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USS Simpson (DD-221)


USS Simpson (DD-221)

USS Simpson (DD-221) était un destroyer de classe Clemson qui a servi en Méditerranée en 1922-4, dans la flotte asiatique en 1925-1932 et en mission d'escorte de convoi et de lutte anti-sous-marine dans l'Atlantique pendant la Seconde Guerre mondiale.

Les Simpson a été nommé en l'honneur d'Edward Simpson, un officier de la marine américaine pendant la guerre du Mexique et la guerre de Sécession, qui a servi avec l'Escadron du Golfe Est et l'Escadron du Golfe Ouest et a participé à l'attaque de Mobile. Il prend sa retraite avec le grade de contre-amiral en 1886.

Les Simpson a été posé à Cramp's de Philadelphie le 9 octobre 1919, lancé le 28 avril 1920 et mis en service le 3 novembre 1920.

Pendant la plus grande partie de 1921, le Simpson exploité avec la flotte du Pacifique, prenant part à une série d'exercices d'entraînement au large de la côte ouest des États-Unis et visitant Valparaiso, au Chili.

Fin 1921, le Simpson a été affecté aux forces américaines en Méditerranée. Il traverse le canal de Panama le 12 décembre 1921, subit une révision à Philadelphie et quitte Newport le 6 juin 1922.

Les Simpson partit pour la Méditerranée le 12 juin 1922 avec le Bulmer, Litchfield (DD-336), Parrot (DD-218), Edsall (DD-219), MacLeish (DD-220) et McCormick (DD-223), atteignant Gibraltar le 22 juin. Les Simpson servi avec le détachement naval des États-Unis dans les eaux turques sous le commandement du contre-amiral Mark L. Bristol du 29 juin 1922 au 26 février 1924. Peu de temps après son arrivée, la guerre gréco-turque prit fin et les Turcs réoccupèrent Smyrne. La ville a pris feu quelques jours après la prise du pouvoir par les Turcs, et le Simpson contribué à l'effort d'évacuation massif qui a suivi. Toute personne ayant débarqué entre le 8 et le 13 septembre 1922 s'est qualifiée pour la médaille expéditionnaire de Smyrne. Pour le reste de son temps dans la région, il visita les ports de la mer Noire et de la Méditerranée orientale, protégeant les citoyens américains et aidant l'American Relief Association. Après son rappel, il a visité un certain nombre de ports en Méditerranée occidentale et dans la Manche, se terminant à Southampton. Elle est partie de Southampton le 1 juillet 1924 en direction de Norfolk.

Une fois la révision terminée, le Simpson a subi une période de formation dans les Caraïbes, avant d'être affecté à la flotte asiatique. Il atteignit la flotte à Chefoo (Yantai), en Chine, le 14 juin 1925. Au cours des années suivantes, il suivit le mode de vie général de la flotte asiatique, passant ses hivers aux Philippines et ses étés dans les eaux chinoises, aidant à protéger les États-Unis. intérêts pendant les guerres civiles chinoises en cours et les premières attaques japonaises.

Peu après son arrivée, la Simpson a sauvé quelques missionnaires de Deep Bay (2-3 juillet 1925), près de Hong Kong. Elle a également été utilisée pour soutenir les patrouilles de canonnières dans le Yangtze.

En mars 1927, elle faisait partie de l'escadron naval de l'ouest qui s'est rendu à Nankin après la chute de la ville aux mains des nationalistes de Chang Kai-shek, qui ont alors commencé à attaquer les étrangers dans la ville. Des navires américains et britanniques ont effectué un court bombardement de la ville et ont sauvé leurs citoyens. Chang a blâmé les attaques contre les déserteurs et les communistes, et les a utilisées pour justifier sa sanglante purge des communistes au sein du mouvement nationaliste plus tard dans la même année.

Le 26 août 1928, le dragueur de mines Avocette s'est échoué dans un typhon. Les Simpson, MacLeish et Parrot tous ont participé aux efforts de sauvetage, notamment en étant utilisés pour passer à grande vitesse pour essayer d'utiliser leurs sillages pour la déloger. Les Avocette a finalement été sauvé le 29 août.

Le 7 décembre 1931, le Simpson a été sélectionné pour rejoindre la réserve tournante au Mare Island Navy Yard, mais avant qu'il ne puisse quitter la situation en Chine, la situation s'est détériorée après l'attaque japonaise de Shanghai (janvier 1922). Les Simpson a été utilisé pour soutenir les diplomates américains dans la capitale chinoise (à l'époque Nanjing, plus haut sur le Yangtsé. Il a déménagé à Shanghai le 11 février, puis à Swatow le 23 février. Il y est resté jusqu'au 2 avril, date à laquelle il est finalement parti pour les Philippines Son escadron de destroyers a quitté Manille le 18 avril, se dirigeant vers la maison.

Toute personne qui a servi sur elle entre cinq séries de dates entre le 7 janvier 1927 et le 18 février 1932 s'est qualifiée pour la China Service Medal.

Les Simpson a subi un carénage à Mare Island, puis le 28 septembre 1932 a rejoint les Destroyers, Battle Force, basés à San Diego. Au cours des années suivantes, il a participé à des exercices de flotte réguliers et a opéré le long de la côte ouest des États-Unis ainsi qu'à des visites occasionnelles sur la côte est. Au cours d'une de ces visites, elle a rencontré le Milwaukee (CL-5) lors d'un exercice de nuit au large de Guantanamo Bay le 7 mai 1934. En conséquence, il avait besoin de réparations à Philadelphie. Une fois terminé, elle a participé au programme d'entraînement d'été à Newport et n'est retournée à San Diego que le 10 novembre. Après son retour sur la côte ouest, il participe aux problèmes de flotte de 1936, 1937 et 1938.

En 1939 le Simpson retourné sur la côte est pour entreprendre des tâches de formation. Entre le 5 juin et le 30 août, il a effectué trois croiseurs d'entraînement pour les aspirants de l'Académie navale (opérant avec le Décatur (DD-341), Claxton, Fairfax (DD-93), Roper (DD-147) et Babbitt). Cela a été suivi par des croiseurs de formation pour les réservistes navals, mais ce modèle a été perturbé par le déclenchement de la guerre en Europe en septembre 1939. Le Simpson a déménagé dans les Caraïbes, où elle a participé à un mélange de patrouilles et d'exercices. A l'été 1940, il a effectué un aspirant et un croiseur d'entraînement de réserviste, avant de revenir à la Neutrality Patrol.

1941

Les Simpson fut bientôt impliqué dans l'implication non déclarée des États-Unis dans la guerre navale dans l'Atlantique. Elle a rejoint la force de soutien qui a été créée le 18 mars 1941 pour protéger les convois transportant des fournitures Lend Lease à travers l'Atlantique Ouest. Au début, il opérait le long de la côte est des États-Unis, mais entre le 30 juin et le 3 septembre, il escorta deux convois à l'est d'Argentia jusqu'au point de rendez-vous de l'océan au large du Groenland. Le 24 septembre, elle a rencontré le premier convoi en direction de l'ouest pour obtenir une escorte américaine et a aidé à l'amener en toute sécurité d'Islande à Argentia, en arrivant le 4 octobre.

Toute personne qui a servi sur elle entre le 22 juin et le 13 juillet 1941 ou du 29 juillet au 7 novembre 1941 s'est qualifiée pour la médaille du service de la défense américaine.

Après l'attaque de Pearl Harbor et la déclaration de guerre d'Hitler, le Simpson la mission est restée la même, mais elle a pu escorter des convois jusqu'en Grande-Bretagne.

1942

Les Simpson a été endommagé par le mauvais temps au large de l'Islande le 15 janvier 1942, mais malgré cela, il est resté en service de convoi transatlantique jusqu'au 28 avril 1942. Il est ensuite entré dans le Boston Navy Yard pour une révision, avant de reprendre ses fonctions sur la côte est des États-Unis.

1943

En février 1943, le Simpson escorté un convoi à Casablanca, pour soutenir les combats après l'opération Torch. Le 28 avril 1943, il a commencé une deuxième révision au New York Navy Yard, qui était terminée en mai. Après la révision, il a escorté un convoi de New York à Curaçao dans les Antilles, puis a effectué deux allers-retours entre Curacoa et Londonderry.

En 1943, de nombreux destroyers plus anciens rejoignirent des groupes de chasseurs-tueurs basés autour de porte-avions d'escorte. Le 29 août, le Simpson rejoint le groupe construit autour de l'USS Santé (CVE-29). Le groupe a ensuite escorté un convoi des Bermudes à Casablanca. Cela a été suivi d'une période de patrouilles anti-sous-marines des Açores, avant de rejoindre un convoi en direction de l'ouest le 22 septembre. Le groupe a quitté le convoi le 26 septembre après qu'un sous-marin ait été signalé comme opérant près des Açores. Le groupe est retourné aux États-Unis le 12 octobre.

Les Santé's groupe a repris la mer le 28 octobre (avec le Bainbridge, MacLeish et Simpson). Il atteint Casablanca le 13 novembre après une traversée tranquille. Le lendemain, le groupe a repris la mer pour escorter le président Roosvelt alors qu'il se dirigeait vers le Caire à bord de l'USS Iowa (BB-61), en route pour l'une des séries de conférences en temps de guerre. Le groupe a ensuite fait un voyage de retour à travers l'Atlantique, atteignant Norfolk le 9 décembre.

Cela a mis fin au Simpson service de première ligne. Le 1er décembre, il a été sélectionné pour être converti en transport rapide APD-27, et il a déménagé à New York où les travaux devaient être effectués, mais en janvier 1944, il a été remplacé par l'USS George E. Badger (DD-196/AVD-3). Cette conversion a également été bientôt annulée.

1944-1945

Les Simpson est retourné aux devoirs d'escorte de convoi, mais cette fois opérant le long de la côte Est de plus en plus sûre. Du 29 décembre 1943 au 9 avril 1944, il est utilisé pour escorter le Antée (AG-67), un navire de transport de troupes opérant le long de la côte. Il a ensuite été utilisé pour escorter de nouveaux navires capitaux lors de leurs croiseurs shakedown.

Le 4 juillet, elle rejoint l'écran du nouveau cuirassé Wisconsin (BB-64) alors qu'elle quittait Norfolk en direction de Trinidad pour sa croisière shakedown.

Début août, elle escorte le nouveau croiseur USS Alaska (CB-1) alors qu'il descendait la rivière Delaware en route vers sa croisière d'essai.

Début septembre, elle escorte le nouveau croiseur USS Vicksburg (CL-86) alors qu'elle retournait à Hampton Roads après des exercices de bombardement au large de Porto Rico.

Pendant cette période, elle a également escorté les Missouri et les transporteurs Ticonderoga et Antiétam.

Le 23 mai 1945, le Simpson a été classé comme auxiliaire divers AG-97. Son armement a été retiré et on lui a donné des supports pour transporter des torpilles d'entraînement et un treuil pour les cibles remorquées. De juin 1945 à mai 1946, il a soutenu les navires s'entraînant dans la baie de Guantamano.

Le 11 mai 1946, le Simpson atteint Philadelphie, où elle a été inactivée. Il est radié le 19 juin 1946 et vendu à la ferraille le 21 novembre 1946.

Déplacement (standard)

1 190 t

Déplacement (chargé)

1 308 t

Vitesse de pointe

35 nœuds
35,51 nœuds à 24 890 shp à 1 107 t à l'essai (Préble)

Moteur

Tubes à engrenages Westinghouse à 2 arbres
4 chaudières
27 000 shp (conception)

Varier

2 500 nm à 20 nœuds (conception)

Armure - ceinture

- plate-forme

Longueur

314 pieds 4 pouces

Largeur

30 pieds 10,5 pouces

Armement

Quatre canons de 4 pouces/50
Un pistolet 3 pouces/23 AA
Douze torpilles de 21 pouces dans quatre montages triples
Deux chenilles de grenades sous-marines
Un projecteur de grenade sous-marine Y-Gun

Complément d'équipage

114

Lancé

28 avril 1920

Commandé

3 novembre 1920

Vendu à la ferraille

21 novembre 1946


Voir la vidéo: DESTROYER Squadron USS Simpson FFG-56 reloaded docked in Malta (Novembre 2021).