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La technologie et la Seconde Guerre mondiale


La technologie et la Seconde Guerre mondialeDate
Robert Watson-Watt fait la démonstration de son système radar au ministère de l'Air.29 février 1935
Le Hawker Hurricane, conçu par Sydney Camm, effectue son premier vol.6 novembre 1935
Le Spitfire, conçu par Reginald J. Mitchell, effectue son premier vol.5 mars 1936
Le Messerschmitt 110 effectue son premier vol.12 mai 1936
Frank Whittle teste le premier prototype de moteur à réaction.12 avril 1937
Première émission de radio mondiale retransmet le couronnement de George VI.12 mai 1937
La conférence de physique tenue à Washington discute de la fabrication de la bombe atomique.janvier 1939
Le Mitsubishi A6M effectue son premier vol.1er avril 1939
Albert Einstein écrit une lettre à Roosevelt sur les dangers de la bombe atomique.2 août 1939
Le Junkers Ju 88A effectue son premier vol.27 septembre 1939
Le Handley Page Halifax effectue son premier vol.17 août 1940
Le Vought Corsair devient le premier chasseur américain à voler à 400 mph.1er octobre 1940
Le Mustang P-51B effectue son premier vol.26 octobre 1940
Radar d'Airbourne utilisé avec succès par la Royal Air Force pour la première fois.18 novembre 1940
Le Mosquito effectue son premier vol.25 novembre 1940
L'Avro Lancaster effectue son premier vol.9 janvier 1941
Le Gloster E28 à réaction de Frank Whittle effectue son premier vol.15 mai 1941
Franklin D. Roosevelt crée le Bureau de la recherche scientifique et du développement.28 juin 1941
Le Focke Wulf Fw 190 entre pour la première fois en service avec la Luftwaffe.Juillet 1941
Le projet Manhattan commence à Los Angeles, en Californie.6 décembre 1941
Wernher von Braun montre sa fusée V2 aux dirigeants nazis.13 juin 1942
Le Messerschmitt Me 262 effectue son premier vol d'essai.18 juillet 1942
Le B-29 Superfortress effectue son premier vol.21 septembre 1942
Le V2 Rocket effectue son premier vol d'essai en Allemagne.3 octobre 1942
Des scientifiques de l'Université de Chicago fabriquent la première pile nucléaire.2 décembre 1942
On demande à Barnes Wallis de préparer une bombe rebondissante pour une attaque contre l'Allemagne.16 mai 1943
Le Wing Commander Guy Gibson dirige le raid Dambusters.16 mai 1943
L'Arado Ar 234, premier bombardier à réaction au monde, effectue son premier vol.15 juin 1943
La première bombe volante V1 atterrit sur la Grande-Bretagne.13 juin 1944
Le Gloster Meteor, le premier avion de chasse britannique, est utilisé par la Royal Air Force.27 juillet 1944
La première fusée V2 atterrit sur la Grande-Bretagne.8 septembre 1944
Le turboréacteur Heinkel He 162 effectue son premier vol d'essai.6 décembre 1944
Le maréchal de l'air Arthur Harris ordonne la création d'une tempête de feu à Dresde.13 février 1945
L'armée de l'air des États-Unis crée une tempête de feu à Tokyo.9 mars 1945
La dernière fusée V2 atterrit sur la Grande-Bretagne.27 mars 1945
Des scientifiques du projet Manhattan testent une bombe atomique à Alamogordo, au Nouveau-Mexique.16 juillet 1945
L'armée de l'air des États-Unis largue une bombe atomique sur Hiroshima.6 août 1945
L'armée de l'air des États-Unis largue une bombe atomique sur Nagasaki.9 août 1945

Top 8 des inventions & innovations de la Seconde Guerre mondiale

En tant que l'un des événements les plus importants de l'histoire de l'humanité, la Seconde Guerre mondiale a engendré de nombreuses inventions importantes qui affectent toujours la vie moderne.

Moteur d'avion

Le Dr Hans von Ohain et Sir Frank Whittle partagent le mérite du développement du moteur à réaction même s'ils ont travaillé indépendamment l'un de l'autre.

Ils ont breveté les conceptions au début des années 30, fabriqué des prototypes à la fin des années 30 et effectué avec succès les premiers vols au début des années 40.

Les Allemands le jugeaient particulièrement utile pour les aider à vaincre la supériorité numérique des Alliés.

Les avions à réaction sont le fondement moderne des forces aériennes militaires et des transports civils.

Heinkel He 178, le premier avion au monde à voler uniquement au turboréacteur, 1939.

Caoutchouc synthétique et huile

Ces deux matériaux étaient essentiels dans la création et l'utilisation d'avions, de chars et de véhicules. Les Allemands ont été confrontés à une grave pénurie de pétrole pendant une grande partie de la guerre, en particulier après leur retrait des champs pétrolifères de la Russie méridionale et de la Roumanie.

Les États-Unis ont également commencé à utiliser de l'huile synthétique lorsqu'ils ont réalisé qu'elle aidait les moteurs d'avion à mieux fonctionner et à rester plus propres plus longtemps.

Affiche de la Seconde Guerre mondiale sur les pneus en caoutchouc synthétique.

Les Alliés ont développé le caoutchouc synthétique lorsque les puissances de l'Axe contrôlaient une grande partie du caoutchouc naturel dans le Pacifique Sud. Encore une fois, les matériaux synthétiques ont aidé à produire de meilleurs pneus qui duraient plus longtemps et de meilleures performances.

Ces matériaux synthétiques continuent d'aider à la fois les machines à haute puissance et les machines à puissance plus régulière, comme nos voitures.

Feuille de caoutchouc synthétique sortant du laminoir de l'usine de Goodrich (1941).

Cabines pressurisées

Voler à haute altitude était non seulement inconfortablement froid, mais dangereux. Les hautes altitudes peuvent entraîner des maladies et une hypoxie, c'est-à-dire un manque d'oxygène dans le sang.

Les pilotes avaient des masques à oxygène qui aidaient à éviter cela, mais ces masques étaient encombrants et empêchaient souvent les pilotes d'opérer et d'effectuer des réparations dans des conditions de combat.

Casque de vol et masque à oxygène datant de la Seconde Guerre mondiale.

Le bombardier B29 introduit en 1944 reposait sur des systèmes expérimentaux et fournissait un cockpit pressurisé, un nez et un arbre menant le long du navire aux baies de lancement non pressurisées.

La cabine pressurisée a été utilisée après la Seconde Guerre mondiale (avec les moteurs à réaction) pour rendre les vols commerciaux possibles.

Photo de l'intérieur de la cabine pressurisée arrière du B-29 Superfortress, juin 1944.

Radar

Le radar a été développé au début du 20 e siècle par de nombreux pays cherchant à la fois à détecter et à envoyer des ondes radio. Le développement le plus prometteur est venu de Sir Robert Watson Watt, le petit-fils du célèbre inventeur James Watt.

En 1934, la Grande-Bretagne s'est inquiétée d'un prétendu « rayon de la mort » que l'Allemagne avait développé.

Une photographie d'un magazine radio de 1925 du rayon de la mort de Grindell-Matthews.

Watt a étudié la question et n'a trouvé aucune preuve d'un rayon de la mort, mais a trouvé des pistes prometteuses dans la science de la détection radio.

Au début de la bataille d'Angleterre, le gouvernement avait développé une série de stations radar le long de la côte qui leur donnaient des avertissements avancés vitaux des attaques aériennes allemandes.

Ce fourgon Morris Commercial de type T, utilisé à l'origine comme banc d'essai de réception radio portable, a ensuite été réaménagé pour l'expérience Daventry. Il est montré en 1933, exploité par “Jock” Herd.

C'était si important pour la défense de la Grande-Bretagne que la technologie radar allemande était peut-être la cible de la mission commando la plus audacieuse et la plus folle de la guerre.

Les systèmes radar restent aujourd'hui un élément essentiel de la défense antimissile.

Le premier radar fonctionnel construit par Robert Watson-Watt et son équipe. Les quatre tubes NT46 largement séparés peuvent être vus. Les unités de production étaient en grande partie identiques. Photo : Elektrik Fanne CC BY-SA 4.0 Station radar East Coast Chain Home.

Missiles V2

Le développement du radar s'explique en partie par le développement des missiles par l'Allemagne. Appelés « Vergeltungswaffe 2 » en allemand et « roquettes Vengeance » dans le jargon populaire, ces missiles ont été les premiers missiles balistiques à longue portée au monde.

Un propulseur de fusée à carburant liquide a été utilisé pour lancer des missiles depuis les profondeurs de l'Allemagne vers le cœur de Londres. 3 000 civils britanniques sont morts et plus de 12 000 travailleurs forcés en Allemagne sont morts en les produisant.

Fusée V-2 sur Meillerwagen lors de l'opération Backfire près de Cuxhaven en 1945. Fortement camouflé et très mobile, les tentatives d'attaque du V-2 ont échoué. CH a aidé à fournir une alerte précoce, la meilleure solution à avoir. Photo : Bundesarchiv Bild 141-1879 CC BY-SA 3.0 Les suites d'une frappe V-2 à Battersea, Londres (27 janvier 1945).

Les créateurs des fusées V, tels que Wernher von Braun, étaient le fondement intellectuel clé du programme spatial américain qui a emmené l'Amérique sur la lune.

Les missiles guidés tels que ceux lancés par le F35 américain ou les missiles tueurs de porte-avions développés par la Chine sont une partie vitale des armées modernes.

DF-21 et véhicule lanceur érecteur transporteur au Musée militaire de Pékin.

Armes guidées

Lancer des missiles à longue portée était important, mais les diriger l'était aussi.

La bombe anti-navire Fritz déployée par l'Allemagne en 1943 utilisait la radio pour contrôler et guider la bombe vers sa cible, un cuirassé italien.

Les États-Unis sont allés encore plus loin et ont utilisé des bombes à guidage radar pour éliminer le besoin d'un opérateur humain.

Les technologies modernes ont perfectionné ces techniques au point que la guerre du Golfe a été qualifiée de guerre du jeu vidéo, et le kit de guidage Joint Direct Attack Munitions (JDAM) est un élément essentiel de la force de bombardement américaine.

Bombe guidée Fritz X.Photo : Sanjay Acharya CC BY-SA 4.0

L'USS Savannah (CL-42) est touché par une bombe glissante radiocommandée allemande, alors qu'il soutenait les forces alliées à terre lors de l'opération de Salerne, le 11 septembre 1943.

Hélicoptères

Les Allemands ont développé un hélicoptère monoplace pour la reconnaissance et le transport de petits objets entre les navires. L'armée de l'air voulait l'utiliser pour le combat, et ils ont ajouté un deuxième siège pour un observateur qui était souvent utilisé pour localiser l'artillerie.

Après que les hélicoptères se soient bien comportés par mauvais temps alors que le reste de l'armée de l'air était au sol, les Allemands prévoyaient de fabriquer plus de 1 000 de ces avions. Mais les Alliés ont bombardé des usines clés avant de pouvoir en fabriquer plus de vingt-quatre.

Flettner Fl 282 avec des marquages ​​américains lors d'essais en vol après la Seconde Guerre mondiale.

L'hélicoptère est aujourd'hui une unité clé d'attaque, de reconnaissance et de santé. Il a augmenté la portée des soldats d'infanterie au Vietnam et est devenu un élément clé de la stratégie américaine là-bas.

L'abattage d'un Black Hawk en Somalie a également produit l'un des combats d'infanterie les plus féroces de l'ère moderne.

Black Hawk de l'armée de l'air colombienne lançant des fusées éclairantes, 2011. Photo : Andrés Ramírez GFDL 1.2

Pénicilline

La découverte de la pénicilline en 1928 était accidentelle. Alexander Flemming a laissé une boîte de Pétri de cultures bactériennes sans surveillance pendant plusieurs jours. Lorsqu'il a découvert son erreur, il a vu que certaines des bactéries dans un anneau autour de la culture de moisissure en croissance étaient mortes à cause de la contamination par un champignon.

Alexander Fleming, à qui l'on attribue la découverte de la pénicilline en 1928.

Les essais sur des patients humains ont été si fructueux que le médicament a été utilisé sur des soldats pendant la Seconde Guerre mondiale pour prévenir l'infection. Les médicaments précédents étaient toxiques pour le corps humain, ce médicament bien plus efficace a donc sauvé des millions de vies pendant la Seconde Guerre mondiale.

La pénicilline est la base de la plupart des antibiotiques prescrits par les médecins aujourd'hui.


La technologie et la Seconde Guerre mondiale - Histoire

La technologie a joué un rôle important dans la Seconde Guerre mondiale. Des avancées majeures dans les domaines de l'armement, des communications et de l'industrie des deux côtés ont eu un impact sur la façon dont la guerre a été menée et, finalement, sur l'issue de la guerre.

Chars - Bien que les chars aient été utilisés pour la première fois pendant la Première Guerre mondiale, c'est pendant la Seconde Guerre mondiale que les chars sont devenus une force militaire majeure. Hitler a utilisé des chars dans ses divisions Panzer en mouvement rapide. Ils lui ont permis de s'emparer rapidement d'une grande partie de l'Europe en utilisant une tactique appelée Blitzkrieg, qui signifie « guerre éclair ». Certains des chars les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale comprennent le char Tigre allemand, le char T-34 de l'Union soviétique et le char Sherman des États-Unis.

Avion - L'armée de l'air est devenue l'une des parties les plus importantes de l'armée pendant la Seconde Guerre mondiale. Celui qui contrôlait les airs gagnait souvent la bataille au sol. Différents types d'avions ont été développés pour des tâches spécifiques. Il y avait de petits avions de combat rapides conçus pour le combat air-air, de gros bombardiers qui pouvaient larguer d'énormes bombes sur des cibles ennemies, des avions conçus pour atterrir et décoller de porte-avions, et de gros avions de transport utilisés pour livrer du ravitaillement et des soldats. Les premiers hélicoptères militaires et les premiers avions de combat à réaction sont d'autres avancées importantes dans le domaine des aéronefs.

Radar - Le radar était une nouvelle technologie développée juste avant la guerre. Il utilisait des ondes radio pour détecter les avions ennemis. Les Britanniques ont été les premiers à utiliser le radar et cela les a aidés à combattre les Allemands lors de la bataille d'Angleterre.

Porte-avions - L'un des plus grands changements dans la technologie navale de la Seconde Guerre mondiale a été l'utilisation du porte-avions. Les porte-avions sont devenus les navires les plus importants de la marine. Ils ont pu lancer des attaques aériennes de n'importe où dans l'océan.

Bombes - La Seconde Guerre mondiale a vu l'invention de nombreux nouveaux types de bombes. Les Allemands ont inventé la bombe volante à longue portée appelée V-1 ainsi qu'une bombe-roquette appelée V-2. Les Alliés ont développé une bombe rebondissante qui rebondirait sur l'eau et exploserait une fois qu'elle heurterait un barrage. D'autres bombes spécialisées comprenaient des bombes anti-bunker et des bombes à fragmentation.

La bombe atomique - Peut-être que le plus grand saut technologique pendant la Seconde Guerre mondiale a été la bombe atomique. Cette bombe a provoqué une explosion massive en utilisant des réactions nucléaires. Il a été utilisé par les États-Unis pour bombarder les villes japonaises d'Hiroshima et de Nagasaki.

Codes secrets - Afin de garder les communications secrètes, les deux parties ont développé leurs propres codes secrets. Les Allemands ont utilisé une machine appelée Enigma Machine pour coder et décoder leurs messages. Cependant, les scientifiques alliés ont réussi à déchiffrer le code, leur donnant un avantage au combat.

Les nouvelles technologies ont également été utilisées pour disperser la propagande. Des inventions telles que les films, la radio et le microphone ont toutes été utilisées par les gouvernements pour diffuser leurs messages au peuple.


Impact de la Seconde Guerre mondiale sur la technologie américaine

La participation des États-Unis (É.-U.) à la Seconde Guerre mondiale a eu un impact profond sur les secteurs politique, social et économique (Bowles, 2011). L'impact de la guerre sur les développements technologiques qui s'ensuivit au cours de la guerre ainsi qu'après la fin de la guerre fut cependant remarquable.

Les États-Unis ont été entraînés dans la guerre après que les Japonais ont lancé sans avertissement une attaque surprise sur Pearl Harbor le 7 décembre 1941. C'était la cause directe qui a entraîné les États-Unis dans la guerre. Les États-Unis avaient initialement décidé de rester neutres à la suite des grandes pertes subies lors de la Première Guerre mondiale (Bowles, 2011). Cela avait conduit à la signature de divers actes de neutralité dans les années précédant la Seconde Guerre mondiale.

L'agression continue et la croissance militaire des nazis allemands sous le dictateur Adolf Hitler ont rendu les États-Unis nerveux, commençant ainsi leur progrès technologique en vue de la préparation de la guerre en cas d'invasion. Cela a conduit les États-Unis à développer des armes supérieures, des canaux de communication et de transport compliqués pour l'espionnage ainsi que de grands développements dans les domaines de la médecine et du soutien logistique.

Les armes atomiques et nucléaires ainsi que les avions militaires supérieurs et l'artillerie ont été rapidement développés au cours de la guerre et après (Anderson, 2005). En raison du plus grand besoin d'équipements d'artillerie et de guerre, la plupart des usines aux États-Unis ont été converties de la production d'équipements civils à la production d'équipements militaires. La loi exigeait, en particulier dans le décret 8802 (1941), que l'équité soit pratiquée dans l'industrie de la défense. Cela a empêché les cas raciaux de se produire, fournissant ainsi des motifs d'unité et donc de développement rapide. Il a également conduit à la création du Comité des pratiques équitables d'emploi (FEPC).

Une autre étape importante est survenue à la suite du deuxième nouvel accord qui a vu l'Amérique sortir de la grande dépression. Franklin. D. Roosevelt a proposé des programmes de travail de secours qui ont vu un apport de main-d'œuvre plus direct dans l'industrie technologique. Le travail a été dirigé vers des réformes et des allégements qui ont vu les Américains contribuer rapidement à tous les aspects du développement de leur pays, l'aspect technologique en bénéficiant le plus. En conséquence, le progrès technologique américain a augmenté à un rythme alarmant. Considérant qu'il était au début non aligné, il a vendu la plupart de son équipement militaire aux puissances alliées et de l'Axe, mais a ensuite changé cette politique lorsqu'il était activement impliqué dans la guerre.

Les États-Unis ont également avancé la cryptanalyse, une technologie largement utilisée pour briser les codes ennemis et acquérir des informations sur l'ennemi pendant la guerre (Ifrah, 2001). Des ordinateurs Colossus ont également été développés à la suite de cela (Friedman, 2009). En substance, la technologie des États-Unis a été grandement aidée par la guerre et s'est poursuivie même après la fin de la guerre. La production d'avions aux États-Unis avant la guerre était très minime mais dépassait la production de la Grande-Bretagne, de l'Allemagne et du Japon réunis après la guerre (Friedman). La production de Boeing et d'autres avions ainsi que l'exploration spatiale peuvent également être attribuées à la Seconde Guerre mondiale. Il est donc évident que cette guerre a eu un effet positif profond sur les États-Unis alors que d'autres pays se sont effondrés.


13. Moteurs à réaction

L'Allemagne nazie était responsable du développement du tout premier avion à réaction appelé Heinkel He 178. L'avion a effectué son premier vol en 1939 et a donné aux Allemands la supériorité aérienne contre les forces alliées.

Bien que le Heinkel He 178 soit le prédécesseur de tous les moteurs à réaction ultérieurs jusqu'à ce jour, il n'était pas aussi avancé que prévu. Il y avait beaucoup de problèmes, et la durée de vie totale du moteur à réaction n'était que de dix ans.

Après s'être inspirés des Allemands et appris de leurs erreurs, les Britanniques ont également inventé leur propre moteur à réaction qui était bien plus avancé que le Heinkel.


Le clavier de machine à écrire QWERTY

Christopher Latham Sholes&apos fille avec le premier clavier de machine à écrire QWERTY.

Comme de nombreuses inventions modernes, la machine à écrire n'était pas le résultat d'un seul génie, mais a été progressivement développée par une succession de visionnaires à partir du milieu des années 1700. Mais ce n'est que dans les années 1870 que les premières machines à écrire vraiment pratiques ont été mises en vente. En 1878, le visionnaire de la dactylographie Christopher Latham Sholes, ancien journaliste et inspecteur des douanes, a eu l'idée d'équiper une machine à écrire d'un clavier QWERTY, dont la disposition des lettres était conçue pour ralentir légèrement les doigts des dactylographes&# x2019 et empêcher les machines à écrire de se coincer.& #xA0

Le clavier QWERTY a triomphé des autres arrangements de touches et est devenu le système de choix populaire. Mark Twain a utilisé le système pour taper son roman de 1883 La vie sur le Mississippi, qui a peut-être été la première œuvre littéraire composée sur une machine à écrire.


La technologie façonne la guerre

Formes technologiques guerre, pas la guerre. La guerre est intemporelle et universelle. Il a affligé pratiquement tous les états connus de l'histoire humaine. La guerre est la conduite de la guerre. C'est le choc des armes ou la manœuvre des forces armées sur le terrain. Cela implique ce que les militaires professionnels appellent des opérations, que les forces opposées déclenchent ou non leur violence organisée les unes contre les autres. La guerre est une condition dans laquelle un État peut se trouver. La guerre est une activité physique menée par les forces armées dans un contexte de guerre. Bien sûr, de nombreux types de violence de groupe, des combats de gangs au terrorisme, peuvent afficher tout ou partie des caractéristiques de la guerre sans atteindre cette définition de la guerre, mais le plus souvent, ces conflits violents utilisent des instruments de guerre. Comprendre la technologie de la guerre, c'est comprendre la technologie de la plupart des violences publiques.

La formulation est également importante pour articuler exactement l'impact de la technologie sur la guerre. Un certain nombre de verbes se suggèrent. La technologie définit, gouverne ou circonscrit la guerre. Il prépare le terrain pour la guerre. C'est l'instrument de la guerre.

Le verbe le plus important décrivant l'impact de la technologie sur la guerre est qu'elle changements guerre. La technologie a été la principale source d'innovation militaire tout au long de l'histoire. Il entraîne des changements dans la guerre plus que tout autre facteur. Considérez une simple expérience de pensée. Sun Tzu et Alexandre le Grand sont ramenés à la vie et affectés à la direction des forces de la coalition en Afghanistan en 2008. Ces quasi contemporains du IVe siècle avant notre ère comprendraient presque tout ce qu'ils auraient besoin de savoir. Alexander a en fait combattu en Afghanistan, et Sun Tzu (si une telle personne existait vraiment) a combattu sur un terrain montagneux comparable en Chine.[2] Tous deux étaient des maîtres de la stratégie et de la tactique. Ce que l'on a appelé les « principes de guerre » sont simplement les connaissances tacites que tous les commandants ayant réussi à travers l'histoire ont emporté dans leur banque d'expérience : une compréhension de l'intelligence, de la surprise, de la manœuvre, du commandement et du contrôle, de la concentration des forces, de l'unité de commandement, terrain, etc. Même les contributions fondamentales de Clausewitz à l'art et à la science militaires – le hasard, la violence, le « brouillard de la guerre » et la « friction » – étaient des concepts qu'Alexander et Sun Tzu connaissaient sous des noms différents.

Le seul outil de commandement moderne qu'ils ne connaîtraient pas et ne pourraient pas assimiler facilement serait la technologie de la guerre. Avions, missiles, chars, drones, satellites, ordinateurs, GPS et toute la panoplie restante du champ de bataille high-tech moderne leur seraient incompréhensibles. Un sergent de leur état-major des opérations pourrait exploiter ces ressources de manière plus complète et plus efficace que n'importe lequel de nos grands capitaines. Sun Tzu et Alexander seraient incompétents sur le champ de bataille moderne.

Le point est encore plus évident dans les deux autres champs de bataille de l'humanité - la mer et l'air - pour ne rien dire de l'espace, peut-être le champ de bataille du futur. La guerre navale ne se produit pas sans navires, qui, pendant la majeure partie de l'histoire de l'humanité, ont été les artefacts technologiques humains les plus complexes. Bien sûr, il en va de même pour les avions pour la guerre aérienne, les missiles pour la guerre stratégique et les engins spatiaux pour la guerre des étoiles. Dans chaque cas, le véhicule définit la guerre. Horatio Nelson, peut-être le plus grand commandant naval de tous les temps, aurait été impuissant à comprendre la stratégie et les tactiques de la guerre aérienne de la Seconde Guerre mondiale dans le Pacifique ou de la guerre sous-marine dans l'Atlantique. Le concours du chat et de la souris des sous-marins d'attaque soviétiques et américains pendant la guerre froide lui aurait été encore plus incompréhensible. Il aurait pu remonter le temps et avoir eu l'intuition de l'essence de la guerre des galères, mais il ne pouvait pas commander à l'ère de la vapeur, sans parler de l'ère nucléaire, sans une solide base dans la science et la technologie modernes.

Plus la guerre devient moderne, ou postmoderne, plus la généralisation est vraie. La technologie définit la guerre. La guerre aérienne n'était même pas possible avant le XXe siècle, à l'exception des ballons de reconnaissance vulnérables et inefficaces qui ont été mis au point en Europe et en Amérique au XIXe siècle. Au XXIe siècle, la guerre aérienne va du bombardement stratégique au soutien aérien rapproché des troupes au sol aux combats de chiens pour la supériorité aérienne aux drones sans pilote qui transportent les yeux et les oreilles, et parfois les munitions, d'opérateurs sur des centaines, voire des milliers de kilomètres. une façon. Les États-Unis disposent d'une installation de défense antimissile qui peut arrêter l'imparable, un missile balistique intercontinental. Les nations spatiales flirtent avec des armes antisatellites lancées depuis la Terre et même la perspective d'armes spatiales pour se combattre et menacer la terre en dessous. La guerre aérienne diffère de la guerre navale, non pas parce que la stratégie et les tactiques de conflit dans ces domaines diffèrent, mais parce que les avions diffèrent des navires. Et, bien sûr, les deux diffèrent des chars, des fusées et des satellites. Chaque technologie façonne, définit, circonscrit et régit un nouveau type de guerre.

Ce n'est pas non plus l'évolution de l'armement qui change la guerre. C'est la distribution de l'armement. Tout au long de l'histoire, les États se sont généralement affrontés dans la symétrie des armes.[3] Lors de la première guerre du Golfe, par exemple, Saddam Hussein a tenté de vaincre une armée américaine conventionnelle, industrialisée et mécanisée par une armée irakienne conventionnelle, industrialisée et mécanisée. La qualité et la quantité de la technologie américaine ont prévalu. Au cours de la deuxième guerre du Golfe, cependant, les insurgés ont eu recours à la guerre asymétrique, combattant l'arsenal américain de haute technologie avec des instruments d'assassinat, de sabotage et de terreur de faible technologie. Ce n'est que lorsque les États-Unis ont ajusté leur technologie pour faire face à la nouvelle menace que les tactiques ennemies ont perdu leur avantage. Bien sûr, la formation, le moral, le nombre, la volonté et la politique ont également contribué au résultat en Irak, mais la nature de la technologie a préparé le terrain pour la lutte.


J'aurais eu Sir Robert Watson Watt pour le radar, oui, Sir Bernard a fait beaucoup pendant les années de guerre, mais sans le travail de Robert pour démystifier le « rayon de la mort allemand » et imaginer et inventer le nom RADAR Sir Bernard n'aurait pas eu grand-chose à faire !

Même lorsque le bombardier Lancaster avait d'énormes capacités de chargement de bombes, une maniabilité exceptionnelle et une grande portée, il avait un terrible défaut : l'absence d'une tourelle de protection ventrale, bientôt réalisée par les pilotes de chasse allemands. Un autre inconvénient était l'utilisation de canons défensifs de trop petit calibre. Les chasseurs allemands pouvaient tirer à de plus grandes distances avant que les petits canons Lancaster de 0,303 ne soient efficaces. Ainsi, trop de pilotes de Lancaster ont dû exécuter la manœuvre stressante du tire-bouchon pour tenter d'échapper à un chasseur qui se rapprochait. Mais néanmoins, même les Américains étaient prêts à utiliser des Lancaster pour les bombardements atomiques car leur B-29 n'était pas complètement prêt, et ont dépensé une somme très importante pour les faire modifier pour Hiroshima et Nagasaki. Au moins l'un d'entre eux a utilisé un mécanisme britannique adapté pour le largage de bombes lourdes.

le monstre du pont était le plus meurtrier. Aspiré au moins 50 000 soldats

Je fais des recherches concernant l'utilisation de plastique durci dans la construction d'avions de combat pendant la Seconde Guerre mondiale. J'ai le nom Krogh ou Crogh ou pourrait être Kroagh/Croagh. La personne a été envoyée sur l'île de Man mais a ensuite été ramenée dans le nord de Manchester en raison de ses connaissances dans ce domaine. Quelqu'un a-t-il eu des informations concernant cet homme ou une idée de l'endroit où sa famille est maintenant installée. Je serais extrêmement reconnaissant pour toute aide. Vous remerciant à l'avance.

Tout cela prouve, avec tant d'autres innovations d'ingénierie, que l'ingénierie appliquée, intelligemment appliquée et non gaspillée dans des projets de type V1 à faible valeur militaire, a remporté la Seconde Guerre mondiale. Les leçons de la Première Guerre mondiale et de son bain de sang ont été bien apprises en 1944.

La cartouche .303 pèse 28,6 grammes et la cartouche 0,5 pèse quatre fois plus à 116,5 grammes. Cela signifiait que la nuit, où les portées avaient tendance à être courtes en raison de la difficulté à voir la cible, le .303 avait un avantage de puissance de feu soutenue car plus de munitions pouvaient être transportées.
En journée, là où les portées étaient plus longues, le .50 avait l'avantage.

Malheureusement, cet article perpétue le mythe selon lequel nous avons gagné la Seconde Guerre mondiale en étant intelligents. Il est vrai qu'une partie de la technologie a raccourci la guerre et/ou sauvé des vies. Mais la vraie raison pour laquelle nous avons gagné peut se résumer en cinq mots : du sang russe et de l'acier américain. En d'autres termes, nous avons gagné par la force brute - plus d'hommes et plus de matériel.

Je suis sûr qu'il y a beaucoup de technologies qui ont été brillantes.
Le magnétron était une innovation de recherche radicale, car il n'était pas fait par des experts mais par des experts d'un autre domaine (accélération des particules) – et était donc perturbateur.
Je pense que c'est un général américain qui a dit que le moyen de gagner était d'être le « premier avec le plus » donc le succès des débarquements du jour J incarnait cela « des tactiques de diversion innovantes à la logistique des débarquements, certaines technologies (comme les réservoirs gonflables) étaient simples et d'autres plus complexes (comme les ports mûriers) .
Je pense que c'était une attitude innovante (rassemblant toutes les innovations requises) est ce qui comptait l'idée de concevoir les innovations pour le succès était peut-être plus importante que n'importe quelle innovation seule.
Malheureusement, la croyance en l'innovation "héroïque" est maintenant, encore une fois, trop répandue " plutôt qu'une chaîne ou un réseau d'innovations radiales ou d'innovateurs.

mais chaque mouvement de l'ennemi avait été anticipé et un contre-mouvement précis élaboré ».

Les ingénieurs qui ne l'ont pas encore fait peuvent apprécier la lecture de l'autobiographie de Stanley Hooker : plus tard ingénieur en chef de RR. [Il était le même à Bristol Siddeley Engines quand j'étais étudiant en vacances là-bas en 1961/2] :
le titre? comment il a apparemment été décrit par le gars de RR qui l'a interviewé pour la première fois lorsqu'il a rejoint: alors que Hooker étudiait les mathématiques. Dans son livre, il décrit les calculs mathématiques d'un compresseur à flux axial pour "booster" les premiers Merlins : et décrit un pilote de la RAF (son Spitfire équipé de l'un des nouveaux moteurs) se faisant saluer et sourire par un pilote de la Luftwaffe. alors que l'avion de la RAF a dépassé ce dernier dans une montée !
Nous, les ingénieurs, reconnaissons sûrement tous que c'est la technologie qui fait progresser chaque élément de l'état humain : quel dommage que tant de choses soient mal utilisées.

Il existe un livre complet et bien documenté intitulé “The Bomber War”. Il a le témoignage de nombreux pilotes, artilleurs, navigateurs, bombardiers (équipage), et quelques hauts gradés (généraux) etc.
Dire qu'un 0.303 est avantageux, c'est comme étirer un peu trop la vérité. La réalité était que la spécification pour l'utilisation et le maintien du .303 dans les chasseurs (et cela était également pénétré dans l'armement défensif des bombardiers) était la conviction que les pilotes de chasse avaient une durée d'éclatement de la mitrailleuse jusqu'à deux secondes et qu'il n'y avait plus à infliger de dommages à le combattant ennemi. Ainsi, il en est résulté une spécification qui commandait 4 mitrailleuses par combattant. Heureusement, le Spitfire et le Hurricane en avaient 8, mais les dernières versions ont changé cet arrangement.
MAINTENANT, le calibre était un résultat indirect du fait que des munitions plus anciennes de la Première Guerre mondiale étaient disponibles (et prêtes à être fabriquées) en quantités énormes. Mais franchement, les avions britanniques étaient désavantagés par rapport aux canons allemands. Une comparaison minutieuse des spécifications de l'armement des deux côtés, mais changer de place montrerait une image opposée. Rétrospectivement, les chasseurs des deux côtés, Me-109 et Spitfire (et Hurricane), volant sur des rôles opposés produiraient presque le même résultat. Un manque de portée de vol caractérise toutes ces conceptions. Ainsi, les temps de combat étaient très différents lorsqu'il fallait voler de France et revenir contre survoler son propre territoire. Même des as allemands renommés comme Adolf Galland (qui est devenu un ami proche avec ses adversaires correspondants Robert Stanford Tuck et Douglas Bader après la fin de la guerre), ont clairement décrit les bons et les mauvais points de l'armement des deux côtés. Et tous les canons automatiques plus lourds n'étaient pas aussi efficaces : certains avaient des vitesses initiales terriblement basses (Japanese Zero). Mais la chose est claire : même la très efficace mitrailleuse américaine de calibre .50 n'était rien comparée aux canons allemands de 20 mm. De plus, les multiples mitrailleuses installées sur les ailes devaient être "harmonisées" pour converger sur une seule distance, et au-delà de ce point, les jets de balles se croisaient et divergeaient mal. Le Me-109 avait son canon tirant à travers la fusée de l'hélice, et était à la fois plus concentré et plus puissant. Nous avons de la chance que les Spitfires aient eu plus tard deux mitrailleuses de 20 mm et plus.

Pour ceux assez curieux sur ce thème, je recommande les excellentes informations sur ce site :
http://users.skynet.be/Emmanuel.Gustin/fgun/fgun-pr.html appelé de la manière la plus appropriée : "Le débat sur les armes à feu de la Seconde Guerre mondiale" qui donnera amplement de quoi nourrir la réflexion

Je dirais que si l'Allemagne gagnait la Grande-Bretagne en 1940, ils l'emporteraient. Donc, pas seulement du sang russe ou de l'acier américain.

The Germans were more advanced with radar technology at the beginning of the war but, luckily, Hitler was more interested in offensive not defensive capabilities. Also the Me262 was so advanced that if the Germans had managed to deploy it properly (Hitler wanted it used as a fast bomber ‘vengeance weapon’) the Allies might have had more trouble gaining air superiority. Once again, the Germans did not employ these technologies to maximise their effect.

I would rank the aircraft carrier above technology #2 – little boats / plastic armour. Though carriers did not play a major part in the European theatre , they were the means of providing air support for liberating islands from the Japanese in the Pacific beyond the range of land based airfields. A picture of war in the Atlantic too, had Britain fallen?


4. The MG 42

Designed by Nazi Germany, the Maschinengewehr 42 or MG 42 was a 7.92×57mm Mauser general purpose machine gun. The MG 42 was a streamlined version of the earlier MG 34. The weapon’s most notable features included its exceptionally high rate of firing at about 1,200 to 1,500 rounds per minute which was twice the rate of the Vickers and Browning machine guns. The MG 42 had a 1,000-meter range and a capacity of 50 rounds. The American GIs called the weapon “Hitler’s buzz saw” while the Soviet Red Army called it “the linoleum ripper” as it produced a unique tearing sound due to its extremely high rate of fire.

It was used extensively by the Wehrmacht and the Waffen-SS (the armed wing of the Nazi party’s SS organization) during the second half of the Second World War. It was used all across the battlefields of Europe and caused thousands of Allied deaths. The weapon was much loved by its users and respected by the Allied forces who faced it. By the end of the war, about 408,323 MG 42s had been produced.


History of Globalization - Post-World War II: Globalization Resurgent

Globalization, since World War II, is partly the result of planning by politicians to break down borders hampering trade. Their work led to the Bretton Woods conference, an agreement by the world's leading politicians to lay down the framework for international commerce and finance, and the founding of several international institutions intended to oversee the processes of globalization. Globalization was also driven by the global expansion of multinational corporations based in the United States and Europe, and worldwide exchange of new developments in science, technology and products, with most significant inventions of this time having their origins in the Western world according to Encyclopædia Britannica. Worldwide export of western culture went through the new mass media: film, radio and television and recorded music. Development and growth of international transport and telecommunication played a decisive role in modern globalization.

These institutions include the International Bank for Reconstruction and Development (the World Bank), and the International Monetary Fund. Globalization has been facilitated by advances in technology which have reduced the costs of trade, and trade negotiation rounds, originally under the auspices of the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT), which led to a series of agreements to remove restrictions on free trade.

Since World War II, barriers to international trade have been considerably lowered through international agreements — GATT. Particular initiatives carried out as a result of GATT and the World Trade Organization (WTO), for which GATT is the foundation, have included:

  • Promotion of free trade:
    • elimination of tariffs creation of free trade zones with small or no tariffs
    • Reduced transportation costs, especially resulting from development of containerization for ocean shipping.
    • Reduction or elimination of capital controls
    • Reduction, elimination, or harmonization of subsidies for local businesses
    • Creation of subsidies for global corporations
    • Harmonization of intellectual property laws across the majority of states, with more restrictions
    • Supranational recognition of intellectual property restrictions (e.g. patents granted by China would be recognized in the United States)

    Cultural globalization, driven by communication technology and the worldwide marketing of Western cultural industries, was understood at first as a process of homogenization, as the global domination of American culture at the expense of traditional diversity. However, a contrasting trend soon became evident in the emergence of movements protesting against globalization and giving new momentum to the defense of local uniqueness, individuality, and identity.

    The Uruguay Round (1986 to 1994) led to a treaty to create the WTO to mediate trade disputes and set up a uniform platform of trading. Other bilateral and multilateral trade agreements, including sections of Europe's Maastricht Treaty and the North American Free Trade Agreement (NAFTA) have also been signed in pursuit of the goal of reducing tariffs and barriers to trade.

    World exports rose from 8.5% in 1970, to 16.2% of total gross world product in 2001.

    In the 1990s, the growth of low cost communication networks allowed work done using a computer to be moved to low wage locations for many job types. This included accounting, software development, and engineering design.

    In late 2000s, much of the industrialized world entered into a deep recession. Some analysts say the world is going through a period of deglobalization after years of increasing economic integration. China has recently become the world's largest exporter surpassing Germany.

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    Famous quotes containing the word war :

    &ldquo We had won. Pimps got out of their polished cars and walked the streets of San Francisco only a little uneasy at the unusual exercise. Gamblers, ignoring their sensitive fingers, shook hands with shoeshine boys. Beauticians spoke to the shipyard workers, who in turn spoke to the easy ladies. I thought if guerre did not include killing, I’d like to see one every year. Something like a festival. &rdquo
    &mdashMaya Angelou (b. 1928)


    Strategy and Tactics, Military

    Military strategy and tactics are essential to the conduct of warfare. Broadly stated, strategy is the planning, coordination, and general direction of military operations to meet overall political and military objectives. Tactics implement strategy by short-term decisions on the movement of troops and employment of weapons on the field of battle. The great military theorist Carl von Clausewitz put it another way: "Tactics is the art of using troops in battle strategy is the art of using battles to win the war." Strategy and tactics, however, have been viewed differently in almost every era of history.

    The change in the meaning of these terms over time has been basically one of scope as the nature of war and the shape of society have changed and as technology has developed. Strategy, for example, literally means "the art of the general" (from the Greek stratèges) and originally signified the purely military planning of a campaign. Thus until the 17th and 18th centuries strategy included to varying degrees such problems as fortification, maneuver, and supply. In the 19th and 20th centuries, however, with the rise of mass ideologies, vast conscript armies, global alliances, and rapid technological change, military strategy became difficult to distinguish from "grand strategy," that is, the proper planning and utilization of the entire resources of a society &mdashmilitary, technological, economic, and political. The change in the scope and meaning of tactics over time has been largely due to enormous changes in technology. Tactics have always been difficult &mdash and have become increasingly difficult &mdash to distinguish in reality from strategy because the two are so interdependent. (Indeed, in the 20th century, tactics have been termed operational strategy.) Strategy is limited by what tactics are possible given the size, training, and morale of forces, type and number of weapons available, terrain, weather, and quality and location of enemy forces, the tactics to be used are dependent on strategic considerations.

    Strategic and Tactical Principles of Warfare
    Military commanders and theorists throughout history have formulated what they considered to be the most important strategic and tactical principles of war. Napoleon I, for example, had 115 such principles. The Confederate general Nathan Bedford Forrest had but one: "Get there first with the most men." Some of the most commonly cited principles are the objective, the offensive, surprise, security, unity of command, economy of force, mass, and maneuver. Most are interdependent.

    Military forces, whether large-scale or small-scale, must have a clear objective that is followed despite possible distractions. Only offensive operations &mdash seizing and exploiting the initiative &mdash however, will allow the choice of objectives the offense also greatly increases the possibility of surprise (stealth and deception) and security (protection against being surprised or losing the possibility of surprising the enemy). Unity of command, or cooperation, is essential to the pursuit of objectives, the ability to use all forces effectively (economy of force), and the concentration of superior force at a critical point (mass). Maneuver consists of the various ways in which troops can be deployed and moved to obtain offensive, mass, and surprise. A famous example that illustrates most of these principles occurred during World War II when the Allied forces eventually agreed on the objective of defeating Germany first with a direct offensive against the European continent. Under a combined command headed by Gen. Dwight D. Eisenhower, they effectively massed their forces in England, deceived Germany regarding the point of invasion, collected intelligence on the disposition of German forces, and set the vast maneuver called Operation Overlord into motion.

    Unthinking rigid attention to a principle of war, however, can be unfortunate. In the face of two Japanese naval forces, Adm. William Halsey's decision at the Battle of Leyte Gulf not to divide the fleet (the principle of mass) led to the pitting of the entire enormous American naval force against a decoy Japanese fleet. Division of the fleet (maneuver) would still have left Halsey superior to both Japanese forces.

    Strategic and Tactical Maneuvers
    Classification of actual military types of maneuvers and their variations have long been a part of military science. New technology and weapons have not drastically altered some of the classical types of offensive maneuver: penetration, envelopment, defensive-offensive maneuvers, and turning movements.

    The penetration &mdash one of the oldest maneuvers &mdash is a main attack that attempts to pierce the enemy line while secondary attacks up and down the enemy line prevent the freeing of the enemy reserves. A favorite maneuver of the Duke of Marlborough (early 18th century), it was also used by Gen. Bernard Montgomery at El Alamein (1942).

    The envelopment is a maneuver in which a secondary attack attempts to hold the enemy's center while one (single envelopment) or both flanks (double envelopment) of the enemy are attacked or overlapped in a push to the enemy's rear in order to threaten the enemy's communications and line of retreat. This forces the enemy to fight in several directions and possibly be destroyed in position. New variations include vertical envelopments ( airborne troops or airmobile troops) and amphibious envelopments. Noted single envelopments were accomplished by Alexander the Great at Arbela (or Gaugamela, 331 BC), Robert E. Lee at the Battle of Chancellorsville (1863), and Erwin Rommel at Gazala (1942 leading to the capture of Tobruk) famous double envelopments include those of Hannibal at the Battle of Cannae (216 BC), the American Revolution War Battle of Cowpens (1781), and the destruction of the 7th German Army at the Falaise Gap (1944).

    Defensive-offensive maneuvers include attack from a strong defensive position after the attacking enemy has been sapped in strength, as in two battles of the Hundred Years' War, the Battle of Crécy (1346) and the Battle of Agincourt (1415), or feigned withdrawals that attempt to lure the enemy out of position as performed by William the Conqueror at the Battle of Hastings (1066) and by Napoleon at the Battle of Austerlitz (1805).

    Turning maneuvers are indirect approaches that attempt to swing wide around an enemy's flank to so threaten an enemy's supply and communication lines that the enemy is forced to abandon a strong position or be cut off and encircled. Napoleon was a master of the turning movement, using it many times between 1796 and 1812. Robert E. Lee used the maneuver at the Second Battle of Bull Run (1862) the German drive to the French coast in 1940 was another example.

    The Historical and Theoretical Development of Strategy and Tactics
    The historical roots of strategy and tactics date back to the origins of human warfare and the development of large-scale government and empire. The dense tactical infantry formation of overlapping shields called the phalanx, for example, existed in an early form in ancient Sumer (c.3000 BC). The development of strategy and tactics parallels to some extent the growth, spread, and clash of civilizations technological discoveries and refinements and the evolution of modern state power, ideology, and nationalism.

    Early Strategy and Tactics. The Mediterranean basin saw the dawn of modern military strategy and tactics. It was under such leaders as Philip II (382&ndash336 BC) and Alexander the Great (356&ndash323 BC) of Macedonia and Hannibal (247&ndash183 BC) of Carthage that the first great strides were made in military science. Philip combined infantry, cavalry, and primitive artillery into a trained, organized, and maneuverable fighting force backed up by engineers and a rudimentary signaling system. His son Alexander became an accomplished strategist and tactician with his concern for planning, keeping open lines of communication and supply, security, relentless pursuit of foes, and the use of surprise. Hannibal was a supreme tactician whose crushing victories taught the Romans that the flexible attack tactics of their legions needed to be supplemented by unity of command and an improved cavalry. The Romans eventually replaced their citizen-soldiers with a paid professional army whose training, equipment, skill at fortification, road building, and siege warfare became legendary. The Byzantine emperors studied Roman strategy and tactics and wrote some of the first essays on the subject.

    The Middle Ages saw a decline in the study and application of strategy &mdash with the exception of the great Mongol conqueror Genghis Khan. Medieval tactics began with an emphasis on defensive fortifications, siegecraft, and armored cavalry. The introduction, however, of such new developments as the crossbow, longbow, halberd, pike, and, above all, gunpowder began to revolutionize the conduct of war.

    The Emergence of Modern Warfare. Gustav II Adolf, king of Sweden (r. 1611-32), has been called the father of modern tactics because he reintroduced maneuver into military science. His disciplined national standing army &mdash differing from the common use of mercenaries &mdash was organized into small, mobile units armed with highly superior, maneuverable firepower and supplemented by mounted dragoons (his creation) armed with carbine and saber. Frederick II (the Great) of Prussia (r. 1740-86), the master of initiative and mass, conducted war in an age of limited warfare &mdash armies were small and expensive road and supply systems were inadequate. In the Seven Years' War (1756-63), Frederick faced a coalition whose various forces almost surrounded Prussia. Using a strategy of interior lines, Frederick &mdash supported by a highly disciplined army and horse artillery (his creation) &mdash would quickly maneuver, assemble a superior force at some decisive point along the line of encirclement, and, with massed howitzer fire, strike hard against an enemy flank before moving to another point.

    With Napoleon I, however, the age of modern warfare was born. The French Revolution had produced a mass patriot army organized into loose divisional formations. Napoleon carefully planned his campaigns and quickly maneuvered his troops by forced marches to a selected field of battle. His battles began with skirmishing and cannonading, followed by an overwhelming concentration of forces in shock bayonet attacks against enemy flanks in turning and enveloping movements designed to utterly destroy opposing forces. Because of the greater complexities of warfare, a rudimentary general staff began to emerge under Napoleon.

    The 19th Century: Theory and Technological Change. Napoleonic strategy and tactics were closely studied by the first great theorists of war, the Prussian general Carl von Clausewitz (1780&ndash1831) and the French general Antoine Jomini (1779&ndash1869). Clausewitz's Sur la guerre (1832&ndash34 Eng. trans., 1908) emphasized the close relationship between war and national policy and the importance of the principles of mass, economy of force, and the destruction of enemy forces. Jomini, on the other hand, emphasized occupying enemy territory through carefully planned, rapid, and precise geometric maneuvers. Whereas Jomini's theories had influence in France and North America, Clausewitz's teachings in particular were influential on the great Prussian military strategists of the 19th century, Helmuth von Moltke &mdash architect of victory in the Franco-Prussian War (1870) &mdash and Alfred von Schlieffen &mdash creator of the Schlieffen plan (defense against Russia and envelopment of France), which Germany applied in a modified form at the beginning of World War I.

    The 19th century was an era of far-reaching technological change that vastly altered the scope of tactics and strategy, an alteration seen in what has been called the first total war, the U.S. Civil War. Railroads and steamships increased the volume, reach, and speed of mobilization and of conscription. The consistent support of war industry became critical. The growth in range and accuracy of rifle firepower created new tactical problems: artillery had to be placed farther behind the lines, massed charges became ineffective if not disastrous, cavalry became limited to reconnaissance and skirmish, and troops began to fight from trenches and use grenades and land mines. Telegraph communications linked widening theaters of war and made large-scale strategy and tactics possible. During the U.S. Civil War the large-scale strategy of the North ( blockade, division of the Confederacy, destruction of the Confederate armies and supplies) backed by superior industry and manpower were the key factors in its victory. The development of the machine gun late in the 19th century would have its most telling effect in World War I.

    World Wars: Trench Tactics to Nuclear Strategy. World War I began with immense, rapid, national mobilizations and classical offensive maneuvers, but after mutual attempts at envelopment at and after the Battle of the Marne, stationary trench warfare ensued across a wide battlefront. A war of attrition set in that called for total national involvement in the war effort. Two key technological developments in the war were to fashion the strategic and tactical debates of the 1920s and 1930s. The use of airpower was advocated by such theorists as Giulio Douhet (1869&ndash1930), Billy Mitchell, Henry ("Hap") Arnold, and Hugh Trenchard (1873&ndash1956). They insisted that airpower alone could win wars, not only by striking at enemy forces but by strategic bombing &mdashthe massive attack on cities, industries, and lines of communication and supply that characterized part of Allied strategy during World War II. The other World War I development was that of motorized armored vehicles such as the tank. The use of the tank as the new cavalry of the modern age was advocated by B. H. Liddell Hart, Charles de Gaulle, and J. F. C. Fuller (1878&ndash1966) in the interwar period. The Germans were the first to effectively use the tactical offensive combination of air and tank power in the field of battle in the blitzkriegs, under such commanders as Heinz Guderian and Erwin Rommel, which conquered much of Europe in World War II.

    The primary tactical advance in World War II may have been that of amphibious warfare. The principal significance of that war, however, was in the first application of truly global strategies wielded by massive coalitions dedicated once again to the offensive. The development of nuclear weapons, which continued after the war, introduced the new science of nuclear strategy and tactics. The immense destructive nature of these weapons, however, meant that warfare of limited strategic goals, using conventional tactics and conventional but technologically advanced weapons, would predominate in the "limited" wars that followed World War II. The very need to keep wars limited has produced a new strategic form: the small, mobile special forces, armed with light but sophisticated weapons and trained in guerrilla tactics, that can be rapidly deployed and as rapidly withdrawn from hostile territory.


    Voir la vidéo: Opération Typhon. Film de guerre complet en français (Novembre 2021).