructrices. Nous voulons un gouvernement qui nous garantit ces choses, qui se bat pour nous, qui nous représente. Ce ne peut être que notre propre gouvernement. Nous pouvons obtenir ce genre de gouvernement à travers notre propre parti, un parti travailliste de travailleurs et de syndicats avec ce genre de programme de combat. Roosevelt et Willkie savent tous deux que si le travail organisait son propre parti politique, basé sur les syndicats et la majorité de la classe ouvrière, et menait un combat véritablement militant, le travail rendrait les partis capitalistes incontrôlables et prendrait possession des usines, des mines , les moulins, les banques et les chemins de fer et les exploiter dans l'intérêt des masses populaires.

C'est pourquoi Roosevelt essaie désespérément de garder les choses réparées et en réparation. Il ne fait aucune modification de base, il n'y a rien de nouveau. Alors que la classe ouvrière perce, il met un autre patch. Crawford et les autres capitalistes espèrent et prient pour que le patch tienne.

Mais le travail est en marche. En marche vers un militantisme renouvelé, une compréhension politique et une action politique indépendante. Les vieilles outres ne retiendront pas longtemps le vin nouveau fermenté dans l'expérience quotidienne de la classe ouvrière.


Réflexions du Grand Amiral Erich Raeder 10 janvier 1944

Publier par David Thompson » 08 oct. 2004, 05:50

une. Barberousse.

1. A cette époque, le Führer avait fait connaître sa "décision inaltérable" de mener la campagne d'Est malgré toutes les remontrances. Après cela, d'autres avertissements, si aucune nouvelle situation ne s'était produite, se sont avérés totalement inutiles. En tant que chef d'état-major de guerre navale, je n'ai jamais été convaincu de la « nécessité impérieuse » pour Barbarossa.

2. Pendant la campagne de France et aussi pendant le début de la préparation de Seeloewe [invasion de l'Angleterre] alors que le Führer avait encore l'espoir de prendre le contrôle de l'air (ce qu'il reconnaissait lui aussi comme étant un préalable essentiel de Seeloewe), il était sans doute son intention après la chute de la France de se concentrer sur la Marine et l'Armée de l'Air. Le Führer m'a décrit le déplacement de troupes sur le front oriental en août comme une mesure de camouflage à grande échelle pour Seeloewe. (Une déclaration du commandement suprême de l'armée devrait être obtenue sur ce point.)

Le Führer eut très tôt l'idée de régler un jour ses comptes avec la Russie, sans doute son attitude idéologique générale y joua-t-il un rôle essentiel. En 1937-38, il déclara un jour qu'il avait l'intention d'éliminer les Russes en tant que puissance balte, ils devraient ensuite être détournés vers le golfe Persique. L'avancée des Russes contre la Finlande et les États baltes en 1939-40 l'a probablement encore renforcé dans cette idée.

La crainte que le contrôle de l'air au-dessus de la Manche à l'automne 1940 ne puisse plus être atteint - une prise de conscience que le Führer, sans aucun doute, a acquise avant l'état-major de guerre naval, qui n'était pas aussi pleinement informé des véritables résultats de les raids aériens sur l'Angleterre (nos propres pertes) ont sûrement amené le Führer, dès août et septembre, à se demander si, même avant la victoire dans la campagne de l'ouest de l'est, il serait possible d'éliminer d'abord notre dernier adversaire sérieux sur le continent. . Le Führer n'a toutefois exprimé ouvertement cette crainte qu'en septembre.

La remarque du Führer du 21/07/1940 est une indication de réflexions de ce genre (article 68) (« Il est bien sûr de notre devoir d'examiner attentivement la question de l'Amérique et de la Russie ! ») en outre, des commentaires tels que l'article 76 , en date du 12.8, traitant de la fortification des fjords du nord de la Norvège, et des déclarations occasionnelles concernant la satisfaction des demandes russes pour la livraison de navires et d'artillerie lourde, qui montrent la méfiance du Führer à l'égard de l'attitude russe et son espoir de se soustraire complètement à certains engagements.

Sans doute au cours de 9/1940 la possibilité d'une campagne à l'Est a été assez souvent évoquée par le Führer, car je craignais que la guerre ne prenne un mauvais tournant (étant détourné du principal danger « Angleterre »), et cela m'a fait avoir un entretien avec le Führer, tête à tête, "même en dehors de mon propre département" le 26/06/1940, concernant l'importance de la Méditerranée et de l'Afrique du Nord, après avoir d'abord fait un rapport approfondi sur ces questions, le 06/09/19 1940. Dans cette interview du 26/09/1940, ma déclaration : « On peut se demander si une attaque contre la Russie depuis le Nord est nécessaire », a levé tout doute sur le fait qu'il y avait eu des discussions au cours des semaines précédentes sur l'opération à l'Est. Il est conforme au mode opératoire habituel du Führer qu'il exerce en premier lieu une réserve personnelle en cette matière vis-à-vis du chef d'état-major de guerre, dont la conception serait nécessairement différente. A ce propos, le Commandement Suprême de l'Armée pourra donner plus de précisions, puisqu'il était principalement concerné par les préparatifs, et aura été interpellé par le Führer à ce sujet. Je signalerai particulièrement ici - indépendamment de l'opération orientale - comment j'ai tenté de faire comprendre au Führer l'importance décisive pour la guerre de la question de la Méditerranée et de l'Afrique du Nord (lorsque j'ai fait rapport au Führer le 6,9 ​​et 26.9.40). Après la discussion du 26.9. le Führer déclara au Kapitan zur See von Puttkamer que ce rapport lui avait été particulièrement précieux et qu'il pouvait, à la lumière de celui-ci, revoir ses propres opinions et voir s'il était « dans la bonne perspective ».

3. A cette époque (a1 ci-dessus), le Führer était fermement résolu à lancer une attaque surprise contre la Russie, quelle que soit l'attitude de la Russie envers l'Allemagne, cela, selon les rapports reçus, changeait fréquemment. La communication avec Matsuoka a été entièrement conçue comme une mesure de camouflage et pour assurer la surprise. Inquiet de peur qu'une note à Matsuoka déclare qu'il dit à Matsuoka toute la vérité. Il me l'a dit à l'époque lors d'une soirée !

4. L'expression "grandement abrégé" décrit les représentations que j'ai toujours faites en 1 SKL, des mémorandums, qui n'étaient pas tant des essais allemands, ou très exhaustifs, que des notes, et donc plus faciles à mettre sous forme de rapport. C'est grâce aux notes que j'ai pu présenter avec plus de brièveté et de force ce rapport, qui a sans doute donné une image particulièrement claire et significative de la situation. Il s'agissait d'un très bon complément et continuation de mes rapports faits sur le 6.6. et 29.6.40. Le Führer, qui s'intéressait avant tout à la mise en mouvement de Barberousse (ainsi, par exemple, il voulait employer les forces aériennes allemandes principalement sur le front de l'Est) s'intéressait naturellement tout particulièrement aux points sur lesquels une aide plus complète pouvait être obtenu des Italiens. Ce serait une erreur de conclure, de l'expression « grandement abrégée », qu'il y avait de ma part « réserve » à ce sujet, auquel j'ai toujours donné la plus grande publicité.

5. Au vu des déclarations précédentes du Führer (voir section 2), et des contrastes idéologiques, j'ai personnellement toujours douté que le Führer ait cru dès le début que le pacte russo-allemand durerait. Je pense que le pacte est né uniquement de la nécessité du moment et que le Führer (malgré son discours au Reichstag le 1.9.39) n'a nullement voulu qu'il soit une solution permanente du problème russe. Après la campagne contre la Pologne, il s'était contenté d'abord d'une ligne frontière qui, avec l'aide d'un mur oriental, offrirait une défense efficace contre la Russie. À mon avis, ce n'est que plus tard - lorsque, d'une part, les premiers succès en Russie ont été remportés, et d'autre part, lorsque les perspectives de tirer profit de l'Afrique du Nord s'estompaient, qu'il est devenu son objectif de faire l'alimentation de l'Europe dépendante de l'Ukraine, ce plan entraînant une opposition permanente à la Russie. Bien que rien ne soit dit, cela reviendrait à abandonner toute idée d'objectifs pour lesquels une certaine puissance maritime est requise, c'est-à-dire à tendre vers une politique purement continentale.

6. Comme à l'article 3. Une telle déclaration au Duce doit être considérée comme un simple camouflage. Le Führer garda soigneusement ses plans secrets aux Italiens. Je crois que Staline est notre plus grand ennemi - un homme d'État au pays et à l'étranger, un soldat et un organisateur à une échelle prodigieuse, un génie du Titanic qui voit loin dans l'avenir. Je considère qu'il est extrêmement probable qu'en 1937-1938, Staline en soit venu à reconnaître, grâce aux efforts de l'ambassadeur des États-Unis, comme le décrit Davies dans « Mission to Moscow », que la Russie pourrait jouer un rôle important dans un conflit ultérieur entre les Anglo- les races saxonnes et l'Allemagne, et qu'il se mit alors à accélérer ses armements.Le pacte avec l'Allemagne était de nature à l'aider à réaliser la première partie de son projet : la Pologne orientale, les pays baltes, la Bessarabie et peut-être les Balkans et les Dardanelles. Les gains de 1939-1940 étaient en effet grands. En 1940-41, Staline n'avait aucune raison de marcher contre l'Allemagne. Les succès étonnamment grands de l'Allemagne contre la France et les Balkans lui ont démontré de manière impressionnante sa force et peut-être même éveillé la peur d'elle. Staline ne peut donc pas avoir eu l'intention de prendre l'initiative d'attaquer cette Allemagne forte en 1941, mais tout en continuant à s'armer, il a dû vouloir attendre et voir
si le cours ultérieur de la guerre entre l'Allemagne et les puissances anglo-saxonnes lui offrirait une opportunité favorable - il savait par Davies que les États-Unis s'y joindraient tôt ou tard. Qu'il ait à cet égard favorisé une poussée vers le Rhin, en passant par les pays scandinaves, ou vers l'Atlantique Nord, ou en direction de la Méditerranée vers les Dardanelles, ou à travers la Perse jusqu'à l'océan Indien, ou enfin vers l'Inde, a dû dépend entièrement du cours de la lutte entre l'Allemagne et les puissances anglo-saxonnes. À mon avis, cela ne rend pas justice à l'importance de Staline de supposer qu'il avait l'intention de « commencer la guerre contre l'Allemagne à l'automne 1941 ». Il est vrai qu'une partie essentielle de son armement était préparée pour cette échéance. Je me suis parfois demandé si, pour Staline, le point de vue idéologique n'avait pas passé depuis longtemps au second plan au profit d'un effort immense pour utiliser au maximum l'occasion qui lui était offerte de réaliser les desseins de Pierre le Grand. L'annonce de la dissolution du Komintern était-elle peut-être un indice pour l'Allemagne qu'une entente entre l'Allemagne et la Russie aurait déjà été possible et qu'après la reconquête des territoires russes, une relation pacifique aurait été possible entre les deux États , qui, à long terme, sont tous deux menacés par les USA ?

7. Comme aucun autre cours n'est possible, je me suis soumis à la contrainte. Si, ce faisant, une divergence d'opinion surgit entre le 1 SKL et moi-même, c'est peut-être parce que les arguments utilisés par le Führer en de telles occasions (dîner discours mi-juillet aux commandants, pour justifier une démarche qu'il avait envisagée ) a généralement plus d'effet sur les personnes n'appartenant pas au « cercle restreint » que sur celles qui ont souvent entendu ce type de raisonnement.

De nombreuses remarques et plans indiquent que le Führer prévoyait la fin définitive de la campagne d'Est à l'automne 1941, alors que le commandement suprême de l'armée (état-major) était très sceptique.

Gross Admiral Assmann, pour votre information personnelle. Pas pour la distribution.

b. Weser-Ubung. La note est totalement insuffisante et ne correspond pas au contenu du rapport. Pendant les semaines qui ont précédé le rapport du 10.10.39, j'étais en correspondance avec l'amiral Carls, qui, dans une lettre détaillée à mon intention, m'a signalé le premier l'importance d'une occupation des côtes norvégiennes par l'Allemagne. J'ai transmis cette lettre à C/SKl pour leur information et j'ai préparé quelques notes [Avec l'aide de K.Adm.v.Puttkamer, celles-ci sont peut-être encore disponibles. note] sur la base de cette lettre pour mon rapport au Führer que j'ai fait le 10.10.39, car mon opinion était identique à celle de l'amiral Carls, alors qu'à cette époque, SKl était plus dubitatif à ce sujet. Dans ces notes, j'exposais les inconvénients qu'une occupation de la Norvège par les Britanniques aurait pour nous contrôle des abords de la Baltique, flanquement de nos opérations navales et de nos attaques aériennes sur l'Angleterre, pression sur la Suède. J'ai aussi évoqué les avantages pour nous de l'occupation du
Débouché de la côte norvégienne vers l'Atlantique Nord, aucune possibilité de champs de mines britanniques comme en 1917-18. Naturellement à l'époque, seules la côte et les bases étaient considérées. J'ai inclus Narvik, bien que l'amiral Carls, au cours de notre correspondance, ait espéré que Narvik pourrait être exclu. (A cette époque, nous pouvions utiliser Mourmansk et/ou une base russe spéciale). Le Führer comprit aussitôt l'importance du problème norvégien, me demanda de laisser les notes et déclara qu'il souhaitait examiner la question lui-même.

Dans les développements ultérieurs, j'ai été soutenu par Korv. Kapitaen Schreiber attaché naval à Oslo et le M-chef personnellement - en collaboration avec l'organisation Rosenberg. Ainsi, nous sommes entrés en contact avec Quisling et Hagelin, qui sont venus à Berlin en décembre et ont été emmenés au Führer par mc avec l'approbation du Reichsleiter Rosenberg [Au moment crucial, R. s'est blessé au pied, ce qui lui a rendu visite dans sa maison le matin du 14.12]. En raison de la discussion du Führer avec Quisling et Hagelin dans l'après-midi du 14.12.39, le Führer a donné l'ordre que les préparatifs de l'opération norvégienne devaient être effectués par le commandement suprême des forces armées.


Feuillet de notes n° 10, janvier 1944

    Feuille de notes, n° 10, 15 janvier 1944. Remarque : Seuls certains articles sont inclus dans cette édition en ligne. Les illustrations ne sont pas incluses.

Le spectacle du grand buffle et du Far West

En 1902, certains hommes de Missoula ont eu l'idée d'un spectacle du Far West mettant en vedette un troupeau de buffles de la réserve indienne de Flathead. Les principaux propriétaires étaient les frères Wm. A. et Frank Simons. Environ une douzaine de buffles ont été fournis par Chas. Allard, qui a voyagé avec le spectacle. Son père était l'un des rares à en avoir conservé un petit nombre lorsque les buffles ont été chassés de leur état sauvage dans les plaines de l'ouest.

Géo. L. Hutchin a été embauché en tant que directeur - il a ensuite été à la tête de l'exposition du Nord-Ouest tenue à Portland, Oregon en 1905. Le spectacle parallèle et tous les privilèges étaient en charge de WJ McDonald qui, la saison précédente, possédait un cirque de 10 voitures qui avait fermé ses portes le la côte ouest en raison de problèmes financiers. Son wagon de billets et d'autres équipements ont été utilisés. Des quartiers ont été établis sur le champ de foire de Missoula, alors situé à l'emplacement de l'actuelle usine sucrière. Les sièges ont été fabriqués par la Big Blackfoot Milling Co., à Bonnor [Bonner?], à six milles à l'est, à la fois les bleus et les étoiles.

Une bande a été embauchée dans l'Est - payer 8,00 $ par semaine. Fred Dodge, un garçon de Missoula, était bassiste, mais a quitté le spectacle à Miles City. Casey, joueur de baseball et imprimeur, était annonceur (avant l'utilisation de la sonorisation ou même des mégaphones). L'hôte principal était Ed Vosberg, chauffeur pour un Missoula M.D. L'un des hommes de la grange de Missoula était Windy Jack Wilson, vivant toujours ici. Le trésorier était Chauncey Woodworth, ancien vendeur de billets aux théâtres Bennett et Union,

Les artistes sont arrivés, les répétitions ont eu lieu et le spectacle a débuté à Missoula le 2 juillet. Une caractéristique du spectacle parallèle était une dame circassienne - qui a été immédiatement reconnue comme une serveuse de l'hôtel Florence avec une perruque. La diligence utilisée pour la scène de hold-up était celle qui avait longtemps servi entre Ravalli et Polson. Les actes standard du Far West étaient utilisés, tels que le quadrille à cheval par les hommes et les filles de la troupe, la pendaison d'un hors-la-loi, le lasso et l'équitation. Il y a eu beaucoup de retard la soirée d'ouverture pour faire monter et descendre les numéros. Quand est venu le temps de charger le spectacle, il s'est avéré qu'il ne correspondrait pas au nombre de voitures louées, et le N.P. l'agent M. N. N. Mason, a été expulsé du lit pour fournir deux autres appartements, soit environ 14 voitures au total.

Le spectacle a dû laisser passer sa date Helena et s'est rendu à Butte où il a montré deux jours. Ils ont joué à Baraboo, Wisconsin, et une Mme Ringling a visité. La pluie a fait beaucoup de mal à la fréquentation tout au long du parcours, et le spectacle après avoir été absent quelques mois a fermé à Marshal Town, Iowa. Des problèmes ont également été rencontrés avec le buffle, lors du chargement et du déchargement, plusieurs sont morts en route.

Peut-être que le début de l'idée de ce spectacle fut le succès de plusieurs représentations à Missoula et Butte, Allard y emmenant un troupeau à diverses reprises, pour montrer les champs de foire et les pistes de course. Le coût de ceux-ci n'était pas élevé et la fréquentation était toujours importante. On pense que tous les propriétaires d'origine, artistes, etc., sont morts, il n'y a que l'homme mentionné ci-dessus, Dodge et Wilson, vivant toujours à Missoula.

Des années plus tard, Dan Wicker, un joueur de Missoula, et un autre showman de variétés nommé McDonald, ont obtenu l'abeille de cirque. C'était vers 1908. Une grande tente a été achetée, un groupe de 16 musiciens a été engagé, un train en marche a été construit, quelques animaux sont arrivés, mais le spectacle n'a jamais pris la route. La tente a été utilisée pour le vaudeville et les films pendant un certain temps, il a été dit que tout l'argent disponible a été utilisé avant que le contrat de chemin de fer ne puisse être conclu.

Doc. Waddell était ici cette année-là avant le spectacle Floto. La voiture publicitaire était à Missoula dix jours en raison du grand lessivage. Le spectacle a été redirigé vers le sud. Doc raconte de nombreuses histoires intéressantes sur la façon dont il s'est amusé, les habitants de la ville et d'autres voyageurs de spectacles et commerciaux échoués ici.

Copyright &copie 2005 Société historique du cirque, Inc.

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Wheels West Day dans l'histoire de Susanville - 10 janvier 1946

Avec le plus long record commercial continu sur la rue Main de tous les marchands vivants de Susanville, William M. Bryant, pour la première fois depuis 1913, n'est pas en affaires, ayant vendu sa participation dans Bryant's Drug Store à ses deux partenaires, Ardel Torrey et SW McMahon, au 1er janvier.

Il y a eu de nombreux changements dans le commerce de la drogue depuis le jour où lui et J. M. Ramsey ont ouvert la pharmacie à Susanville. À l'époque, le pharmacien était plutôt un chimiste de fabrication et un distributeur de médicaments brevetés. Il stockait peut-être deux ou trois sortes de dentifrices et quelques articles de quelques parfumeurs. Aujourd'hui, il avait 30 dentifrices, et une douzaine d'odeurs par une douzaine de parfumeurs.

« Depuis lors, les sérums sont arrivés, nous avons maintenant le sulfamide et la pénicilline, et le patient se rétablit en quelques jours au lieu de semaines. Les médicaments coûtent plus cher aujourd'hui, mais en raison de médicaments meilleurs et plus efficaces, le coût global est aujourd'hui beaucoup moins élevé. dit Bryant.

« Il y a eu plus de changements dans le commerce de détail des médicaments que dans tout autre que je connaisse. C'est une chose que j'ai aimée, me tenir au courant des nouveautés sur ce dont les gens de Susanville ont besoin, etc.

Un magasin Rexall depuis le début, Bryant's a une distinction nationale. Il a reçu la charte Rexall pour ce territoire avant l'ouverture du magasin, grâce à l'amitié de Bryant et du président de l'entreprise.

Lorsqu'on leur a demandé comment ils prévoyaient d'appeler cela l'entreprise, McMahon et Torrey ont répondu: "Pourquoi, Bryant est bien sûr. Rien d'autre qu'on puisse appeler ça.


Propagande anti-ouvrière des patrons parmi les soldats A une raison – pas une bonne !

De Action syndicale, Vol. 8 n° 2, 10 janvier 1944, p.ف.
Transcrit & balisé par Einde O’ Callaghan pour le Encyclopédie du trotskisme en ligne (ETOL).

Alors que les mineurs se battaient seuls et désespérément pour le droit de tous les travailleurs à un salaire proportionné à la montée en flèche du coût de la vie, les payeurs de la National Association of Manufacturers ont astucieusement tenté de retourner l'opinion publique contre les mineurs en les accusant de saboter le soldats au front.

A l'exemple militant des mineurs, les cheminots et les métallurgistes sont aujourd'hui aux avant-postes et luttent pour faire fondre le gel des salaires. Comme il fallait s'y attendre, les capitalistes profiteurs de guerre ont de nouveau mis en place le faux cri que les ouvriers trahissent les soldats. Et le Président rejoint maintenant le chœur.

Les mêmes agents de propagande capitaliste qui essaient si ardemment et si malhonnêtement de creuser un fossé entre les ouvriers et les soldats révèlent maintenant ce qu'ils mijotent.

Cette révélation est intervenue sur la question de la renégociation des contrats de guerre – et accroche ainsi une histoire des plus intéressantes.
 

Révélations et “Just Rewards”

En avril 1942, une loi est votée pour renégocier les contrats de guerre. Le sous-secrétaire à la Guerre Patterson a expliqué que la loi de renégociation avait été adoptée pour une raison qui peut être énoncée en trois mots : “Bénéfices de guerre exorbitants.”

Depuis l'adoption de la loi, le gouvernement a réussi à sortir de l'emprise avide des grandes entreprises par la renégociation des contrats de guerre une friandise juteuse s'élevant à 5 300 000 000 $.

Ces 5 300 000 000 $ semblent terriblement bons pour les capitalistes. En fait, ils considèrent qu'ils en ont été dépouillés. Ils sont convaincus qu'ils ont été privés de certaines de leurs "justes récompenses".

Alors ils se sont occupés de ne pas que cela se reproduise. A travers les "représentants du peuple" au Congrès, ils espéraient semer la pagaille sur ladite loi de renégociation. Le Congrès a docilement introduit tant d'amendements à la loi qu'il en a fait une blague inutile. Si les amendements devaient être adoptés, il n'y aurait plus de « non-sens » comme de rembourser au gouvernement plus de cinq milliards de dollars de profits de guerre « durement gagnés ».

C'est une excellente illustration de la cupidité capitaliste – car même sans ces 5 300 000 000 $, les grandes entreprises ont réalisé un bénéfice net de 8 600 000 000 $ en 1943 !

Pour les sauver de leur propre cupidité, de nombreux porte-parole des capitalistes ont commencé à parler de dinde. Ils ont peur des conséquences de la super-duper les profiteurs de guerre.

Et de qui ont peur les chiens de garde du capitalisme ?

De ces mêmes soldats qu'ils essaient si fort de retourner contre le travail.
 

Réaction de soldat de peur

Ainsi, le sous-secrétaire de la Marine Forrestal, un banquier de Wall Street, avertit ses co-capitalistes d'y aller doucement parce que leur cupidité effrénée peut « conduire à une réaction et à une autre vague de radicalisme et de législation anti-business lorsque les HOMMES DE SERVICE reviennent à la maison et obtiennent tous les faits sur les profits de guerre. »

Dans la même veine, David Lawrence, bon journaliste capitaliste, écrit dans le Soleil de New York:

« Quand les HOMMES DE SERVICE rentreront chez eux et liront les gros titres des enquêtes du Congrès sur les bénéfices de la guerre, ils se demanderont ce qui a été fait chez eux quand ils étaient en guerre. »

Et Arthur Krock, chroniqueur réactionnaire du New York Times, avertit également les profiteurs de guerre que :

Les HOMMES DE SERVICE revenus du conflit seraient conditionnés à des plans économiques radicaux rejetés jusqu'à présent. Et le système de la « libre entreprise », auquel les hommes d'affaires jurent chaque fois qu'ils se réunissent, serait grièvement blessé dans sa propre maison.

Vous voyez donc que les propagandistes du « trou de renard » savent très bien qui sont les vrais ennemis chez eux des soldats du front. Ces hypocrites essaient de faire monter l'opinion des soldats contre les ouvriers pour détourner la juste colère des soldats de l'escroquerie éhontée des maîtres industriels du pays.

Ce que sont les véritables intérêts des hommes d'armes se manifeste d'abord par la composition des forces armées.

Du personnel sous les armes, vingt-cinq pour cent sont en fait des hommes syndiqués. Un autre pourcentage important sont des travailleurs non syndiqués. Beaucoup sont des jeunes gens issus de familles ouvrières qui seraient partis chercher du travail si la guerre ne les avait pas engloutis.

Une armée enrôlée reflète nécessairement la composition de la population. L'écrasante majorité de la population des États-Unis et de tous les autres pays travaille pour gagner sa vie et ne vit pas, comme les capitalistes, du travail des autres.

La masse des hommes en armes ne peut pas s'identifier aux exploiteurs du travail qui ont fait d'énormes fortunes avec le sang et l'horreur de la Première Guerre mondiale et répètent la performance à une échelle super-duper.

Regardons ce que les capitalistes retirent de cette guerre jusqu'à présent.
 

Bénéfices de guerre jusqu'à maintenant

On sait que les bénéfices des entreprises ayant des commandes de guerre ont augmenté de centaines et de milliers de pour cent. Une préoccupation a décroché le jackpot avec une augmentation de 2 420 % des bénéfices de la guerre par rapport aux bénéfices de la paix. Les salaires des grands magnats de l'industrie ont été doublés, triplés et quadruplés.

  • Un cadre a vu son traitement augmenter de plus de 3 700 % !
     
  • Les grandes entreprises ont mis sous leur matelas une réserve d'après-guerre de 42 000 000 000 $.
     
  • Le gouvernement remboursera à ces citoyens qui se sacrifient 13 000 000 000 $ sous forme de remboursements d'impôt, ce qui constitue une réserve supplémentaire d'après-guerre.
     
  • Les propriétaires industriels ont une option de 14 000 000 000 $ d'usines et d'équipements gouvernementaux qu'ils s'attendent à obtenir pour une chanson.

Comme indiqué ci-dessus, en 1943, les grandes entreprises ont réalisé des bénéfices à hauteur de 8 600 000 000 $ après avoir payé des impôts et déduit beaucoup pour les réserves, l'usure, l'obsolescence et tout le reste " et même après que le gouvernement a récupéré ces 5 300 000 000 $ de " profits de guerre exorbitants " #8221 par renégociation des contrats.

D'autre part, que retirent les ouvriers de la guerre ?

Les taux de salaire ont été gelés par la formule Little Steel, et ce n'est qu'à force de travailler presque jusqu'à l'épuisement physique que le salaire des travailleurs a ressemblé à quelque chose approchant la respectabilité. Les salaires sont automatiquement réduits de l'impôt par répartition de vingt pour cent et à nouveau de la promesse d'achat d'obligations de dix pour cent. Le pouvoir d'achat du dollar ouvrier a été sabré par l'augmentation constante du coût de la vie, par les violations des prix plafonds, par les opérations du marché noir. La valeur du dollar du travailleur a été encore diminuée par la qualité inférieure de tout ce qu'il achète.

Après trois ans de guerre, les ouvriers américains en ont tellement profité qu'ils doivent faire grève pour leur propre conservation, à la fois pour obtenir plus de salaires leur permettant de vivre et pour contrôler l'arrogance anti-ouvrière. politique que les capitalistes ont mise en place sous couvert de « nécessité de guerre ».

Quand le soldat rentrera chez lui, il fera partie de cette masse de travailleurs qui "sans aucune réserve de 55 000 000 000 $" se débattront pour résoudre les problèmes de chômage, de salaires décents, de conditions de travail équitables, de logement, des soins médicaux, de l'éducation. Et chaque soldat pensant venant de la masse des personnes défavorisées et défavorisées de cette terre, comprend que chaque coup porté par les travailleurs pour défendre et étendre les droits du travail est un coup porté pour lui aussi.


10 janvier 1944 - Histoire

HANFORD DEVIENT OPÉRATIONNEL
(Travaux du génie de Hanford, 1943-1944)
Événements > La voie du plutonium vers la bombe, 1942-1944

Les installations de production de plutonium de la Travaux d'ingénieur de Hanford pris forme avec la même urgence en temps de guerre que les installations d'uranium à Chêne Ridge. En février 1943, le colonel Matthias retourna à l'endroit qu'il avait aidé à choisir en décembre précédent et y installa un quartier général temporaire. Fin mars, Matthias a reçu sa mission. Les trois refroidis à l'eau réacteur de production (pieux), désigné par les lettres B, D et F, serait construit à environ six milles l'un de l'autre sur la rive sud du fleuve Columbia. Les quatre usines de séparation chimique seraient construits par paires sur deux sites à près de dix milles au sud des piles. Une installation pour produire des limaces et effectuer des tests se trouverait à environ vingt milles au sud-est des usines de séparation près de Richland. Des logements temporaires pour les travailleurs de la construction seraient installés sur le site de la ville de Hanford, tandis que des installations permanentes pour les autres membres du personnel seraient situées en bas de la route à Richland, retirées en toute sécurité des usines de production et de séparation. La vie à Hanford allait bientôt ressembler à celui des autres "boomers" du projet Manhattan, Los Allamos et Chêne Ridge.

Le premier coup de pioche de l'usine de refroidissement par eau du réacteur B, le plus à l'ouest des trois, a eu lieu le 27 août 1943. La construction a également commencé cet été-là sur les deux sites de séparation chimique (200-Ouest et 200-Est). Les installations là-bas devaient être des versions massives et à plus grande échelle de celles associées à X-10 à Oak Ridge, chacun contenant des bâtiments de séparation et de concentration en plus de la ventilation (pour éliminer les gaz radioactifs et toxiques) et des zones de stockage des déchets. Cependant, les pénuries de main-d'œuvre et l'absence de plans définitifs ont rapidement contraint DuPont à arrêter les travaux sur les 200 zones et à se concentrer sur la construction d'installations de soutien dans la zone du réacteur B (100-B). En conséquence, les progrès de 1943 sur la séparation chimique se sont limités au creusement de deux très grands trous dans le sol.

Ce n'est que le 10 octobre que les ingénieurs de DuPont ont enfoncé les premiers piquets marquant l'emplacement du bâtiment de pile du B-Reactor. La zone immédiatement sous le pieu a été excavée et soigneusement testée en charge. Une fois les fondations fixées, les équipes de travail ont commencé à poser la première des 390 tonnes d'acier de construction, 17 400 mètres cubes de béton, 50 000 blocs de béton et 71 000 briques de béton qui sont entrées dans la construction de pieux. Au début de 1944, un monolithe de béton sans fenêtre s'élevait à 120 pieds au-dessus du désert. L'assemblage de la pile elle-même a commencé en février. La base en fonte et les boucliers thermiques et biologiques autour de la pile ont été achevés à la mi-mai. Il a fallu encore un mois pour poser les blocs de graphite à l'intérieur du bouclier et installer le bouclier supérieur et deux mois pour câbler et tuyauter le pieu et le connecter à divers dispositifs de surveillance et de contrôle. En juillet 1944, non seulement le réacteur B était presque terminé, mais le deuxième réacteur (D) était également à mi-chemin. Les travaux sur le troisième réacteur (F) n'avaient pas encore commencé. Pour tester plusieurs nouvelles technologies, un pile d'essai plus petite a été construit à Hanford et a commencé ses opérations en mars 1944.

En janvier 1944, les ouvriers posèrent les fondations du premier bâtiment de séparation chimique, l'usine T située à 200-Ouest. L'usine T et son installation sœur à 200-Ouest, l'usine U, ont été achevées en octobre. (L'usine U n'a été utilisée que pour l'entraînement pendant le projet Manhattan.) Le bâtiment de séparation à 200-Est, usine B, a été achevé en février 1945. La deuxième installation prévue pour 200-Est a été annulée. Surnommés Queen Marys par les ouvriers qui les ont construits, les bâtiments de séparation étaient d'impressionnantes structures ressemblant à des canyons de 800 pieds de long, 65 pieds de large et 80 pieds de haut contenant quarante bassins de traitement. L'intérieur avait une qualité étrange alors que les opérateurs derrière sept pieds de blindage en béton manipulaient des équipements de télécommande en regardant à travers des moniteurs de télévision et des périscopes depuis une galerie supérieure. Même avec des couvercles en béton massifs sur les piscines de traitement, des précautions contre l'exposition aux rayonnements étaient nécessaires et ont influencé tous les aspects de la conception de l'usine.

Étant donné la nouveauté de tous ces systèmes technologiques, personne ne savait s'ils fonctionneraient comme prévu. L'excitation montait à Hanford à l'approche de la date de la première exploitation d'un réacteur de production de plutonium. Le 13 septembre 1944, Enrico Fermi placé la première limace dans la pile au réacteur B. Les vérifications finales sur la pile s'étaient déroulées sans incident. Les scientifiques ne pouvaient qu'espérer qu'ils étaient exacts, car une fois le réacteur opérationnel, la radioactivité intense rendrait impossible la maintenance de nombreux composants. Le chargement des limaces et la prise de mesures ont duré deux semaines. D'un peu après minuit jusqu'à environ 3 heures du matin le 27 septembre, la pile a fonctionné sans incident à un niveau de puissance supérieur à tout autre réaction en chaîne de fission (mais seulement à une fraction de la capacité de conception). Les opérateurs étaient ravis, mais leur excitation s'est transformée en étonnement lorsque le niveau de puissance a commencé à baisser après trois heures. Il tomba continuellement jusqu'à ce que la pile cesse complètement de fonctionner le 28 au soir. Le lendemain matin, la réaction a recommencé, a atteint le niveau de la veille, puis a chuté.

Les scientifiques de Hanford étaient incapables d'expliquer l'échec de la pile à maintenir une réaction en chaîne. Seule la clairvoyance des ingénieurs de DuPont a permis de résoudre la crise. La cause de l'étrange phénomène s'est avérée être empoisonnement au xénon, dans lequel le xénon (un sous-produit de fission) s'accumule progressivement et est absorbé neutrons qui étaient nécessaires pour maintenir la réaction en chaîne. Avec l'arrêt, le xénon s'est désintégré, le flux de neutrons a repris et la pile a redémarré. Fortuitement, malgré les objections de certains scientifiques qui se plaignaient de la prudence excessive de DuPont, la société avait installé un grand nombre de tubes supplémentaires. Cette caractéristique de conception signifiait que la pile du réacteur B pouvait être agrandie pour atteindre un niveau de puissance suffisant pour surmonter l'empoisonnement au xénon. Le succès a été obtenu lorsque les premières limaces irradiées ont été déchargées du réacteur B le jour de Noël 1944. Les limaces irradiées, après plusieurs semaines de stockage, sont allées aux installations de séparation et de concentration chimiques. À la fin de janvier 1945, le plutonium hautement purifié a subi une nouvelle concentration dans le bâtiment d'isolement chimique achevé, où les impuretés restantes ont été éliminées avec succès. Los Allamos a reçu son premier plutonium de Hanford le 2 février. Alors qu'il n'était pas encore clair qu'une quantité suffisante de plutonium pourrait être produite pour être utilisée dans des bombes à la fin de la guerre, Hanford était au début de 1945 en opération. Deux ans seulement s'étaient écoulés depuis que Matthias avait établi pour la première fois son quartier général temporaire sur les rives du fleuve Columbia.

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Au total, il y a 150 hommes dans le camp 13 c. Le groupe comprend des italiens : 93 militaires, 10 marins, 11 personnels protégés, 14 marins marchands. Il y a également 21 marins marchands finlandais et 1 marin marchand roumain.

Tous les prisonniers de guerre ont le droit de porter leurs insignes de grade.

Le commandant du camp est le sergent-major Ernani De Cesare.

Les 3 officiers comprennent 2 médecins et 1 prêtre. L'âge moyen des hommes dans le camp est de 30 ans.

Les camps ont des jardins de fleurs et des jardins potagers. Chaque camp a un beau mémorial aux morts, fait par les prisonniers eux-mêmes.

Murchison, Australie. 28 février 1945. Prisonniers de guerre italiens (PG) travaillant dans les jardins d'ornement du quartier général, No. 13 POW Group. Sur la photo, de gauche à droite : 47574 G. Marrone 61484 V. Marrone 47720 A. Simone 45751 N. Gullaci 7235 G. Rapetti. Remarque : le numéro est un numéro de prisonnier de guerre attribué. (Image AWM 030227/13 Photographe Ronald Leslie Stewart)

MURCHISON, VICTORIA, AUSTRALIE. 1944-05-22. MONUMENT CONSTRUIT PAR DES PRISONNIERS DE GUERRE ITALIENS DANS LEUR COMPOSE (13C) AU GROUPE DES PRISONNIERS DE GUERRE DE MURCHISON. (Image AWM 066762)

Le camp dispose d'une caserne pour les ateliers : tailleurs, barbiers et cordonniers. Certains prisonniers s'occupent de la construction en ciment et de la gravure des pierres tombales des tombes des camarades morts.

MURCHISON, VIC. 1943-11-23/30. PRISONNIERS DE GUERRE ITALIENS EMPLOYÉS DANS L'ATELIER DE TINSMITHS AU 13E GROUPE DE PRISONNIERS DE GUERRE AUSTRALIENS. (Image AWM 061127 Photographe Geoffrey McInnes)


10th AF BOMBER / FIGHTER / COMMANDO / UNITÉS DE LIAISON

TABLE DES MATIÈRES
10e armée de l'air
5320e Escadre de défense aérienne
Force opérationnelle aérienne indienne
Groupe de bénévoles américains
Force opérationnelle aérienne chinoise
Commandement aérien de l'Est
Force opérationnelle aérienne du nord de la Birmanie
1er Commando Air Gp5e Escadron de Chasse (Commando)
6e Escadron de Chasse (Commando)
10e détachement de sauvetage de la jungle aérienne
72e place d'aérodrome
164e place de liaison (commando)
165e Escadron de Liaison (Commando)
166e Place de Liaison (Commando)
284ème Dispensaire Médical (Avn)
285ème Dispensaire Médical (Avn)
309th Airdrome Sq
319th Troop Carrier Sq (Commando)
326th Airdrome Sq
1er Gp Liaison (Provisoire)5e place de liaison
19e place de liaison
71e place de liaison
115e carré de liaison
2e Commando Air Gp1st Fighter Sq, Commando
2nd Fighter Sq, Commando
127e place de liaison
155e place de liaison
156e place de liaison
236ème Dispensaire Médical (Avn)
317th Troop Carrier Sq (Commando)
327th Airdrome Sq
328th Airdrome Sq
340e place d'aérodrome
342e place d'aérodrome
7e général de bombardement9e place de bombardement
11e place de bombardement
22e place de bombardement
436e place de bombardement
492e place de bombardement
493d Place de bombardement
8e GP de Reconnaissance Photographique2e unité de caméra de combat
Unité Technique Photo 3D
7e place technique photo
9e place de reconnaissance photographique
10e unité de caméra de combat
17e Dét de renseignement photo de l'AAF
20e escadron de reconnaissance tactique
24th Combat Mapping Sq
40e place de reconnaissance photographique
958th Engineer Co (Avn) Topographique
12e général de bombardement81e place de bombardement
82e place de bombardement
83e place de bombardement
434e place de bombardement
Gp de chasse 33d58th Fighter Sq
59th Fighter Sq
60e escadron de chasse
51e combattant généraliste16e escadron de chasse
25th Fighter Sq
26th Fighter Sq
36th Fighter Control Sq
51st Fighter Control Sq
322e poste de contrôle de chasse
449th Fighter Sq
80e combattant généraliste88th Fighter Sq
89th Fighter Sq
90th Fighter Sq
459th Fighter Sq
311e Gp de chasse385th Fighter Sq
528th Fighter Sq
529th Fighter Sq
530th Fighter Sq
341e général de bombardement11e place de bombardement
22e place de bombardement
490e place de bombardement
491e place de bombardement
AUTRES UNITÉS :96th Fighter Control Sq
426th Night Fighter Sq
427th Night Fighter Sq

Lignée: Créée sous le nom de 10 Air Force le 4 février 1942. Activée le 12 février 1942. Rebaptisée Tenth Air Force le 18 septembre 1942. Inactivée le 6 janvier 1946. Activée le 24 mai 1946. Interrompue et désactivée le 1er septembre 1960. Activée le 20 Janvier 1966. Organisé le 1er avril 1966. Inactivé le 31 décembre 1969. Redésigné Tenth Air Force (Réserve) et activé dans la Réserve, le 8 octobre 1976. Redésigné Tenth Air Force le 1er décembre 1985.

Missions : Air Force Combat Command, 12 février 1942 US Army Forces in China-Burma-India Theater, 5 mars 1942 Army Air Forces, India-Birma Sector, 21 août 1943 (rattaché au Eastern Air Command, 15 décembre 1943-1 juin 1945 et plus attaché à la Strategic Air Force, Eastern Air Command, 15 décembre 1943-20 juin 1944) Army Air Forces, India-Burma Theatre, 27 octobre 1944 Army Air Forces, China Theatre, 6 juillet 1945 US Army Air Forces, China Theatre, 25 août 1945 Army Service Forces, Seattle Port of Embarkation, 5-6 janv. 1946. Air Defence Command, 24 mai 1946 Continental Air Command, 1er déc. 1948-1er sept. 1960. Air (plus tard, Aerospace) Defence Command, 20 janv. 1966-31 déc. 1969. Air Force Reserve (plus tard Air Force Reserve Command), 8 octobre 1976-.

Composants majeurs

Commandes : IX Air Service Area : 19 mars-1er juillet 1948. X Air Force Service : 1er février-20 août 1943. XXI Air Force Service : 19 mars-1er juillet 1948. Karachi American Air Base : 13 février-20 août 1943.

Divisions : 20 Air : 1er avril 1966-31 déc 1967. 24 Air : 19 nov-1 déc 1969. 25 Air : 15 sept-1 déc 1969. 26 Air : 19 nov-1 déc 1969. 27 Air : 15 sept-19 nov 1969. 28 Air : 1er avril 1966-19 nov. 1969. 29 Air : 1er avril 1966-15 sept. 1969. 30 Air : 16 déc. 1949-1 sept. 1950 1er avril 1966-18 sept. 1968. 31 Air : 1er juil. 1968-31 déc. 1969. 73 Air : 1 juil 1948-27 juin 1949. 96 Air : 1 juil 1948-27 juin 1949. 322 Air : 1 juil 1948-27 juin 1949. 323 Air : 1 juil 1948-27 juin 1949.

Quartier: 2 Réserve aérienne : 1er décembre 1951-1er avril 1954.

Régions: Quatrième réserve de l'armée de l'air : 1er juillet-1er septembre 1960. Cinquième réserve de l'armée de l'air : 1er juillet-1er septembre 1960.

Groupes: Cargaison de combat 3d : 1944-1945. 7e bombardement : 1942-1945. 12e bombardement : 1944-1945. 33e Chasseur : 1944-1945. 80e chasseur : 1943-1945. 311e chasseur : 1943-1944. 341e bombardement : 1942-1944. 443d Troop Carrier : 1944-1945.

Gares : Patterson Field, OH, 12 février-mars 1942 New Delhi, Inde, 5 mars 1942 Barrackpore, Calcutta, Inde, 16 octobre 1943 Palais du Belvédère, Calcutta, Inde, 8 janvier 1944 Kanjikoah, Assam, Inde, 20 juin 1944 Myitkyina, Birmanie, 2 novembre 1944 Bhamo, Birmanie, 7 février 1945 Piardoba, Inde, 15 mai 1945 Kunming, Chine, 23 juillet 1945 Liuchow, Chine, 9 août 1945 Kunming, Chine, 25 août 1945 Shanghai, Chine, 18 octobre-15 décembre 1945 Fort Lawton , WA, 5-6 janvier 1946. Brooks Field (plus tard, AFB), TX, 24 mai l946 Offutt AFB, NE, 1er juillet 1948 Fort Benjamin Harrison (plus tard, Benjamin Harrison AFB), IN, 25 septembre 1948 Selfridge AFB, MI , 16 janvier 1950-1 septembre 1960. Richards-Gebaur AFB, MO, 1er avril 1966-31 décembre 1969. Bergstrom AFB, TX, 8 octobre 1976 Carswell ARS, TX, 30 juin 1996-.

Commandants : Aucun (sans équipage), 12-16 février 1942 Lieutenant-colonel Harry A. Halverson, 17 février 1942 Major-général Lewis H. Brereton, 5 mars 1942 Brig-général Earl L. Naiden, 26 juin l942 Major-général Clayton I. Bissell, 18 août 1942 Général de division Howard C. Davidson, 19 août 1943 Général de brigade Adiai H. Gilkeson, 14 septembre 1944 Général de division Howard C. Davidson, 11 octobre 1944 Général de division Albert F Hegenberger, 1er août 1945 inconnu, novembre 1945-janvier 1946. Aucun ( non habité), 24 mai-5 juin 1946 Col Edward N. Backus, 6 juin 1946 Maj Gen Howard M. Turner, 18 juin 1946 Brig Gen Harry A. Johnson, 6 janvier 1948 Maj Gen Paul L. Williams. 1er juillet 1948 Gén. de brigade Harry A. Johnson, 23 mai 1949 Gén. de division Paul L. Williams, 18 juillet 1949 Gén. de brigade Harry A. Johnson, 18 novembre 1949 Gén. de division Paul L. Williams, 23 décembre 1949 Gén. de brigade Harry A. Johnson, 4 janvier 1950 Maj Gen Paul L. Williams, 6 avril 1950 Brig Gen Harry A. Johnson, 30 avril 1950 Col Cecil E. Henry, 1 juin 1950 Maj Gen Harry A. Johnson, 14 juin 1950 Maj Gen Grandison Gardner, 20 janvier 1951 Maj Gen Harry A. Johnson, 1er avril 1951 Col Bernard C. Rose, 1er juillet 1953 Maj Gen Richard A. Grussendorf, 2 juillet 1953 Col Paul E. Todd, 1er août 1955 Maj Gen Robert EL Eaton. 15 sept. 1955 Col Downs E. Ingram, 19 août 1959 Maj Gen Harold R. Maddux, 24 août 1959-1 sept 1960. Maj Gen Thomas K. McGehee, 1 avril 1966 Maj Gen William D. Greenfield, 27 sept 1967-31 déc 1969. Maj Gen Roy M. Marshall, 8 octobre 1976 Maj Gen John E. Taylor Jr, 15 mai 1978 Maj Gen James C. Wahleithner, 1 mai 1984 Maj Gen Roger P. Scheer, 4 mai 1985 Brig Gen William B. McDaniel, 1er novembre 1986 Gén. de brigade John J. Closner III, 6 juillet 1987 Gén. de brigade Robert A. McIntosh, 5 juillet 1989 Gén. de division David R. Smith, 1er décembre 1990 Gén. de division John A. Bradley, février 1998 Gén. de division David E. Tanzi, 4 mars 2002 Maj Gen Allan R. Poulin, 20 janv. 2005 Maj Gen Richard C. Collins, 24 Dec 2005 Brig Gen Thomas R. Coon, 3 juin 2007-.

Opérations : Activé pour les opérations aériennes dans le théâtre Chine-Inde-Birmanie (CBI) a commandé des unités tactiques de mars 1942 à décembre 1943, puis a servi de quartier général de bombardement stratégique dans le CBI plus tard, a repris le commandement des unités de chasse tactiques en juin 1944 jusqu'en août 1945, lorsqu'il a mené principalement des missions de transport aérien et de transport de troupes jusqu'à la fin de ses opérations en décembre 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, il a d'abord mené des opérations de défense aérienne et un entraînement à partir de la fin des années 1940, puis s'est concentré plus tard sur l'entraînement de la réserve aérienne tout au long des années 1950. Responsable de la défense aérienne et des forces d'alerte rapide basées dans le centre-nord et plus tard dans le centre-sud des États-Unis de 1966 à 1969. À partir de 1976, exerce le commandement intermédiaire sur l'entraînement au vol de la composante de réserve, les chasseurs, les bombardiers, le ravitaillement en vol, le sauvetage, l'espace et les forces d'opérations spéciales.

Streamers de service : Rien.

Diffuseurs de campagne : Seconde Guerre mondiale : Birmanie Inde-Birmanie Birmanie centrale Chine Offensive défensive de la Chine.

Banderoles expéditionnaires des forces armées : Rien.

Décorations : Air Force Outstanding Unit Awards : 1er juillet 1984-30 juin 1986 1er juillet 1993-30 juin 1995 1er octobre 1995-30 septembre 1996 1er octobre 2004-30 septembre 2006.

Emblème: Sur un disque bleu outremer, un écu blanc en base, ailé d'or orange, l'écu portant le chiffre arabe "10" bleu outremer, le tout en dessous d'une étoile blanche à cinq branches chargée d'un disque rouge, cernée d'un anneau blanc. Approuvé le 25 janvier 1944 révisé le 13 janvier 1977.

Lignée, affectations, stations et distinctions jusqu'au 5 septembre 2008.

Commandants et opérations jusqu'au 5 septembre 2008.

Remplace la déclaration préparée le 28 mars 1977.

Lignée: Activé en tant que 10th Air Force à Patterson Field, Ohio, le 12 février 1942. Rebaptisé Tenth Air Force, le 18 septembre 1942. Inactivé à Seattle, Washington, le 6 janvier 1946. Activé à Brooks Field, Texas, le 24 mai 1946.

Commandants généraux : Le major-général Lewis H. Brereton (5 mars 1942-25 juin 1942) Brig. Le général Earl L. Naiden (25 juin 1942-18 août 1942) Le général de division Clayton L. Bissell (18 août 1942-19 août 1943) Le général de division Howard C. Davidson (19 août 1943-1 août 1945) Le major Général Albert F. Hegenberger (1er août 1945-novembre 1945) Col. Edward N. Backus, (6-18 juin 1946) Major-général Howard M. Turner (18 juin 1946-1er janvier 1948) Brig. Le général Harry A. Johnson (1er janvier 1948-1er juillet 1948) Le général de division Paul L. Williams (1er juillet 1948-).

Notes opérationnelles (Seconde Guerre mondiale) : Dans le théâtre Chine-Birmanie-Inde, la dixième armée de l'air avait pour fonction principale de défendre la route des ferries au-dessus de la Hump. Depuis le terminal de Kunming, sa force opérationnelle aérienne chinoise a frappé les installations ennemies, les installations portuaires et les navires en mer de Chine, tandis que sa force opérationnelle aérienne indienne gardait l'extrémité de Dinjan et assurait la neutralisation des aérodromes de Myitkyina et d'autres endroits du nord de la Birmanie. Bien que les fonctions de la China Air Task Force aient été assumées par la quatorzième force aérienne en mars 1943, la dixième a continué à opérer à partir de bases en Assam, perturbant les lignes de communication ennemies, survolant la baie du Bengale et les ports miniers de Rangoon, Bangkok. , et Moulmein. Plus tard, en tant que composantes de l'Eastern Air Command (15 décembre 1943-1 juin 1945), les unités de la Tenth Air Force ont participé à toutes les phases importantes de la campagne de Birmanie, fournissant un soutien aéroporté aux forces du général Wingate, larguant des fournitures aux maraudeurs de Merrill et facilitant le général La reconquête de la Birmanie du Nord par Stilwell. En avril 1945, quelque 350 000 hommes dépendaient entièrement de l'approvisionnement aérien de ces unités. En août 1945, le dixième s'est déplacé en Chine, anticipant une offensive contre le Japon proprement dit.

Gare: Ft. Benjamin Harrison, Indiana (octobre 1948).

« Armée de l'air pendant la Seconde Guerre mondiale » (7 tomes)
Bureau de l'histoire de l'armée de l'air
Wesley Craven & James Cate, éditeurs


5320e Escadre de défense aérienne

La source: Ex-CBI Roundup, numéro de février 1957

American Air Command No. 1 redésigné 5320th Air Defence Wing redésigné Forward Echelon, 10th Air Force plus tard incorporé au QG, 10th AF.


Force opérationnelle aérienne indienne

Brick. Le général Clayton L. Bissell (10th AF) avait fait un examen minutieux du personnel de son armée de l'air, et il a rapidement demandé du personnel supplémentaire pour remplacer les officiers réaffectés au Moyen-Orient.En préparation des opérations à la fin de la mousson, il décida d'organiser toutes les unités de combat en Inde en une force opérationnelle aérienne comparable à celle qui opérait alors en Chine, et de désigner le colonel Caleb V. Haynes pour le commander. Lorsque l'activation de l'India Air Task Force (IATF) devrait être accomplie, la Tenth Air Force comprendrait la CATF sous Chennault, l'IATF sous Haynes, le X Air Service Command sous Oliver, le India-China Ferry Command sous Tate, et le commandement de la base aérienne américaine de Karachi sous le commandement du brigadier. Le général Francis M. Brady.

L'IATF a été activée à Dinjan, en Inde, pour soutenir la résistance chinoise le long de la rivière Salween en frappant les lignes d'approvisionnement en C et S en Birmanie. La nouvelle force opérationnelle, commandée par le colonel Caleb V Haynes, comprend toutes les unités de combat de l'AAF en Inde, toutes basées à Karachi. le 7e groupe de bombardement (lourd), le 51e groupe de chasse et le 341e groupe de bombardement (moyen).

Sur le papier, l'IATF comptait neuf escadrons, mais aucun n'était entièrement préparé pour les opérations de combat. Sur les quatre escadrons de bombardement lourd du 7e Groupe, le 9e n'était pas encore revenu du Moyen-Orient, le 436e recevait juste sa composante d'avions, et les deux autres, les 492d et 493d, n'étaient que de simples cadres. Le 341e groupe de bombardement (M) récemment activé n'avait que trois escadrons en Inde, et deux d'entre eux, le 490e et le 491e, étaient sans avion. Le 22e Escadron venait juste de recevoir ses avions et n'avait pas terminé l'entraînement. Un détachement du 26th Fighter Squadron s'était déplacé à Dinjan, mais l'autre escadron du 51st Fighter Group, le 25th, était en formation à Karachi.

En janvier 1943, le siège de l'IATF avait été établi à Barrackpore près de Calcutta, et le déploiement suivant d'unités de combat était achevé : les 25e et 26e escadrons de chasse étaient à Sookeering et Dinjan, en Assam les 436e et 492e escadrons de bombardement (H) étaient à Gaya les 9e et 493e escadrons de bombardement (H) à Pandaveswar les 22e et 491e escadrons de bombardement (M) à Chakulia et le 490e escadron de bombardement (M) à Ondal. Les escadrons nouvellement activés, bien que pas encore au complet, étaient prêts à participer au combat, et il est apparu que pour la première fois la Dixième Force aérienne était en position de défier la suprématie aérienne japonaise en Birmanie. Bien que le déploiement et l'entraînement aient atteint un stade permettant les opérations de combat, d'autres problèmes fondamentaux devaient être résolus avant que l'IATF puisse espérer obtenir un succès comparable à celui de la CATF. La Tenth Air Force dans son ensemble était une organisation assez bien équilibrée, avec un groupe lourd, un groupe moyen et deux groupes de chasse.


Groupe de bénévoles américains (AVG)
(précurseur de la China Air Task Force, juillet 1937 - juillet 1942)


Force opérationnelle aérienne chinoise (CATF)
(ancêtre de la 14th Air Force, juillet 1942 - mars 1943)


Commandement aérien de l'Est (EAC) (Voir l'historique des unités CBI)

(15 décembre 1943-1er juin 1945)

En décembre 1943, les Japonais tenaient presque toute la Birmanie et, debout sur la frontière orientale de l'Inde, menaçaient d'envahir les plaines du Bengale. Pour faire face à cette crise, le commandant suprême des forces alliées du nouveau commandement de l'Asie du Sud-Est, l'amiral Lord Louis Mountbatten, a dirigé l'intégration des opérations aériennes alliées au-dessus de la Birmanie et a formé l'Eastern Air Command, qui était commandé par le lieutenant général (alors le major. Gen.) George E. Stratemeyer, et responsable de l'Air Chief Marshall Sir Richard Peirce, le commandant en chef de l'Air allié. Le commandant suprême des forces alliées a initialement spécifié deux objectifs principaux : (1) Protéger les lignes de communication entre la base de ravitaillement de l'Inde et le front chinois combattant et (2) détruire l'aviation japonaise en Birmanie. La plupart des avions de la RAF et de l'USAAF disponibles sur le théâtre ont été confiés au général pour exécuter sa tâche.

Ainsi est né l'Eastern Air Command, une force aérienne intégrée avec des équipages de conduite et du personnel au sol de Grande-Bretagne, des États-Unis, du Canada, d'Australie, de Nouvelle-Zélande, d'Afrique du Sud et d'Inde.


1er groupe de commandos aériens (Voir l'historique des unités CBI)


16e général de poursuite

16e général de poursuite

1ère Association ACG


Hailakandi, Inde - 1944


L-5B, 44-16816 du 1er ACG -- Avec l'aimable autorisation de M. Nick King


Plaque située dans le parc commémoratif
Musée national de l'armée de l'air des États-Unis

Le général Henry H. (Hap) Arnold a inventé le terme "Air Commando" au début de 1944. Ce terme désignait un groupe de membres de l'Air Corps établi en Inde pour soutenir les forces britanniques de pénétration à longue portée en Birmanie. Sa lignée a commencé avec le très secret Projet 9, les étapes d'organisation et de recrutement aux États-Unis. Le projet 9 est devenu le 5318th Provisional Group (Air) en Inde, qui a transporté par avion les forces spéciales du général britannique Orde Wingate en Birmanie lors de l'opération JEUDI en mars 1944. Avant la fin du mois, il avait changé, de nom seulement, en 1st Air Commando Groupe (1 ACG).

Lignée: Autorisé sur la liste inactive en tant que 16 Pursuit Group le 24 mars 1923. Activé le 1er décembre 1932. Rebaptisé en : 16 Pursuit Group (Interceptor) le 6 décembre 1939 16 Fighter Group le 15 mai 1942. Discréé le 1er novembre 1943. Rétabli et consolidé (1er octobre 1993) avec la 1 Special Operations Wing, qui a été constituée en 1 Air Commando Group le 9 août 1944, remplaçant le 1 Air Commando Group (une unité diverse) qui a été constituée le 25 mars 1944, activée le 29 mars 1944, et consolidée le 9 août 1944 avec l'unité de quartier général du nouvel établissement. Inactivé le 3 novembre 1945. Discréé le 8 octobre 1948. Rétabli le 18 avril 1962. Activé et organisé le 27 avril 1962. Rebaptisé : 1 Air Commando Wing le 1 juin 1963 1 Special Operations Wing le 8 juillet 1968 834 Tactical Composite Wing le 1 juillet 1974 1 Special Operations Wing le 1 juillet 1975 16 Special Operations Wing le 1 octobre 1993 1 Special Operations Wing le 16 novembre 2006.

Missions : 3 Attack Wing, 1er décembre 1932 19 Composite (plus tard, 19) Wing, 15 juin 1933 12 Pursuit Wing, 20 novembre 1940 XXVI Interceptor (plus tard, XXVI Fighter) Command, 6 mars 1942-1 novembre 1943. Army Air Forces Inde-Birmanie Secteur, 29 mars 1944 (unité d'origine affectée au 9 août 1944, établissement affecté par la suite) Tenth Air Force, 10 juillet 1945 Army Service Forces, 6 octobre-3 novembre 1945. USAF Special Air Warfare Center (plus tard, USAF Special Operations Force), 27 avril 1962 Tactical Air Command, 1er juillet 1974 9th Air Force, 1er juillet 1976 Tactical Air Command, 26 septembre 1980 9th Air Force, 1er août 1981 2 Air Division, 1er mars 1983 Twenty Third Air Force (plus tard, Air Force Special Operations Command ), 1er février 1987-.

Grouper: 1 opérations spéciales (plus tard, 16 opérations 1 opérations spéciales) : 22 septembre 1992-. 549 Tactical Air Support Training : 15 déc 1975-1 janv. 1977. 930 Tactical Airlift (plus tard, 930 Air Commando 930 Special Operations) : 1 juin 1968-18 juin 1969.

Escadron: 5 Fighter, Commando (plus tard, 605 Air Commando) : 1er septembre 1944-3 novembre 1945 15 novembre 1963-1er juillet 1964 (détaché 15 novembre 1963-1er juillet 1964). 6 Fighter, Commando (plus tard, 6 Air Commando 6 Special Operations Training) : 30 septembre 1944-3 novembre 1945 27 avril 1962-29 février 1968 31 juillet 1973-1 janvier 1974. 8 Special Operations : 1er mars 1974-22 septembre 1992. 9 Opérations spéciales : 18 avril 1989-22 sept. 1992. 16 Opérations spéciales : 12 déc. 1975-22 sept. 1992. 18 Opérations spéciales : 25 janv.-15 juil. 1969. 20 Opérations spéciales : 1er janv. 1976-22 sept. 1992. 24 Poursuite ( plus tard 16 Fighter) : 1er décembre 1932-1 novembre 1943. 25 Special Operations (plus tard, 25 Special Operations Squadron [Soutien de reconnaissance] : 31 août 1970-30 septembre 1974. 29 Pursuit (plus tard, 29 Fighter) : 1er octobre 1933-1 Nov 1943. 43 Pursuit (Interceptor) (plus tard, 43 Fighter) : 1er février 1940-1er novembre 1943. 44 Observation (plus tard, 44 Reconnaissance) : joint vers décembre 1932-31 août 1937, affecté 1er septembre 1937-31 janvier 1940 , joint du 1er février au 20 novembre 1940. 55 Special Operations : 18 avril 1989-22 septembre 1992. 71 Tactical Airlift (plus tard, 71 Air Commando 71 Special Operations) : 1er juin-16 décembre 1968. 74 Pursuit (plus tard, 74 Attack 74 Bombardement) : 1er octobre 1933-1 F eb 1940. 78 Poursuite : 1er déc. 1932-1 sept. 1937. 164 Liaison : 1er sept. 1944-3 nov. 1945. 165 Liaison : 1er sept. 1944-3 nov. 1945. 166 Liaison : 1er sept. 1944-3 nov. 1945. 310 Attaque : 15 mai-15 juillet 1969. Attaque 311 : 15 mai-15 juillet 1969. 317 Air Commando (plus tard, 317 opérations spéciales) : 1er juillet 1964-15 juillet 1969 15 avril 1970-30 avril 1974. 318 opérations spéciales : 15 novembre 1971 -1 juin 1974. 319 Troop Carrier, Commando (plus tard, 319 Air Commando 319 Special Operations) : 1er septembre 1944-2 septembre 1945 27 avril 1962-15 juillet 1969 30 juillet 1969-15 janvier 1972. 360 Tactical Electronic Warfare : 1- 31 juil. 1973. 415 entraînement aux opérations spéciales : 19 juil. 1971-30 juin 1975. 424 entraînements aux opérations spéciales (plus tard, 424 appui aérien tactique) : 1er juil. 1970 au 1 janv. 1972. 547 entraînements aux opérations spéciales (plus tard, 547 appui aérien tactique) : 15 oct. 1969-30 avril 1975. 549 Entraînement d'appui aérien tactique : 15 oct. 1969-15 déc. 1975. 602 Chasseur, Commando : 1er mai 1963-1er octobre 1964. 603 Chasseur, Commando (plus tard, 603 Commando aérien 603 Opérations spéciales 603 Opérations spéciales Tr aining) : 1er juillet 1963-15 mai 1971 1er juillet 1973-1er juillet 1974. 604 Fighter, Commando : 1er juillet 1963-8 novembre 1964. 775 Troop Carrier : 15 avril-1er juillet 1964. 4406 Combat Crew Training : 1er octobre 1968 -15 juil. 1969. 4407 Entraînement des équipages de combat : 15 juil. 1969-30 avril 1973. 4408 Entraînement des équipages de combat : 15 juil-22 sept. 1969. 4409 Entraînement des équipages de combat : 15 juil.-15 oct. 1969. 4410 Entraînement des équipages de combat : 27 avril 1962 -1 déc. 1965 15 juil.-15 oct. 1969. 4412 Entraînement des équipages de combat : 25 oct. 1967-15 juil. 1969. 4413 Entraînement des équipages de combat : 1er mars 1968-15 juil. 1969. 4473 Entraînement des équipages de combat : 8 août 1969-1er juil. 1970. 4532 Entraînement des équipages de combat : 25 octobre 1967-15 juillet 1969.

Voyage en avion: 7 Opérations spéciales : 1er juillet 1969-31 mai 1972.

Gares : Albrook Field, CZ, 1er décembre 1932 au 1 novembre 1943. Hailakandi, Inde, 29 mars 1944 (unité d'origine) Asansol, Inde, 20 mai 1944-6 octobre 1945 (unité d'origine jusqu'au 9 août 1944, mise en place par la suite) Camp Kilmer, NJ , 1-3 nov. 1945. Eglin Air Force Auxiliary Field No. 9 (Hurlburt Field), FL, 27 avril 1962 England AFB, LA, 15 janv. 1966 Eglin Air Force Auxiliary Field No. 9 (Hurlburt Field), FL, 15 juil. 1969-.

Commandants : Inconnu, 1932-1933 Maj Robert L. Walsh, v. 2 septembre 1933-c. 14 août 1935 Lieutenant-colonel Willis H. Hale, sept. 1938-8 août 1939 Maj Arthur L. Bump, v. 1939-c. Fév 1941 Capt Roger J. Browne, 24 février 1941 Lieutenant-colonel Otto P. Weyland, 20 mai 1941 Maj John AH Miller, 1er mars 1942 Lieutenant-colonel Philip B. Klein, 10 avril 1942 Lieutenant-colonel Hiette S. William Jr., septembre 1942 Maj James K. Johnson, 1943 Maj Edwin Bishop Jr., 25 septembre 1943-inconnu. Col Philip G. Cochran, 29 mars 1944 (unité d'origine) Col Clinton B. Gaty, 20 mai 1944 (unité d'origine jusqu'à la création du 9 août 1944 par la suite) Col Robert W. Hall, v. 7 avril 1945-inconnu. Lt Col Miles M. Doyle, 27 avril 1962 Col Chester A. Jack, 29 avril 1962 Col Gerald R. Dix, 19 mars 1963 Col Harry C. Aderholt, 28 mars 1964 Col Gordon F. Bradburn, 10 juillet 1964 Col Hugh G. Fly Jr., 1er décembre 1965 Col Alpheus W. Blizzard Jr., 3 avril 1967 Col Albert S. Pouloit, 9 septembre 1967 Col Leonard Volet, 14 février 1969 Col Robert W. Gates, 15 juillet 1969 Col Michael C. Horgan, 31 Oct 1970 Col James H. Montrose, 1er avril 1973 Brig-général William J. Holton, 11 janvier 1974 Col Edward Levell Jr., 1er juillet 1976 Col Richard H. Dunwoody, 29 juillet 1977 Col Theodore W. Stuart, 13 mars 1980 Col Hugh L. Cox III, 26 février 1982 Col Hugh L. Hunter, 1er mars 1983 Col Leonard A. Butler, 12 juillet 1985 Col Hanson L. Scott, 28 août 1986 Col Dale E. Stovall, 13 juillet 1987 Col George A. Gray III , 21 juin 1989 Col Gary C. Vycita, ch. 29 août 1990 (temporaire) Col George A. Gray III, ch. 24 novembre 1990 Col Gary C. Vycita, ch. 24 décembre 1990 (temporaire) Col George A. Gray III, 13 mars 1991 Col Charles R. Holland, 20 juin 1991 Brig général Maxwell C. Bailey, 7 juin 1993 Brig général Norton A. Schwartz, 2 juin 1995 Col Richard L. Comer , 16 mai 1997 Col Donald C. Wurster 12 juin 1998 Col David J. Scott, 29 juillet 1999 Col Lyle M. Koenig, 29 juin 2001 Col Frank J. Kisner, 28 juin 2002 Col Otis G. Mannon, 24 octobre 2003 Col Norman J. Brozenick Jr., 7 juillet 2005 Col Marshall B. Webb, 3 juillet 2007 Col Gregory J. Lengyel, 20 novembre 2008 Col Michael T. Plehn, 7 juin 2010 Col James C. Slife, 29 juin 2011 Col William P. West , 3 juil. 2013-.

Avion: P-12, 1932-1943 OA-3 1933-1937 B-6, 1933-1937 OA-9, 1937-1940 Y-10, 1937-1940 A-17, 1937-1940 P-26, 1938-1941 P- 36, 1939-1942 P-39, 1941-1943 P-40, 1941-1943. B-25, 1944 P-47, 1944-1945 P-51, 1944, 1945 UC-64, 1944-1945 L-1, 1944 L-5, 1944-1945 C-47, 1944-1945 YR-4, 1944 -1945 CG-4 (planeur), 1944-1945 TG-5 (planeur), 1944-1945. C-46, 1962-1964 C/TC/VC-47, 1962-1970, 1973-1975 B/RB-26, 1962-1966 T/AT-28, 1962-1973 L-28 (plus tard, U-10) , 1962-1973 C/UC-123, 1963-1973 A-1, 1963-1966, 1969-1972 YAT-28, 1964-1965 YAT-37, 1964 O-1, 1964-1967, 1969-1971 AC-47 , 1965, 1967-1969 U-3, 1966-1967 U-6, 1966-1967 UH-1, 1966, 1969-1974, 1976-1985 1997-2012 A/RA-26, 1966-1969 A-37, 1967 -1969, 1969-1971, 1973-1974 EC/HC-47, 1967-1969, 1973 AC-123, 1967 C/MC-130, 1968- AC-130, 1968, 1971- EC-130, 1969 C/AC -119, 1968-1969, 1971-1972 O-2, 1969-1976 OV-10, 1969-1976 YQU-22 (drone), 1969-1970 QU-22 (drone), 1970-1971 CH-3, 1973- 1974, 1976-1980 MH-53, 1980-2008 MH-60, 1989-1999 HC-130, 1989-1995 MQ-1, 2005-2007 CV-22, 2006-U-28, 2005-. En plus des avions principaux énumérés ci-dessus, a également volé des T-29, 1969-1973 VT-29, 1969-1975 T-33, 1969-1975 T-39, 1969-1975 C-131, 1970-1973 et VC-131 , 1973-1975.

Opérations : A assuré la défense des chasseurs des opérations du canal de Panama, de décembre 1932 à octobre 1943. A remplacé l'unité aérienne provisoire 5318 en Inde en mars 1944. En tant qu'unité diverse, le groupe était composé jusqu'en septembre 1944 de sections opérationnelles (plutôt que d'unités) : bombardiers légers -avion (et hélicoptère) de transport planeur et cargo léger. Le groupe a fourni une couverture de chasse, une puissance de frappe à la bombe et des services de transport aérien pour les Raiders de Wingate, combattant derrière les lignes ennemies en Birmanie. Les opérations comprenaient le largage et le débarquement de troupes, l'évacuation de la nourriture et de l'équipement des victimes et des attaques contre les aérodromes et les lignes de communication ennemis. Converti des chasseurs P-51 en chasseurs P-47 et éliminé sa section de bombardiers B-25 en mai 1944. En septembre 1944, après que l'unité d'origine a été consolidée avec la composante quartier général du nouvel établissement (également appelé 1 Air Commando Group), les sections ont été remplacés par un transporteur de troupes, deux chasseurs et trois escadrons de liaison. Le groupe a continué à fournir des services d'approvisionnement, d'évacuation et de liaison pour les forces alliées en Birmanie jusqu'à la fin de la guerre, y compris le mouvement des troupes chinoises de la Birmanie vers la Chine en décembre 1944. Il a également attaqué des ponts, des voies ferrées, des aérodromes, des barges, des puits de pétrole. , et des positions de troupes en Birmanie et escorté des bombardiers vers des cibles birmanes, y compris Rangoon. Passé aux P-51 en mai 1945. A quitté la Birmanie en octobre et inactivé dans le New Jersey en novembre 1945. A remplacé le 4400 Combat Crew Training Group en avril 1962 et a assumé la responsabilité des opérations et de la formation des commandos aériens. A formé des équipages aériens de l'USAF et de l'armée de l'air sud-vietnamienne aux États-Unis et au Vietnam du Sud à la guerre non conventionnelle, à la contre-insurrection, à la guerre psychologique et aux actions civiques tout au long du conflit en Asie du Sud-Est. Entre le 11 janvier et le 30 juin 1974, l'USAF Special Operations Force et la 1 Special Operations Wing ont fusionné leurs opérations, et le 1er juillet 1974, l'escadre a assumé la responsabilité de l'exploitation de l'USAF Air Ground Operations School, qui a formé le personnel aux concepts, à la doctrine et à la tactique. , et les procédures d'opérations interarmées et combinées jusqu'au 1er février 1978, et l'USAF Special Operations School, qui a formé le personnel américain et allié sélectionné aux opérations spéciales, jusqu'en mars 1983. Des éléments de l'aile ont participé à la tentative en avril 1980 de sauver des otages américains tenue à Téhéran, en Iran. Par la suite, a continué à travailler en étroite collaboration avec les forces d'opérations spéciales multi-services pour développer des tactiques de combat pour de nombreux types d'avions et conduire la formation des équipages de combat pour l'USAF et les équipages étrangers. A mené de nombreuses missions de recherche et de sauvetage en cas de catastrophe, d'évacuation médicale et de soutien humanitaire. Soutien aux efforts d'interdiction des drogues dans le cadre d'un programme coordonné impliquant plusieurs agences américaines et étrangères, 1983-1985. Largage et transport aérien de troupes et d'équipements, opérations psychologiques, appui aérien rapproché, reconnaissance, recherche et sauvetage, et attaques contre les aérodromes et les lignes de communication ennemis à l'appui du sauvetage de ressortissants américains à Grenade, d'octobre à novembre 1983, et la restauration de démocratie au Panama, de décembre 1989 à janvier 1990. Début août 1990, déploiement de personnel et d'équipement en Arabie saoudite. Ces forces ont effectué des missions de recherche et de sauvetage au combat, des guerres non conventionnelles et des missions de frappe directe pendant le conflit, y compris la suppression des forces irakiennes pendant la bataille de Khafji, en janvier 1991. Du personnel et de l'équipement déployés dans le monde entier, des missions de recherche et de sauvetage au combat et des secours d'urgence, des secours humanitaires et des exercices qui comprenaient la Bosnie-Herzégovine, l'Irak, le Koweït et l'Amérique centrale. Éléments de l'escadre déployés pour participer à l'opération Provide Comfort en Irak, 1991-1996 et Deny Flight, Bosnie-Herzégovine, 1993-1995. Il a soutenu l'opération Deliberate Force/Joint Endeavour, d'août à septembre 1995 et du 14 au 20 décembre 1996, en pilotant des missions de combat et en attaquant des cibles essentielles aux opérations de l'armée bosno-serbe. Les éléments de l'escadre ont participé aux opérations Northern and Southern Watch en 1997 et ont de nouveau participé à des opérations de combat dans le désert Thunder, Feb-Ju

Streamers de service : Théâtre américain de la Seconde Guerre mondiale.

Diffuseurs de campagne : Seconde Guerre mondiale : Inde-Birmanie Birmanie centrale. Asie du Sud-Ouest : défense de la libération de l'Arabie saoudite et défense du Koweït.

Banderoles expéditionnaires des forces armées : Grenade, 1983 Panama, 1989-1990.

Décorations : Citation d'unité distinguée : Birmanie et Inde, [mars]-20 mai 1944. Air Force Outstanding Unit Awards with Combat "V" Device : 1er mai 1982-30 avril 1984 1er juin 1997-31 mai 1999 1er juillet 2003-30 juin 2005 1 Juil 2005-30 juin 2007. Récompenses d'unité méritoire : 1er juil. 2007-30 juin 2009 1er oct. 2009-30 sept. 2011. Récompenses d'unité exceptionnelle de la Force aérienne : juil. 1963-juin 1965 1er juil. 1969-15 avril 1971 1er janv. 1976-31 mars 1977 15 juillet 1979-15 mai 1980 16 mai 1980-30 avril 1982 1er mai 1985-30 avril 1987 1er mai 1988-30 avril 1990 16 avril 1992-15 avril 1994 1er juin 1995-31 mai 1997 1er juillet 1999-30 juin 2001 1er juillet 2001-30 juin 2003.

Emblème (16e Gp de poursuite) : Quatre éclairs, représentant les quatre escadrons assignés, dépeignent la destruction du ciel. Approuvé en 1934.

Emblème (Seconde Guerre mondiale) : (Design tiré de la norme nationale de la Chindits Old Comrades Association). Sur un champ bleu, un lion et une pagode du temple birman, tout en or reposant sur le point, le point, le point, le tiret du code Morse. globalement une étiquette : NON. 1 COMMANDES AÉRIENNES.

Emblème (Actuel) : Coupé d'azur et paly du 13 de gueules et d'argent, en pal une épée pointe à pointe bleu clair, ailée en fasce en chef de même, la lame surmontée en pointe d'une lampe ou enflammée du troisième et du quatrième, le tout dans une bordure diminuée du cinquième. Devise : À TOUT MOMENT, À TOUT ENDROIT. Approuvé le 6 juin 1963 (K-14253) a remplacé l'emblème approuvé le 4 décembre 1934 (K-2804). (Le 1er octobre 1993, la 1st Special Operations Wing a été rebaptisée 16th Special Operations Wing. L'unité a conservé le même emblème.)

Importance de l'emblème : L'emblème de la 1st Special Operations Wing symbolise sa mission de 63 ans et souligne que l'aile est le point focal unique pour toutes les questions d'opérations spéciales de l'Air Force.

Le bouclier reflète son passé historique en tant que première organisation à mener une guerre limitée et non conventionnelle. Il a été approuvé pour le 1er groupe commando aérien reconstitué le 6 juin 1943.

Le fond est aux couleurs nationales avec le bleu représentant le ciel et l'armée de l'air. Les 13 bandes rouges et blanches représentent les 13 colonies d'origine, la première force américaine à s'engager dans une guerre limitée. Les rayures rappellent également les marques diagonales rouges et blanches sur certains avions du 1er Air Commando Group, un ancêtre du 1er SOW.

Le poignard en argent représente le commando aérien, et le poignard est ailé pour indiquer que les commandos viennent des airs. Une lampe dorée de la connaissance reflète le rôle d'action civique de l'aile et indique que les membres de l'aile servent d'enseignants, ainsi que de guerriers, pour aider les alliés des États-Unis à déterminer leur propre mode de vie et forme de gouvernement.

La devise « À tout moment, en tout lieu » souligne que le 1er SOW est prêt à accomplir sa mission quand et où qu'il soit appelé à le faire. (Source : 1ère fiche d'information SOW, janvier 2007)

Lignée, affectations, composants, stations et distinctions jusqu'au 20 septembre 2013.

Commandants, aéronefs et opérations jusqu'au 20 septembre 2013.


1ère section de bombardiers ACG


1er ACG L-5 Pilotes


One Man's War -Partie 10 : 25 janvier 1944 - 1er MAI 1944 Troisième partie

Cette histoire est publiée avec l'aimable autorisation et grâce à Robert H Allison.

Une autre partie de l'entraînement au vol consistait à tirer avec des mitrailleuses sur une cible remorquée. Un avion de chasse est essentiellement une plate-forme de canon volant, dans le cas du F4F, quatre mitrailleuses de calibre 50. Les canons étaient stationnaires et disposés à deux dans chaque aile, tirant vers l'avant et pointés de manière à ce que les projectiles des quatre canons convergent à un point de sept cents pieds à la tête de l'avion. Pour nos séances d'entraînement et pour économiser les munitions, les quatre canons étaient chargés de 100 cartouches chacun. Pour viser les canons, il y a un viseur monté derrière le pare-brise et au-dessus du tableau de bord directement devant le pilote permettant au pilote de tirer une perle sur son objectif et de le frapper avec des tirs de mitrailleuse. Le viseur du pistolet est marqué d'anneaux lumineux qui sont calibrés en mils du centre à l'anneau extérieur. L'utilisation de ces marquages ​​permet aux projectiles de toucher la cible. Pour frapper un avion ennemi à grande vitesse et à angle élevé, il est nécessaire d'avoir une avance d'environ 90 mil sur votre proie.

Lorsque nous avions des exercices de tir, l'un des élèves était affecté au remorquage de la cible et les six autres et l'instructeur faisait des courses de tir jusqu'à ce que leurs munitions soient épuisées ou que la cible soit tirée. À la fin du vol, nous nous rassemblions autour de la manche et comptions les trous. La pointe de la ronde a été peinte d'une couleur différente pour chacun des avions pour l'identification. Si nous avions de la chance, nous trouverions 1 ou 2 ou 3 ou 4 ou peut-être 8 ou même 10. C'est très peu de trous pour 2800 cartouches. Impressionnant? Pas très! Ne pas s'inquiéter! J'apprendrais plus tard. Je ne sais pas si le reste de mon vol a appris à tirer plus tard ou non. Ne confondez pas ces courses d'artillerie avec les films où le " HOT PILOT " aspire derrière l'ennemi et le souffle plein de trous. N'importe quel " macaron " peut le faire. Fondamentalement, notre manque de connaissances et de compétences était un autre cas de l'instructeur n'en sachant pas plus que les élèves.

C'est ici à Green Cove Springs que nous avons commencé notre entraînement à la technique des atterrissages de porte-avions. Il n'y avait pas de porte-avions près de la base aérienne, donc, comme pour toutes les autres écoles opérationnelles, un champ extérieur était marqué du contour d'un pont porte-avions avec l'emplacement des câbles d'arrêt peints sur le pont. La plate-forme du LSO (Landing Signal Officer) a également été décrite à sa place. On nous a demandé de faire une approche de routine en volant contre le vent à environ 500 pieds d'altitude. Environ un quart de mille en avant du pont porte-avions peint, nous devions effectuer un virage à gauche de 90 degrés et descendre à 100 pieds d'altitude, continuer par vent de travers (c'est-à-dire 90 degrés par rapport à la trajectoire d'un porte-avions naviguant face au vent) jusqu'à environ un à un quart de mile à gauche et devant le "porteur", faites un virage à gauche de 90 degrés et volez sous le vent. A un point en face du LSO nous devions faire un virage à gauche en laissant descendre à une cinquantaine de pieds d'altitude. Nous continuons cette approche par vent de travers jusqu'à un point situé à environ 30 degrés du parcours du "porteur". Là, nous commençons un virage à l'arrière du "transporteur".

À ce stade, le LSO vous récupère avec ses pagaies et dirige votre avion vers un atterrissage à bord du "porteur" en faisant des mouvements avec les pagaies. Il vous indiquera l'attitude de votre avion et les corrections à apporter pour capter un fil imaginaire et effectuer un atterrissage en toute sécurité. Il est absolument essentiel que vous suiviez à la lettre les instructions du LSO. Il a été prouvé par expérience qu'il connaît votre vitesse de vol et votre attitude dans le groove mieux que vous. Essayez de le deviner et il y a de fortes chances que vous mouriez.

La raison pour laquelle je décris cette procédure est pour raconter le seul accident vécu par un membre de notre vol à Green Cove Springs. Sur l'un des nombreux cercles pour les atterrissages d'entraînement, Walt Glista, dans un virage à gauche et descendu, a décroché son avion et a filé d'environ 500 pieds. Il s'est écrasé dans un champ de souches d'arbres, a déchiré l'avion en une masse d'épaves tordues. Il s'en est sorti indemne. Je ne crois pas qu'il ait même été réprimandé-- il a terminé le programme avec le reste d'entre nous.

Quant à cette étape du programme, voler près de la vitesse de décrochage et juste au-dessus de la cime des arbres, était un peu effrayant au début. Après m'être habitué à cette façon de voler, j'ai vraiment commencé à l'apprécier. Le vrai McCoy était encore à venir, c'est-à-dire atterrir sur le pont d'envol d'un porte-avions en mouvement, en mouvement et en mouvement.

Le vol de nuit n'était pas très différent, sauf pour le vol en formation. La seule chose à propos du vol en formation était de trouver les avions après le décollage. Par une nuit noire, tout ce que vous pouviez voir étaient les feux de circulation des avions et vous deviez trouver votre propre division rapidement ou essayer de sélectionner votre vol parmi tous les autres avions dans les airs. Parfois, c'était un ciel bondé.
Une chose qui m'a plu était de faire des laissez-passer dans les trains qui parcouraient la côte. Pas grand-chose, mais c'était excitant de descendre de quelques milliers de pieds aussi fort que l'avion le ferait, de se stabiliser juste au-dessus des voies et de se diriger directement vers le phare du train. puis remonter à la dernière seconde et dépouiller le long du train. Je doute fort que cet ingénieur savait même que nous étions là. J'ai peut-être entendu le bruit, cependant.

A continué.
'Cette histoire a été soumise au site People's War par l'équipe People's War de la BBC Radio Merseyside au nom de l'auteur et a été ajoutée au site avec sa permission. L'auteur comprend parfaitement les termes et conditions du site.'

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