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Chars et VCB américains de la Seconde Guerre mondiale, Michael Green


Chars et VCB américains de la Seconde Guerre mondiale, Michael Green

Chars et VCB américains de la Seconde Guerre mondiale, Michael Green

Les États-Unis ont produit un grand nombre de véhicules de combat blindés pendant la Seconde Guerre mondiale. Le plus célèbre d'entre eux était le char moyen M4, ou Sherman, produit dans une large gamme de variantes, mais les États-Unis ont également produit un grand nombre de chasseurs de chars, de canons automoteurs, de véhicules de soutien blindés et de prototypes. Ce livre se penche sur chacun de ces types d'armes, et couvre toutes les versions de production et les principales versions de développement et la plupart des nombreux prototypes.

L'auteur a adopté une approche agréable ici. Au lieu de traiter chaque véhicule comme un sujet séparé et isolé, l'auteur raconte l'histoire de la façon dont ils étaient interdépendants, les performances d'un véhicule ayant un impact sur la conception de ses successeurs réussis et non réussis. Il fait également le lien entre la conception des chars et la doctrine de l'armée américaine, et en particulier la doctrine désastreuse des chasseurs de chars, qui stipulait que les chars n'étaient pas destinés à combattre d'autres chars. Les chars devaient exploiter les brèches dans les lignes allemandes, tandis que les chasseurs de chars légèrement blindés affrontaient tous les chars allemands rencontrés.

Ceci était largement basé sur l'idée que les Allemands continueraient à utiliser leurs chars dans de très grandes formations concentrées, comme on l'a vu lors de l'attaque cruciale sur le front occidental en 1940. Au lieu de cela, ils ont adopté un système défensif mixte, avec des chars étroitement soutenus par l'infanterie. et des armes antichars. En conséquence, les équipages de chars américains n'avaient pas d'autre choix que de combattre les chars allemands, tandis que les chasseurs de chars avaient rarement la possibilité d'opérer contre de grandes concentrations de Panzers. Ce que nous voyons ici, c'est la façon dont la conception des chars américains a changé après le débarquement du jour J, lorsqu'il est soudain devenu évident qu'un blindage plus épais et des canons plus gros étaient essentiels.

Il y a beaucoup de détails réels sur les chars et les véhicules de combat, y compris de bons éléments sur le processus de conception, leurs performances au combat et les changements introduits au cours de la production. La section sur le Sherman est particulièrement bonne. Ceci est souvent vu comme un véhicule un peu monolithique qui a été produit en grand nombre, mais sans changements majeurs, mais ce n'était pas le cas. Green nous fait découvrir les nombreux changements apportés à la suspension, au blindage, au pistolet et à l'équipement introduits pendant la production du Sherman, ainsi que certains des mythes qui ont grandi autour de lui.

Ceci est une histoire précieuse du véhicule de combat blindé américain, nous dit non seulement ce qui a été construit, mais pourquoi et à quel point ils ont bien fonctionné.

Chapitres
1 - Les premiers chars moyens
2 - Réservoirs de la série M4
3 - Chars légers
4 - Chars lourds
5 - Chasseurs de chars
6 - Voitures blindées
7 - Demi-pistes blindées
8 - Artillerie automotrice
9 - Véhicules d'atterrissage, chenillés

Auteur : Michael Green
Édition : Relié
Pages : 384
Editeur : Osprey
Année 2014



Chars et AFV américains de la Seconde Guerre mondiale

Je garde un œil occasionnel sur un certain nombre de pages Facebook dédiées aux véhicules militaires et en particulier aux blindés américains qui sont devenus des icônes de la Seconde Guerre mondiale. Je suis fasciné par tout ce kit depuis la fin des années 60 et même si l'histoire d'amour s'est refroidie avec l'âge, je suis toujours prêt à améliorer mon éducation.

Osprey m'a considérablement aidé avec cette sortie opportune de l'édition brochée de cet excellent livre de Michael Green. L'auteur a une feuille de route admirable dans la production de livres divertissants et fiables et c'est probablement le travail le plus important que j'ai vu de lui, bien qu'il soit prolifique et que je n'ai vu qu'une petite partie de son travail.

Équipage d'un char M3 à Souk el Arba, en Tunisie, le 23 novembre 1942.

M. Green nous présente les premiers développements des blindés américains avant la Seconde Guerre mondiale et explique comment une doctrine défectueuse a eu une influence écrasante sur la conception et les rôles prévus des chars et des véhicules blindés exploités par l'armée américaine.

L'idée que les chars ne s'engageraient pas les uns contre les autres semble assez ridicule à la lumière de l'expérience ultérieure, mais il y avait des théoriciens dans toutes les grandes puissances d'exploitation des chars de l'époque qui s'efforçaient de faire accepter la voie qu'ils avaient choisie et seul un petit nombre d'entre eux pouvait être dit d'avoir tiré les conclusions les plus évidentes. Le recul est une chose merveilleuse.

Le premier Sherman en service aux États-Unis, le M4A1, est apparu dans la campagne d'Afrique du Nord. Ici, l'une des 7e armée débarque à Red Beach 2 le 10 juillet 1943 lors de l'invasion alliée de la Sicile.

L'aspect le plus exemplaire de tout cela est peut-être qu'une fois qu'une doctrine fondamentalement idéale était en place, le complexe militaro-industriel américain était prêt à faire des choses extraordinaires. Il y avait une courbe d'apprentissage abrupte pour toutes les personnes impliquées, mais l'histoire nous montre que les États-Unis ont pu s'appuyer sur une immense main-d'œuvre, une production industrielle et une innovation pour construire des forces blindées capables d'écraser leurs ennemis d'ici 1945.

Il y a beaucoup d'autres facteurs à considérer, y compris une série de « et si » sur la production et la disponibilité des chars allemands, ainsi que le non-sens stratégique adopté par Hitler et ses acolytes qui devait avoir un tel impact sur les procédures. Mais l'essentiel est que les États-Unis ont développé une gamme d'armes efficaces qui sont allées au-delà de la tâche qui leur était assignée.

M18 Hellcat du 824th Tank Destroyer Battalion en action à Wiesloch, Allemagne, avril 1945.

M. Green nous emmène à travers un arbre généalogique de véhicules où une certaine importance est donnée au M3 Lee/Grant et au M4 Sherman et leurs dérivés. En ce qui concerne le Sherman, je ne cesse d'être dérouté par le nombre de modèles et même les variations mineures qui existent entre eux.

Le contour de base est exactement ce que j'ai dit au début – iconique. Les choses se compliquent beaucoup par la suite et ce livre aide à aplanir certains des plis. Le Sherman est emblématique de la vérité selon laquelle les designs ne peuvent pas rester immobiles. Il y a toujours des améliorations à apporter à l'article fini ou en cours de construction.

Le Sherman présentait un certain nombre de défauts qui ont été corrigés ou falsifiés d'une manière ou d'une autre et des efforts considérables ont été déployés pour maintenir la production en marche, en particulier lorsque les pertes au combat augmentaient.

British M3 Grant (à gauche) et Lee (à droite) à El Alamein (Égypte), dans le désert du Sahara, 1942, montrant les différences entre la tourelle britannique et la conception originale.

C'est trop simplifier que de dire que les chars allemands sont meilleurs. Ils avaient leurs propres problèmes de fiabilité et d'entretien et ils semblent toujours beaucoup trop compliqués par rapport au Sherman et au T34 russe, mais cela aussi est une simplification. Rien n'est noir et blanc dans l'histoire des chars.

Les autres véhicules vainqueurs de guerre que nous ne pouvons ignorer sont la famille des half-tracks que l'on voit sur tous les fronts et la gamme de LVT amphibies qui se sont avérés si précieux dans la guerre contre le Japon et aussi en Europe. Les half-tracks se sont avérés si polyvalents qu'ils sont restés en service dans de nombreux pays pendant des décennies après la fin de la guerre.

Deux chasseurs de chars américains M10 en France pendant Seconde Guerre Mondiale .

Quand nous nous souvenons qu'ils étaient encore en première ligne du service israélien pendant la guerre des Six Jours de 1967 et après cela, cela montre à quel point les Américains ont développé une conception solide à la fin des années 1930. J'ai toujours été un grand fan et j'aime les voir lors d'événements. Ils sont très photogéniques.

Il y a très peu de LVT sur le circuit des spectacles de ce côté de l'étang et ce qui m'a le plus impressionné, c'est leur taille. Je suppose que la construction d'un kit Airfix en 1972 ne m'a pas donné une impression assez précise. Outre le service américain, le LVT s'est avéré essentiel pour dégager l'estuaire de l'Escaut en 1944 et traverser le Rhin au printemps 1945.

M24 Chaffee se déplace à la périphérie de Salzbourg, mai 1945

Au-delà de cela, le lecteur peut se délecter de la pléthore de chasseurs de chars, d'artillerie automotrice, de voitures blindées et de chars légers dans l'arsenal américain. Tout semble durer éternellement. Tout le monde a un favori. Je pourrais être lyrique sur les Stuarts M3 et M5, le M24 Chaffee, le M18 Hellcat et ainsi de suite. Énumérer tous les véhicules couverts dans ce livre prodigieux ne fera rien pour améliorer mon avis. Il suffit de dire que M. Green n'a ménagé aucun effort et il est sûr de dire que toutes les bases ont été couvertes.

Pour moi, le plus important est que le texte ne soit pas ennuyeux. Le fait est que de nombreux livres de référence et histoires sont arides à l'extrême et bien qu'ils soient utiles, ils ont la valeur de divertissement d'une salle d'attente de dentiste. M. Green écrit d'une manière qui donne vie à l'histoire et aux aspects techniques et j'ai découvert que je ne me contentais pas de regarder l'excellente sélection d'images.

Réservoir M3 Stuart de l'armée américaine à Fort Knox, Kentucky

Ces pages Facebook que j'ai mentionnées plus tôt sont vraiment amusantes et j'ai beaucoup appris. Mais il y a toujours des moments où je veux juste sortir un livre fiable qui couvre ce dont j'ai besoin sans parcourir une masse de débats et de commentaires qui semblent aller avec chaque message que je vois. Parfois, des sujets déjà très complexes deviennent trop compliqués et se rabattre sur le monde de l'encre et du papier est la meilleure politique. Cela fonctionne certainement pour moi.

Si vous cherchez un guichet unique pour les armures américaines de la Seconde Guerre mondiale, ne cherchez pas plus loin que ce joyau de poids. Il a l'air de l'essentiel. C'est un livre que vous utiliserez encore et encore. Votre bibliothèque sera enrichie lorsque vous en acquerrez un exemplaire.

Révisé par Mark Barnes pour War History Online

CHARS AMÉRICAINS ET AFV DE LA DEUXIÈME GUERRE MONDIALE
Par Michael Green
Éditions Osprey
ISBN : 978 1 4728 2978 8


Chars américains et AFV de la Seconde Guerre mondiale

L'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale a fourni aux Alliés la puissance industrielle nécessaire pour finalement mener la guerre aux forces allemandes et japonaises à travers le monde. Au cœur de cela se trouvait la concentration du complexe militaro-industriel américain sur la fabrication de chars et de véhicules de combat blindés. Entre 1939 et 1945, 88 140 chars et 18 620 autres véhicules blindés ont été construits, soit presque le double du nombre que l'Allemagne et la Grande-Bretagne réunies pouvaient fournir. Dans ce volume richement illustré, l'expert en armures Michael Green examine la gamme vertigineuse de machines déployées par l'armée américaine, des célèbres M4 Sherman, M3 Stuart et M3 Lee aux half-tracks, voitures blindées, artillerie automotrice, chasseurs de chars , des véhicules blindés de dépannage et des véhicules de débarquement à chenilles qui ont fourni le poing blindé dont les Alliés avaient besoin pour briser la résistance de l'Axe en Europe et dans le Pacifique.

Publiée pour la première fois en format de poche et remplie de photographies couleur historiques et contemporaines, cette nouvelle étude encyclopédique détaille la conception, le développement et la construction de ces véhicules, leur déploiement au combat et l'impact qu'ils ont eu sur l'issue de la guerre.


Chars américains et AFV de la Seconde Guerre mondiale (général militaire)

Les chars Stuart, Sherman, Lee et Grant ont dominé l'effort de guerre blindé de l'armée américaine et du Corps des Marines contre l'Allemagne nazie et le Japon Tojo&aposs. Ce livre détaille la gamme complète de ces véhicules, en donnant des spécifications techniques et des fonctionnalités de développement ainsi qu'en décrivant comment ils ont été pilotés et combattus au combat.

L'équipement de l'armée américaine avec les armes que sont les chars Stuart, Sherman, Lee et Grant a dominé l'effort de guerre blindé de l'armée américaine et du Corps des Marines contre l'Allemagne nazie et le Japon de Tojo. Ce livre détaille la gamme complète de ces véhicules, donnant des spécifications techniques et des fonctionnalités de développement ainsi que décrivant comment ils ont été pilotés et combattus au combat.

L'équipement de l'armée américaine avec les armes dont elle avait besoin pour l'emporter pendant la Seconde Guerre mondiale était un exemple sans précédent de la puissance industrielle de l'Amérique à l'époque. Parmi les nombreuses armes produites par les travailleurs américains, les chars constituent un exemple important avec 88 140 construits entre 1939 et 1945. C'était presque le double de ce que l'Allemagne et la Grande-Bretagne ont construit ensemble au cours de la même période. Ces chars ont non seulement équipé les forces terrestres américaines, mais ont également servi dans de nombreuses armées alliées.

En plus des 18 620 variantes à base de chars, telles que les véhicules blindés du génie, l'artillerie automotrice, les véhicules blindés de dépannage et les chasseurs de chars, les usines américaines ont conçu et construit des milliers de voitures blindées à roues à des fins de reconnaissance et des half-tracks blindés. pour transporter l'infanterie au combat derrière les chars. Comme les chars, les half-tracks blindés américains ont été modifiés pour servir une grande variété d'emplois, notamment l'artillerie automotrice, les chasseurs de chars et les véhicules antiaériens. Ces véhicules étaient si utiles qu'ils resteraient en service dans les armées étrangères pendant des décennies après la Seconde Guerre mondiale.


Chars américains et AFV de la Seconde Guerre mondiale

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L'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale a fourni aux Alliés la puissance industrielle nécessaire pour finalement mener la guerre aux forces allemandes et japonaises à travers le monde. Au cœur de cela se trouvait la concentration du complexe militaro-industriel américain sur la fabrication de chars et de véhicules de combat blindés. Entre 1939 et 1945, 88 140 chars et 18 620 autres véhicules blindés ont été construits, soit presque le double du nombre que l'Allemagne et la Grande-Bretagne réunies pouvaient fournir. Dans ce volume richement illustré, l'expert en armures Michael Green examine la gamme vertigineuse de machines déployées par l'armée américaine, des célèbres M4 Sherman, M3 Stuart et M3 Lee aux half-tracks, voitures blindées, artillerie automotrice, chasseurs de chars , des véhicules blindés de dépannage et des véhicules de débarquement à chenilles qui ont fourni le poing blindé dont les Alliés avaient besoin pour briser la résistance de l'Axe en Europe et dans le Pacifique.

Publiée pour la première fois en livre de poche et remplie de photographies couleur historiques et contemporaines, cette nouvelle étude encyclopédique détaille la conception, le développement et la construction de ces véhicules, leur déploiement au combat et l'impact qu'ils ont eu sur l'issue de la guerre.


L'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale a fourni aux Alliés la puissance industrielle nécessaire pour finalement mener la guerre aux forces allemandes et japonaises à travers le monde. Au cœur de cela se trouvait la concentration du complexe militaro-industriel américain sur la fabrication de chars et de véhicules de combat blindés. Entre 1939 et 1945, 88 140 chars et 18 620 autres véhicules blindés ont été construits, soit presque le double du nombre que l'Allemagne et la Grande-Bretagne réunies pouvaient fournir. Dans ce volume richement illustré, l'expert en armures Michael Green examine la gamme vertigineuse de machines déployées par l'armée américaine, des célèbres M4 Sherman, M3 Stuart et M3 Lee aux half-tracks, voitures blindées, artillerie automotrice, chasseurs de chars , des véhicules blindés de dépannage et des véhicules de débarquement à chenilles qui ont fourni le poing blindé dont les Alliés avaient besoin pour briser la résistance de l'Axe en Europe et dans le Pacifique.

Publiée pour la première fois en livre de poche et remplie de photographies couleur historiques et contemporaines, cette nouvelle étude encyclopédique détaille la conception, le développement et la construction de ces véhicules, leur déploiement au combat et l'impact qu'ils ont eu sur l'issue de la guerre.


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American Tanks & AFVs of World War II Book Review

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Chars américains et AFV de la Seconde Guerre mondiale d'Osprey Publishing récapitule commodément les principaux prototypes, tests et véhicules opérationnels américains du conflit.

Appelez cela un résumé du sujet en un volume – sans « projets papier ».

Concevoir. Développement. Et, le cas échéant, le déploiement. L'auteur Michael Green considère la plupart des points principaux, y compris les influences d'avant-guerre.

La couverture commence presque naturellement là où l'Amérique a tiré parti de sa capacité de production la plus productive et de ses succès sur le champ de bataille : deux chapitres sur les chars moyens.

Le premier détaille les premiers véhicules et leurs antécédents, notamment la gamme M3 Lee/Grant. Le second couvre un modèle : le légendaire M4 Sherman. C'est la partie la plus volumineuse du livre.

Le contenu passe ensuite à un chapitre portant chacun sur les chars légers, les chars lourds et les chasseurs de chars. Et quatre sections finales présentent par la suite des AFV à chenilles et à roues :

  • Voitures Blindées
  • Demi-chenilles blindées
  • Artillerie automotrice
  • Véhicules d'atterrissage, à chenilles

En cours de route, Green détaille consciencieusement le moteur, l'armure, l'armement, les munitions, la production, la suspension, le coût, les modifications, les mises à niveau et d'autres considérations clés.

Les photos, les profils, les barres latérales, les tableaux et les légendes étendues augmentent le compte. Une bibliographie sélectionnée et un index résument les choses.

Mais ce n'est pas annoté. Donc, vous êtes en grande partie sur votre propre texte correspondant aux sources pour une étude plus approfondie. Certaines légendes d'illustrations font également référence à des marquages ​​de fin et de dessus. Mais à une exception près, l'étude de Green n'inclut que des aspects secondaires – laissant les lecteurs deviner.

Enfin, pourquoi utiliser une phraséologie inappropriée et anachronique comme « communauté d'utilisateurs » ? Pourquoi ne pas simplement dire, par exemple, « citernes » ou « équipage » ?

Néanmoins, si vous cherchez un résumé en un volume sur les armures américaines de la Seconde Guerre mondiale, prenez le recueil compact de Michael Green.


Chars et VCB américains de la Seconde Guerre mondiale

Alors que beaucoup d'attention a été accordée à la puissance blindée allemande de la Seconde Guerre mondiale, l'implication américaine n'est pas négligeable. Il a commencé la guerre avec une maigre commande de chars, seulement 329 chars légers en fait, mais à la fin de la guerre, près de 90 000 chars avaient été construits, plus que l'Angleterre et l'Allemagne réunies. Ceux-ci n'étaient pas tous réservés aux États-Unis non plus, car les chars fabriqués aux États-Unis se sont retrouvés dans les armées de presque toutes les forces armées alliées. Ce livre donne un aperçu complet de tous ces véhicules blindés, des premiers chars légers aux derniers chars les plus avancés produits par les États-Unis pendant la guerre.

Le livre est divisé en sections spécifiques qui couvrent de larges segments généraux de la gamme des véhicules blindés. Ceux-ci inclus:

  • Les premiers chars moyens
  • Réservoirs de la série M4
  • Chars légers
  • Chars lourds
  • Chasseurs de chars
  • Voitures Blindées
  • Demi-chenilles blindées
  • Artillerie automotrice
  • Véhicules d'atterrissage, à chenilles

Chaque section jette ensuite un œil à leurs chars respectifs, avec un texte rédigé complété par de nombreuses photographies. Ces derniers sont plutôt sympas, étant bien imprimés avec certains en couleur.

Alors qu'il serait facile de trouver des textes plus détaillés sur des chars spécifiques, ce livre brille comme une référence unique sur tous les véhicules produits par les États-Unis pendant la guerre. En tant que tel, c'est un excellent point de départ pour découvrir un véhicule en particulier. Mes remerciements à Osprey pour la copie d'examen.


Voir la vidéo: Les Tanks de lAxe: Allemands, Italiens et Japonais (Décembre 2021).