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Charybde



Charybde était une nymphe née de l'union de Poséidon et de Gaïa. Lorsque son père s'est disputé avec Zeus, Charybde a soutenu Poséidon dans une mesure qui n'a pas plu à Zeus. Alors que Charybde avait été chargée d'inonder les terres arides, le roi des dieux l'a maudite pour qu'elle devienne un monstre gargantuesque pour vivre sous un rocher dans le détroit de Messine. Là, elle avalerait pour toujours de l'eau trois fois par jour, créant des tourbillons périodiques qui menaçaient de couler des navires entiers.

L'autre côté du détroit n'était pas sûr non plus, car un autre monstre, Scylla, y vivait. Toute personne souhaitant passer devait décider si cela valait la peine de risquer de perdre tout le navire ou de perdre une partie de l'équipage à coup sûr.


Charybde - Histoire

HISTOIRES DE SERVICE des NAVIRES DE GUERRE DE LA MARINE ROYALE dans LA GUERRE MONDIALE 2
par Lt Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (c) 2004

HMS CHARYBDIS - Croiseur AA de classe Dido de 4,5 pouces
y compris les mouvements d'escorte de convoi

Croiseur de classe DIDO commandé à Cammell Laird à Birkenhead le 28 août 1938 dans le cadre du programme de construction de 1938. Le navire a été mis en chantier le 9 novembre 1938 et lancé le 17 septembre 1940 en tant que cinquième navire de guerre de la RN à porter ce nom, datant de 1809. Il avait été utilisé pour la dernière fois par un croiseur vendu en 1922. Son achèvement a été retardé jusqu'au 3 décembre 1941 en raison à la priorité plus élevée accordée à la livraison de destroyers d'escorte après les lourdes pertes de ce type de navire de guerre en 1940. Un armement réduit de quatre canons jumeaux de 4,5 pouces a été installé dans ce croiseur et son navire jumeau HMS SCYLLA au lieu des cinq jumeaux conçus de 5,25 pouces montages. Après une campagne réussie d'épargne nationale de la SEMAINE DE LA GUERRE en mars 1942, elle a été adoptée par la communauté civile de Birkenhead, Cheshire, maintenant dans l'arrondissement métropolitain de Wirral, Merseyside.

B a t t l e H o n o u r s

CONVOIES DE MALTE 1942 - AFRIQUE DU NORD 1942 - SALERNE 1943 - ATLANTIQUE 1943 - MANCHE ANGLAISE 1943 - BISCAYE 1943

Insigne sur un champ blanc, je ssuant d'un bain à remous en base un figuier proprement dit,

suspendue aux branches une chauve-souris en or inversé.

D é t a i l s o f W a r S e r v i ce

(pour plus d'informations sur le navire, accédez à la page d'accueil de l'histoire navale et tapez le nom dans la recherche sur le site

Réalisation d'essais sous-traitants.

3e - Achèvement de la construction et début des essais d'acceptation

15e - Mise en service.

16 - Réception civique par la communauté locale pour la compagnie du navire.

16ème - A navigué pour Clyde à la fin de l'acceptation.

3e - Début des travaux dans la région de Clyde avant de rejoindre Home Fleet.

15e - Navires escortés du 1er escadron de mouillage de mines pendant le mouillage de mines dans le Barrage Nord. (Opération SN81 - Voir l'historique de l'état-major de la marine (MINES) pour plus de détails).

Travail terminé et déployé avec Home Fleet dans les approches NW.

Déploiement de Home Fleet en continuation.

Déploiement de Home Fleet en continuation.

30 - Navires escortés du 1er escadron de pose de mines pendant le pose de mines dans le Barrage Nord. (Opération SN87 - Voir référence ci-dessus).

Nominé pour le transfert à la Force H basée à Gibraltar. (Pour plus de détails sur les opérations en Méditerranée en 1941 et 1942, voir Naval Staff History, LA BATAILLE POUR LA MÉDITERRANÉE de D MacIntyre, ENGAGE THE ENEMY PLUS CLOSELY de Corelli Barnett et MALTA CONVOYS de R Woodman.)

13e - Porte-avions américain escorté USS WASP avec le croiseur de bataille RENOWN et le croiseur CAIRO pendant le passage à Gibraltar.

19e - Rejoint la Force W avec RENOWN et CAIRO pour escorter l'USS WASP pour la livraison d'avions à Malte, contrôlés par les destroyers INGLEFIELD, ITHURIEL, ECHO, PARTRIDGE et les destroyers de l'US Navy USS LANG et USS MADISON (Opération CALENDAR).

20 - À la fin, escorté USS WASP pour une partie du passage de Gibraltar dans l'Atlantique

23 - Retour à Gibraltar

6e - Rejoint RENOWN, les destroyers ECHO, ECLIPSE et INTREPID dans la Force W.

7e - USS WASP escorté dans l'Atlantique pour le passage en Méditerranée.

8e - Une partie de l'escorte pour l'USS WASP et le porte-avions EAGLE pour une nouvelle livraison d'avions à Malte. (Remarque : l'écran du destroyer inclus ECHO, INTREPID, USS LANG et USS STERRET La couverture a été fournie par RENOWN (Opération BOWERY)).

10 - À la fin, escorté USS WASP dans l'Atlantique avant de retourner à Gibraltar.

17 - Porte-avions escortés EAGLE et ARGUS pour la livraison d'avions à Malte contrôlés par les destroyers PARTRIDGE, ITHURIEL, ANTELOPE, WISHART., WESTCOTT, WRESTLER et VIDETTE (Opération LB).

2e - EAGLE escorté pour la livraison d'avions à Malte avec les destroyers WESTCOTT, WISHART, ITHURIEL, ANTELOPE et PARTRIDGE (Opération STYLE).

8 - EAGLE escorté avec le CAIRE pour la livraison d'avions à Malte contrôlés par les destroyers PARTRIDGE, ITHURIEL, ANTELOPE, WISHART, WRESTLER et WESTCOTT (Opération SALIENT).

11e - A rejoint la Force W avec les cuirassés MALAYA, EAGLE, ARGUS, les croiseurs KENYA et LIVERPOOL pour couvrir le passage vers le convoi Sicilian Narrows of Malta. (Opération HARPON). ( Remarque : l'écran du destroyer comprenait les destroyers ONSLOW, ICARUS, ESCAPADE, WESTCOTT, WISHART, WRESTLER, VIDETTE et ANTELOPE

17e - Retourné à Gibraltar avec la Force W et retenu en Méditerranée.

14 - EAGLE escorté avec le CAIRE pour la livraison d'avions à Malte contrôlés par les destroyers WESTCOTT, WRESTLER, ANTELOPE, VANSITTART et ITHURIEL. (Opération PIN POINT).

20 - Escorte répétée de livraisons d'avions avec les mêmes navires (Opération INSECT).

5e - A rejoint les porte-avions VICTORIOUS, INDOMITABLE, EAGLE et ARGUS avec les croiseurs PHOEBE et SIRIUS dans l'Atlantique pour l'exercice en direction de chasse et les opérations de porte-avions multi-avions « Cross-Deck » (Exercice BERSERK). (Pour plus de détails sur le développement et l'utilisation du radar par la RN, voir RADAR EN MER par D Hawse).

9e - Rejoint la Force Z à l'ouest de Gibraltar avec les cuirassés NELSON, RODNEY, VICTORIOUS, INDOMITABLE, EAGLE, les croiseurs SIRIUS et PHOEBE avec 12 destroyers pour couvrir le passage du convoi de ravitaillement (WS21S) vers Sicilian Narrows. (Opération PIEDESTAL - Voir les références ci-dessus et PIEDESTAL par P Smith).

1 2e - Debout par INDOMITABLE pour fournir une défense AA après des dommages d'action.

13 - Détaché de la Force Z après la tombée de la nuit pour remplacer le croiseur MANCHESTER dans la Force X lors du passage dans le Détroit de Sicile. (Note : MANCHESTER avait été torpillé et a dû être coulé).

1 4e - Force Z rejoint et en action avec des avions.

Le 15 - Arrivée à Gibraltar.

Déploiement à Gibraltar en continuation. Patrouille entre les Açores et le cap Finisterre pour intercepter les navires ennemis tentant le passage de l'Extrême-Orient vers les ports français.

Patrouille atlantique en continuation avec ravitaillement aux Açores.

28 - Porte-avions escorté FURIOUS avec croiseur AURORA pour la livraison d'avions à Malte contrôlés par les destroyers WESTCOTT, WISHART, ACHATES, VANOC, VERITY, le destroyer polonais ORP BLYSKAWICA, les destroyers d'escorte COWDRAY et BRAMHAM. (Opération TRAIN).

Nominé pour soutenir les débarquements alliés en Afrique du Nord (Opération TORCH).

6e - Rejoindre le convoi KMF1 avec ARGUS, Escort Carrier AVENGER, croiseurs SCYLLA et SHEFFIELD pour la dernière étape du passage à Gibraltar .. Une partie de l'Eastern Task Force couvrant les débarquements d'assaut à Alger. (Pour plus de détails, voir l'historique de l'état-major de la marine et les références ci-dessus).

10 - Convoi militaire escorté pour le débarquement à Bougie et Bone avec SCYLLA. Sous attaque aérienne périodique et a fourni un appui de tir naval pendant l'assaut.

12 - Avion engagé après une attaque à la torpille infructueuse.

13 - Transports de troupes escortés lors du passage à Gibraltar avec le porte-avions d'escorte AVENGER.

25 - Embarquement des militaires britanniques et américains pour le passage vers Alger.

27 - Déployé avec les croiseurs AURORA, ARGONAUT, SCYLLA et SIRIUS pour intercepter les navires de guerre français approchant des côtes nord-africaines.

Déployé avec des unités de la Force H pour des exercices en Méditerranée occidentale.

1 1th - Nominé pour le radoub au Royaume-Uni.

1 2e - Passage à Barrow pour le radoub. (Remarque : trois prisonniers de guerre allemands ont été embarqués pour ce voyage).

1 5e - Prise en main pour radoub.

20 - Passage à Liverpool pour un amarrage de routine

7ème - A rejoint Home Fleet à Scapa Flow pour le travail. Présent lors de la visite du roi George VI à Home Fleet.

21e - Couverture fournie pour les navires du 1er Escadron de mouillage de mines pendant le mouillage de mines dans le Barrage Nord (Opération SN90A).

28 - Transféré au commandement de Plymouth pour le service dans les approches sud-ouest et a pris le passage pour Plymouth. Détourné pour une opération de recherche dans la région des îles Féroé.

7 - Patrouille infructueuse pour interception de coureurs de blocus dans le golfe de Gascogne

19e - Convoi militaire escorté vers Gibraltar.

25 - Retour à Plymouth

5e - Escorte du navire QUEEN MARY emmenant le Premier ministre aux États-Unis avec le croiseur UGANDA.

8e - Détaché lorsqu'il est relevé par deux destroyers de l'US Navy.

12 - Déployé en patrouille d'interception dans le golfe de Gascogne et a assuré la couverture des convois britanniques à Gibraltar avant le débarquement allié en Sicile (Opération HUSKY)

Déploiement Golfe de Gascogne en continuation.

22e - Rejoint le convoi militaire conjoint WS32 (pour le Moyen-Orient et Bombay) et KMF20 (pour Gibraltar et Alger) dans les approches SW pour fournir une couverture lors du passage dans le golfe de Gascogne. (Remarque : cela était requis en cas d'attaque par des destroyers allemands à partir de bases françaises.)

25 - Détaché du convoi lorsqu'il s'est divisé pour des passages séparés vers Freetown (WS22) et Gibraltar (KMF20).

Golfe de Gascogne et défense du convoi des approches SW en continuation.

11 - Transféré à Gibraltar pour des missions de défense de convois dans l'Atlantique et la Méditerranée occidentale A navigué de Plymouth pour la défense de convois du Golfe de Gascogne lors du passage à Gibraltar (Remarque L'acteur Noel Coward était un passager).

22 - Rejoint le convoi militaire WS33 (pour le Moyen-Orient et Bombay) et KMF22 (pour Gibraltar et Alger lors du passage à Gibraltar pour fournir une couverture pendant le transit du golfe de Gascogne.

23 - Détaché de WS33/KMF22 et reprise de la patrouille du Golfe de Gascogne (Note : convoi conjoint séparé à l'arrivée à Gibraltar)

31 - Arrivée à Gibraltar pour rejoindre la flotte

Transféré à Bizerte pour le soutien des opérations militaires

10 - Rejoint la Force de soutien Est (TF88) avec les croiseurs EURYALUS et SCYLLA. ( Note : Les deux croiseurs ont été déployés pour assurer la défense des Escort Carriers UNICORN, HUNTER, BATTLER, ATTACKER et STRIKER contre les attaques aériennes lors des débarquements alliés à Salerne (Opération AVALANCHE Voir les références ci-dessus.)

11e - Détaché et a pris le passage à Palerme. Embarquement du général Eisenhower pour passage à Salerne pour visite.

12 - Navigué de Beach Head à Bizerte.

13e - Détourné au passage pour embarquer des soldats et des provisions militaires à Tripoli.

14 - Rejoint EURYALUS et SCYLLA à Tripoli pour opération de transfert. Navigué pour Salerne.

15e - Soldats et provisions débarqués au large de Beachhead. (Note : Une grande publicité a été donnée depuis 1945 au transfert d'unités de la 8e Armée pour le service en Italie - Voir DEUX ANNÉES HONORABLES de Craig Leith).

18 - Libéré d'AVALANCHE et reprise de patrouille et couverture de convoi dans le Golfe de Gascogne.

Transféré au commandement de Plymouth et déploiement continu.

11e - Escorte rejoint pour le convoi entrant de Gibraltar dans les approches sud-ouest.

12ème - Détaché et a pris le passage à Plymouth

20 - Nommé pour l'opération d'interception du MUNSTERLAND marchand allemand dans le Golfe de Gascogne (Opération TUNNEL Series). (Note : Ce navire était connu pour être en passage dans la région.)

22 - Parti de Plymouth avec les destroyers GRENVILLE, ROCKET, LIMBOURNE, TALYBONT, STEVENSTONE et WENSLEYDALE.

2 3e - En action avec des torpilleurs allemands escortant un convoi côtier au large de la Bretagne. Touché à bâbord par deux torpilles tirées par le T23 et coulé en 30 minutes. 426 membres de la compagnie du navire ont perdu la vie et 107 ont été secourus. (Une analyse détaillée de cette opération de TUNNEL mal planifiée et mal exécutée est disponible dans HOLD THE NARROW SEA de Peter Smith et un roman publié en privé TWO HONORABLE YEARS de Craig Leith).

DEUX ANNÉES HONORABLES, bien qu'il s'agisse d'une œuvre de fiction, a été écrite par un membre original de la compagnie maritime qui a rejoint ce navire à Birkenhead pendant la construction et l'a quitté peu de temps avant son dernier voyage. Ce livre combine un récit détaillé et graphique de la vie courte mais active du navire avec des détails sur les expériences personnelles de six jeunes matelots dont la carrière professionnelle a commencé lorsqu'ils ont rejoint le HMS CHARYBDIS en novembre 1941.

Dix-neuf marins britanniques ont été enterrés avec tous les honneurs militaires au cimetière de Foulon, à Guernesey, le mercredi 17 novembre 1943. Plusieurs officiers supérieurs de la garnison d'occupation allemande ont fourni une garde de cérémonie de 40 Marines. Le doyen de Guernesey, les chefs des autorités civiles et les ecclésiastiques de diverses confessions, soutenus par au moins 4 000 insulaires étaient présents pour honorer ces hommes.

Depuis 1948, une commémoration annuelle de la perte de ce navire est célébrée à Guernesey. Cet événement marque la relation durable entre la communauté civile et ceux de loin qui ont des raisons personnelles de veiller à ce que la tragique perte de vie du 23 octobre 1943 ne soit pas oubliée. Au fil des années, le nombre de survivants et de ceux qui ont vécu les jours sombres de la guerre en mer ou sous l'occupation allemande diminue. Cependant, les événements entourant la perte de ce navire se perpétueront tant que les tombes de ces marins britanniques continueront d'être soignées par les habitants de Guernesey.

MOUVEMENTS D'ESCORTE DE CONVOI de HMS CHARYBDIS

Ces listes de convois n'ont pas été recoupées avec le texte ci-dessus

Convoi rejoint en tant qu'escorte

LA PERTE DE HMS CHARYBDIS

Une paraphrase de "The War at Sea" de Roskill , Volume III, Part 1, page 99

Dans la soirée du 22 (octobre 1943), Charybdis, deux flottes et quatre destroyers Hunt appareillent de Plymouth pour intercepter le navire marchand Munsterland, un ancien coureur de blocus, censé passer de Brest à Cherbourg. C'étaient des navires de plusieurs types différents et aux performances très variables, n'avaient fait aucun entraînement tactique ensemble et les Hunts étaient plus lents que les destroyers de la flotte et manquaient de torpilles. Ils étaient normalement des escortes de convoi. L'escadron n'était donc pas une force de frappe bien organisée et bien entraînée. (Remarque : pendant deux ans, Charybde s'est battu comme un croiseur anti-aérien de jour efficace)

Le Munsterland quitta Brest dans l'après-midi du 22 avec huit petites escortes et cinq torpilleurs allemands s'étaient joints en tant qu'écran extérieur ce soir-là au nord du convoi.

Peu après la tombée de la nuit, Charybde était à sept milles des côtes nord de la Bretagne et a balayé vers l'ouest à 13 nœuds. Nous savons maintenant que le radar côtier allemand les avait détectés à 00h30 et avait donné l'alarme.

Les Hunts avaient intercepté la radio vocale allemande et l'avaient transmis à Charybde qui ne pouvait pas les recevoir et ne semblait pas en apprécier la signification.

A 1h30, Charybde a capté un contact radar à 14 000 mètres. Elle a augmenté la vitesse mais n'a pas averti les destroyers du contact. Quinze minutes plus tard à 4 000 mètres, Charybde a tiré un obus, mais les torpilleurs allemands l'avaient déjà repéré. Ils virent rapidement et tirèrent des torpilles - le croiseur fut touché à plusieurs reprises et coula avec de lourdes pertes en vies humaines. Le destroyer Limbourne a également été coulé. Le succès rapide de l'ennemi a causé une certaine confusion parmi les navires britanniques, qui n'ont pris aucune mesure de représailles. Les Allemands ont observé les opérations de sauvetage, mais heureusement ne sont pas intervenus davantage. S'ils l'avaient fait, ils auraient pu causer d'autres pertes. Munsterland et son escorte ont procédé sans entrave.

L'amiral Sir Ralph Leatham , C-in-C Plymouth a admis que les Allemands avaient complètement renversé la situation sur notre force et l'ont pris par surprise. Cela était dû à un manque d'opportunité d'exercer les navires au combat de nuit par contrôle radar.

L'ÉPAVE DE HMS CHARYBDIS

par Gordon Smith

Ses restes ont été découverts dans les années 1990 et en 2001, une équipe britannique a pris des photos d'elle qui peuvent être trouvées sur le site Deep Image de Leigh Bishop. Il s'agissait évidemment d'une équipe hautement professionnelle et responsable qui travaillait en étroite collaboration avec l'Association Charybde/Limbourne. Cependant, comme le HMS Charybdis est la tombe de mon propre père et conscient de la façon dont certaines épaves ont été traitées, j'étais inquiet au cas où d'autres plongeurs ne seraient pas aussi attentionnés. J'ai écrit à Leigh, et sa réponse m'a rassuré. J'ai aussi reçu un courriel de Neil Wood de l'Association :

"Leigh Bishop m'a parlé de votre message concernant le naufrage du HMS Charybdis. À titre d'intérêt, et comme vous l'avez probablement réalisé à partir de son site et de ses photos, Leigh faisait partie d'un groupe de plongeurs britanniques qui, en collaboration avec notre association et d'autres amis, ont plongé sur les épaves de "Charybdis" et de "Limbourne".

Il ne fait aucun doute que tous les plongeurs concernés traitent les sites comme des sépultures de guerre. Cependant, bien qu'ils se trouvent dans les eaux françaises et le gouvernement français. traitez-les également comme des sépultures de guerre, d'autres plongeurs peuvent toujours y plonger. Comme vous le dites, la profondeur est dissuasive, mais de nos jours, même si ce n'est pas vraiment un problème.

Notre Association a tenté d'obtenir l'autorisation officielle de récupérer la cloche du navire du HMS Limbourne, que Leigh a trouvée sur le fond marin pendant la plongée. Malheureusement, cela n'a pas été donné. Nous voulions le récupérer en mémoire de tous ceux qui ont été perdus sur "Limbourne", dont aucun des corps n'a jamais été retrouvé."


Apparence

Charybde dans Le film La mer des monstres

L'embouchure de Charybde est entourée de brume, de fumée et d'eau. Elle s'ancre à un récif noir surmonté d'un petit figuier. Charybde elle-même a des lèvres gluantes et des dents moussues, chaque dent ayant à peu près la taille d'une barque. Ses dents sont également recouvertes de bandes de métal corrodé (semblables à des appareils dentaires), avec des morceaux de poisson, du bois flotté et des déchets flottants coincés entre eux. Sa bouche n'est rien d'autre qu'une énorme gueule noire avec un mauvais alignement des dents et une grave supraclusion.


Double problème

Avez-vous déjà entendu parler du dicton « Entre un rocher et un endroit dur » ? Cela signifie qu'il y a des dangers ou des problèmes, quelle que soit la direction dans laquelle vous vous dirigez. C'est peut-être ce que ressentaient les voyageurs grecs antiques lorsqu'ils ont été pris entre Scylla et Charybde.

Charybde, la fille du dieu de la mer Pontus et de la déesse de la terre Gaïa, était un tourbillon mortel. Trois fois par jour, Charybde rentrait et repoussait l'eau avec une telle force que les navires étaient coulés. A l'origine une belle fille, Charybde a été changée par le roi des dieux, Zeus, parce qu'elle a volé le bétail appartenant à son fils Hercule et a aidé son frère Poséidon à augmenter la superficie sous son contrôle en inondant la terre d'eau.

Scylla, quant à lui, était un monstre à six têtes remplies de dents acérées et placé sur de longs cous. Les marins qui s'approchaient trop près seraient arrachés de leurs navires et mangés. Elle était la fille de Phorycs et Ceto, divinités de la mer qui étaient aussi les parents des Gorgones (vous vous souvenez de Méduse de l'histoire de Persée ?) et Graeae (trois sœurs qui se partageaient un œil et une dent).

Transformation monstrueuse

Il y a deux histoires de la transformation de Scylla en monstre. L'une, l'épouse de Poséidon, Amphitrite, était jalouse de la nymphe et a empoisonné la piscine dans laquelle elle se baignait. Deux, Glaucus, un dieu de la mer, est tombé amoureux d'elle et a demandé un philtre d'amour à la sorcière Circé. Mais Circé, qui était elle-même amoureuse de Glaucus, lui a donné un verre qui a transformé Scylla en monstre.

On dit que Scylla et Charybde vivaient l'un en face de l'autre dans un détroit d'eau aujourd'hui identifié au détroit de Messine entre la Sicile et l'Italie. Aucun navire ne pouvait franchir ce tronçon sans être attaqué par l'un ou l'autre. Fait intéressant, le mouvement de l'eau dans le détroit de Messine (qui se situe entre les mers Ionienne et Tyrrhénienne) provoque un tourbillon mais ne peut pas endommager les navires modernes.

Les deux figurent dans de nombreuses histoires de la mythologie grecque. Jason et les Argonautes ont été les premiers à les affronter mais, parce que Jason était favorisé par Héra et Athéna, les nymphes de la mer connues sous le nom de Néréides les ont guidés, ainsi que ses amis, devant le dangereux duo.

Ulysse, un autre héros grec, les rencontre sur le chemin du retour de la guerre de Troie. La sorcière Circé - oui, la même qui a transformé Scylla en monstre - lui conseille de naviguer plus près de Scylla plutôt que de Charybde et de faire ramer ses marins aussi vite qu'ils le peuvent. Ulysse suit ses conseils et perd six marins au profit de Scylla mais échappe à Charybde.


Charybde de la mythologie grecque

Charybde (mythologie grecque) est l'un des nombreux monstres grecs qui sont apparus dans plusieurs mythes célèbres, tels que "L'Odyssée" et "Jason et les Argonautes". tourbillon de la mort qui a avalé d'énormes quantités d'eau et tout ce qui s'y trouvait.

Elle n'a pas toujours été comme ça. À l'origine, elle était une naïade, une nymphe des eaux et la déesse de la marée. Elle était la belle et immortelle fille du dieu de la mer Poséidon (mythologie grecque) et de la terre déesse Gaia (mythologie grecque).  Sous cette forme, elle a servi son père comme une sorte de conquérant dans sa quête pour la domination de la mer sur la terre.  Poséidon créerait des tempêtes sur la mer que sa fille monterait sur le terres, inondant et inondant les villes, les forêts et les plages.  

Elle a eu un tel succès que le roi des dieux, Zeus, a pris connaissance de ses revendications sur ses terres et est devenu furieux. le fond de la mer dans le détroit de Messine.  Trois fois par jour, sa forme de monstre marin aspirait l'eau de la mer et la recrachait, poursuivant pour toujours ses fonctions de création des marées, mais en avalant tout ce qui était pris dans son bain à remous.

Charybde se trouve directement en face du détroit de Messine d'un autre monstre marin, Scylla. . Ensemble, ils font du voyage à travers le détroit une décision cauchemardesque - être mangé par Scylla ou avalé par le bain à remous.

Dans L'Odyssée, le héros Ulysse choisit de naviguer plus près de Scylla et de perdre quelques-uns de ses hommes plutôt que de risquer tout son navire englouti dans l'incontournable tourbillon. Les Argonautes, avec l'aide d'Héra (mythologie grecque) ont pu évitez complètement les deux monstres marins.


Charybde - Histoire

Études CHARYBDIS qui ont été postées sur un serveur de préimpression. Ceux-ci sont actuellement en cours d'examen par les pairs.

Objectif de l'étude Responsables d'études Lien MedRxiv (si déjà posté)
Obésité Elena Roel, Martina Recalde, Talita Duarte-Salles https://www.medrxiv.org/content/10.1101/2020.09.02.20185173v1
Utilisation de médicaments Albert Prats-Uribe, Daniel Prieto-Alhambra https://www.medrxiv.org/content/10.1101/2020.09.15.20195545v2
Maladies auto-immunes Eng Hooi Tan (Cheryl), Daniel Prieto-Alhambra https://www.medrxiv.org/content/10.1101/2020.11.24.20236802v1
Grossesse Lana Lai, Asieh Golozar, Talita Duarte-Salles et Daniel Prieto-Alhambra https://www.medrxiv.org/content/10.1101/2020.10.13.20211821v1
Pédiatrie Talita Duarte-Salles, Daniel Prieto-Alhambra https://www.medrxiv.org/content/10.1101/2020.10.29.20222083v1
VIH Julianna Kohler, Kristin Kostka, Rupa Makadia, Daniel Prieto-Alhambra https://www.medrxiv.org/content/10.1101/2020.11.10.20229401v1
Essai Lana Lai, Asieh Golozar et Daniel Prieto-Alhambra https://www.medrxiv.org/content/10.1101/2020.10.25.20218875v1
Interventions Edward Burn, Kristin Kostka, Talita Duarte-Salles https://www.medrxiv.org/content/10.1101/2020.11.25.20229088v1
Disparités raciales Patrick Ryan, Shawn Bauldry
Asthme Daniel Morales
Cancer Elena Roel, Talita Duarte-Salles
MPOC Daniel Morales
Différences entre les sexes Kristin Kostka, Maura Beaton, Noémie Elhadad, Ru-fong Cheng
Étude clinique générale Talita Duarte-Salles, Albert Prats-Uribe, Kristin Kostka

Comment mener ces nombreuses études de réseau et créer des preuves solides, fiables et reproductibles du monde réel alors que la maladie elle-même n'existait pas un an plus tôt. Un travail important a été consacré à la création du réseau OHDSI COVID-19, qui comprenait début décembre 22 bases de données de trois continents (Amérique du Nord 11, Europe 8 et Asie 3). Au sein de ce réseau, les collaborateurs de l'OHDSI ont étudié :

– plus de 7,4 millions de patients testés pour le SRAS-COV-2
– plus de 1,6 million de patients diagnostiqués ou testés positifs pour COVID-19
– plus de 300 patients hospitalisés avec COVID-19

Ce niveau de travail prend du temps. Prenons un exemple. L'étude « Caractéristiques et résultats de 627 044 patients atteints de COVID-19 avec et sans obésité aux États-Unis, en Espagne et au Royaume-Uni », dirigée par Elena Roel, Martina Recalde et Duarte-Salles, a révélé que l'obésité est plus fréquente chez les COVID. -19 que les patients grippés, et que les patients obèses présentent des formes plus sévères de COVID-19 avec une hospitalisation, des services intensifs et une mortalité plus élevés que les patients non obèses.

Cette étude, qui est actuellement en cours d'examen par les pairs, n'était pas la première du genre à étudier l'impact de l'obésité autour de la pandémie de COVID-19. Mais bonne chance pour en trouver un autre qui comprend 207 859 patients obèses diagnostiqués avec COVID-19 dans trois pays différents, ou 63 866 patients obèses hospitalisés COVID-19.

« Comment différencier ce que nous faisons pour que les gens sachent que c'est l'une des choses les plus importantes sur lesquelles vous pouvez puiser, même si d'autres personnes publient d'abord un article ? » dit Kostka. « Nous avons plus de diversité en termes de géographie, nous avons des échantillons de plus grande taille, nous avons fait plus de conservation de la fiabilité des informations. La fabrication de saucisses n'est peut-être pas excitante, mais c'est le processus OHDSI qui rend les résultats significatifs. »

De plus, les meilleures organisations de santé du monde entier ne comptent pas sur l'excitation. Les auteurs de cet article sur l'obésité ont été invités à présenter leur travail au bureau européen de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) (même s'ils n'étaient pas sûrs au début que la demande était réelle ou qu'il s'agissait d'une farce élaborée).

"Ce fut un honneur d'être invité et d'avoir l'opportunité de présenter le travail communautaire sur l'obésité et le COVID-19 lors d'une réunion d'experts OMS/Europe", a déclaré Duarte-Salles, lauréat du prix OHDSI Titan 2020 (Community Collaboration ). « Il est passionnant de voir les preuves générées dans CHARYBDIS reconnues et utilisées par les organismes de réglementation et de santé publique pour aider à la conception de recommandations aux responsables de la police. Je pense que c'est une grande réussite et nous devrions être très fiers du travail que nous avons accompli en tant que communauté cette année dans la lutte contre la pandémie.


10 expressions qui viennent du monde antique

Il est assez étonnant que certains des proverbes et expressions courants que nous utilisons remontent à il y a 2 000 ou 3 000 ans. Beaucoup viennent de la Grèce antique et de Rome, des civilisations dominantes et influentes. De même, nous empruntons beaucoup de phrases à la Bible, le livre le plus vendu et le plus largement diffusé au monde, selon le Livre Guinness des records. Les fables anciennes ont également engendré d'innombrables expressions qui ont traversé le temps, peut-être parce qu'elles incluent souvent un personnage animal mémorable qui dispense un peu de sagesse ou de conseils pratiques [source : Horgan].

Les 10 expressions courantes suivantes ont toutes des histoires intrigantes, à commencer par l'histoire d'un homme immortel avec une partie du corps mortel.

Quand quelque chose est votre "talon d'Achille", c'est un défaut ou une faiblesse que vous avez, malgré votre force globale, qui peut potentiellement provoquer un échec. La faiblesse peut être physique : « C'est un quart-arrière vedette, mais son bras de lancement sujet aux blessures est son talon d'Achille ». orthographe."

Cette expression vient de la mythologie grecque, plus précisément d'un gars nommé Achille. La mère d'Achille l'a plongé dans le fleuve Styx alors qu'il était enfant, un acte qui lui a conféré une force et une immortalité extrêmes. Il est devenu un grand champion - le meilleur combattant grec pendant la guerre de Troie - jusqu'au jour fatidique où le prince troyen Paris a visé et lui a transpercé le talon avec une flèche, le faisant saigner à mort. Mais n'était-il pas immortel ? Faites ça presque. Lorsque sa mère l'a plongé dans la rivière alors qu'il était bébé, elle l'a tenu par un talon, qui n'a donc pas été baigné dans les eaux magiques de la rivière et est devenu la seule partie de son corps non protégée [sources : Mythagore]. Oups!

Aujourd'hui, nous utilisons l'expression pour signifier que quelqu'un se plaint alors que tout va vraiment bien. Il est également utilisé lorsqu'une personne demande de l'aide alors qu'elle n'en a pas besoin. Par exemple : "Le gouverneur dit que si nos impôts ne sont pas doublés, il devra fermer toutes nos écoles. Mais il crie juste au loup."

Alors, qui est ce loup dont on parle ? Il vient d'une fable d'Ésope. Ésope était un ancien esclave grec de la fin au milieu du VIe siècle avant notre ère. quand il aurait écrit (ou relaté) des centaines d'histoires morales, collectivement connues sous le nom de "Fables d'Esope" [source : Horgan].

L'un concernait un jeune berger qui s'ennuyait en gardant les moutons toute la journée. Alors pour susciter un peu d'excitation et avoir de la compagnie, il a couru vers le village en criant : "Loup ! Loup ! » Les villageois ont couru à sa rencontre, et certains sont restés un certain temps. But! Le garçon était si heureux qu'il a répété son tour quelques jours plus tard. Une fois de plus, les villageois ont couru vers lui, seulement pour découvrir, une fois de plus, qu'il n'y avait pas de loup. Puis, le désastre a frappé - un vrai loup a trotté hors de la forêt et a menacé le troupeau du garçon. Il s'écria : "Loup ! Wolf!" une troisième fois, mais personne n'a manqué. Les villageois étaient fatigués de ses tours. La morale, dit Ésope, est qu'"un menteur ne sera pas cru, même s'il dit la vérité".

Dans le monde antique, c'était littéralement vrai. Les Romains ont construit environ 50 000 miles (80 000 kilomètres) de routes s'étendant de la Grande-Bretagne, à travers l'Espagne et l'Afrique du Nord, et à l'est jusqu'au Danube et au système fluvial Tigre-Euphrate. La première grande route, la voie Appienne, a été construite en 312 avant notre ère. [source : Encyclopaedia Brittanica]. L'empereur César Auguste a érigé un monument appelé le Milliarium Aureum (jalon d'or) dans le forum central de Rome, et les distances le long de tous ces 50 000 milles ont été mesurées à partir de ce point, qui était également le point auquel toutes les principales routes romaines ont divergé [source : Université Notre Dame].

De nos jours, nous utilisons l'expression pour signifier qu'il y a plus d'une façon d'atteindre un résultat. Cette métaphore était déjà en place dès les années 1100 [source : American Heritage Dictionary].

7: Pris entre Scylla et Charybde

Vous vous en souvenez peut-être comme des paroles de la chanson de Police des années 80, "Wrapped Around Your Finger". Cela signifie être pris entre le marteau et l'enclume, ou deux options tout aussi peu attrayantes.

Dans la mythologie grecque, le héros Ulysse rentrait de la guerre de Troie à travers le détroit de Messine (qui sépare l'Italie de la Sicile) où il était assailli par deux monstres de chaque côté. Scylla était un géant à six têtes, chacune ayant trois rangées de dents de requin, qui dévorait tout ce qui se présentait à elle. (C'était une personnification d'un récif.) Charybde était un tourbillon sur la rive opposée qui aspirait les navires qui naviguaient près d'elle. Éviter un conflit signifiait s'approcher trop près de l'autre [source : Encyclopaedia Brittanica].

Ulysse devait déterminer lequel était le moindre des deux maux car il devait traverser ce détroit pour atteindre sa maison. Il a choisi de naviguer plus près de Scylla car il risquait de ne perdre que quelques hommes au lieu de perdre tout le navire s'il se rapprochait de Charybde.

Quand quelqu'un parle d'ouvrir la boîte de Pandore, ce n'est pas une bonne chose. La boîte de Pandore est une source d'ennuis. Par exemple, si vous commencez à sortir avec votre patron, vos amis pourraient vous dire que vous ouvrez une boîte de Pandore.

Cette expression vient de l'histoire de Pandora, la première femme sur terre selon la mythologie grecque. In the tale, Zeus, the father of the gods, created Pandora as a punishment because his cousin Prometheus gave fire to man against Zeus' orders. While the gods and goddesses gave Pandora positive gifts, like beauty and charm, she was also given qualities that could be used for either good or evil, such as curiosity and persuasion. Pandora was also presented with a jar that Zeus told her not to open. But her curiosity got the best of her and she opened it, whereupon out flew all the troubles of mankind – war, famine and so on. In some versions of the story, Pandora hastily tried to close the jar but the only thing she managed to preserve was "hope."

The tale of Pandora is an origin myth, an attempt to explain the start of something — in this case, why bad things happen in the world. Much like Eve's experience in the Garden of Eden, the world was a perfect place before Pandora opened her jar. Pandora's jar became a box in the 16th century due to a translation error [source: Myths and Legends].

5: Carpe Diem (Seize the Day)

Robin Williams is well-known for making this motivational Latin phrase the motto for his English class in the 1989 flick "Dead Poets Society." But that was certainly not the start of its popularity. The phrase was penned by Quintus Horatius Flaccus, aka the lyric poet Horace, in the first century B.C.E. Horace wrote in his "Odes Book 1":

Dum loquimur, fugerit invida

Aetas: carpe diem, quam minimum credula postero

This means, "While we're talking, envious time is fleeing pluck the day, put no trust in the future." When you read the entire sentence, the full meaning becomes clear. Make the most of today, because there's no guarantee you'll be around tomorrow. And even if you are, who knows what tomorrow will hold?

While this expression has been uttered for millennia, it first wormed its way into the English language in the early 19th century, when the poet Lord Byron used it (he was an admirer of Horace) [source: Martin]. Many English proverbs, incidentally, lecture us to be wise with our time, such as, "Strike while the iron is hot" and "The early bird catches the worm."

4: The Writing is on the Wall

We can thank the biblical Book of Daniel for this phrase, which means doom or misfortune is about to occur. For example, if two people are discussing the layoffs occurring in their company and one says to the other, "The writing is on the wall for all of us," she means their jobs are likely to be eliminated, too.

In the Book of Daniel, chapter 5, King Belshazzar of Babylon and his court are enjoying a decadent feast, drinking wine from goblets taken from the sacred temple in Jerusalem. Suddenly, a disembodied hand appears and writes these words on a plaster wall: Mene, Mene, Tekel, Upharsin. Terrified, the king brings in the prophet Daniel to interpret what they mean. Daniel tells him God is angry at Belshazzar for worshipping false idols rather than God. (Literally, the words mean "number," "weigh" and "divide" so the implication is that God has weighed or judged Belshazzar and his days are numbered [source: Wilson].) As punishment, his kingdom will be taken away from him and divided. That night the king is murdered and his lands are taken over by an invading tribe.

When we use the phrase "sour grapes," we're indicating someone is disparaging something just because they can't have it. For example: "It's just as well they didn't have that dress in my size. It's actually quite gaudy."

This expression comes from the fable "The Fox and the Grapes," attributed to our old friend Aesop. Many of his stories consisted of animals displaying humanlike qualities.In this tale, a starving fox tries several times to reach a bunch of juicy grapes dangling just out of reach but is unsuccessful. To assuage its disappointment, it says to itself, "I'm sure they were sour." Although Aesop is given credit for this story, its first known English usage wasn't until 1760 [source: Martin].

Interestingly, some scholars say a better translation of the fable from Greek to English would result in the phrase "unripe grapes" [source: Martin]. But, "Those must be unripe grapes" just doesn't have the same ring to it.


Contenu

In the distant past, it was sealed by a Hero as it is capable of revival with a given time.

Demon Lord Attack Arc

Moderate Harlequin Alliance members Footman and Tear, under directions from the Demon Lord Clayman, tricked Phobio into becoming the host for Charybdis so that it could inherit his hunger for revenge against the Demon Lord Milim. In the process, the dead dragons supplied by the Majins became additional 13 flying armored sharks that accompany the colossal monster.

Treyni, Trya, and their sister dryad of the Jura Tempest Federation had attempted to stop Charybdis as soon as it entered the Jura Forest but were forced to retreat temporarily due to the immense power and magic jamming abilities of Charybdis. Rimuru Tempest was summoned to respond to the threat, and he decided on an all-out attack on Charybdis by every squad that Tempest has. Additional forces from Dwargon also arrive because Gazel considers it a dangerous situation even for Dwargon, as well as to help out his "junior as both king and Hakurou's student," Rimuru. Milim was left out of the fight on Rimuru's orders, despite her wanting to destroy it herself and her capability to do so.

In the ensuing counterattack, all of the flying sharks were killed via physical attacks, and Charybdis was then attacked directly. However, its magic jamming, ultra-regeneration, and scale swarm attacks made the fight near-impossible to win for the allied forces in that particular interception attack because, as Rimuru later notices, the allied forces didn't use the correct attack methods. Charybdis then mentioned Milim, as the target of its vengeance, which convinced Rimuru to let Milim destroy its physical body but let Phobio's host body out unharmed. Rimuru then extracted Charybdis' magicore from Phobio and isolated it in his stomach. It was Charybdis' assault on Tempest and Milim's deductions that led to Rimuru to see Clayman, as well as the other members of the Moderate Harlequin Alliance as an enemy, and Carrion as innocent.

The Octagram Soars Brightly Arc

As a failsafe against betrayal, Demon Lord Clayman prepared a trap for his subordinate Yamza. The moment Yamza truly intends to betray Clayman, a Charybdis-Fragment that Clayman secretly planted onto Yamza gets activated and consumes Yamza. During the war between the Tempest-Yuurazania Allied Forces against Clayman's army, Yamza who intended to surrender and leave Clayman's forces after divulging all information to the enemy, caused the trap to be activated and Yamza was consumed by the Charybdis-Fragment which created an imperfect temporary incarnation of Charybdis from Yamza and the war's surrounding corpses. This Charybdis would eventually scatter because it lacked the core, which was still sealed within Rimuru's stomach. However even in it's temporary form, it still had enough power to cause a lot of death during the chaos of the war, attacks even by Calamity-class fighters like Albis being completely useless. But before Charybdis could cause any damage, Benimaru exterminated it, proving that Benimaru himself had reached Disaster-class at the Demon Lord Seed level.

Hero Awakening Arc

In order to get Ifrit out of Rimuru's stomach so that he can serve as Veldora's personal secretary, Veldora requests Rimuru to free him. In order to do that, Rimuru grants Ifrit the sealed core of Charybdis his new body, while Veldora grants Ifrit the name Charys.


Damage Values

Article
Target Type
Direct Hit Afflictions
Structure Damage
Kinematic Force
Cooldown
Jaw
Personnage
Bite Wounds 100
Bleeding 1000
Stun 2 sec

Defense-wise, the Charybdis' only armored body parts are its head, jaw and tail tip, which will absorb 75% of any Internal Damage and are immune to Bleeding. Those will also deflect projectiles. The inside of its mouth however, which can be targeted when the creature opens it, will see all Internal Damage and Bleeding multiplied by 5, and should therefore be targeted whenever the opportunity comes. The rest of the body is unarmored.


Voir la vidéo: 08 La revolte des compagnons (Novembre 2021).