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USS Augusta (CA-31)


USS Augusta (CA-31)

USS Augusta (CA-31) était un croiseur lourd de classe Northampton qui a participé à l'opération Torch, l'invasion alliée de l'Afrique du Nord, a servi avec la Home Fleet britannique, a participé à l'invasion du jour J et à l'invasion du sud de la France. Elle a reçu trois étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

Les Augusta a été posé le 2 juillet 1928, lancé le 1er février 1930 et mis en service le 30 janvier 1931. Sa première croisière d'essai s'est terminée par une panne de turbine, mais une deuxième croisière l'a emmené au Panama. Elle a ensuite rejoint la Scouting Force, où elle était le vaisseau amiral du vice-amiral Arthur L. Willard. Il était basé sur la côte est des États-Unis jusqu'au printemps 1932, date à laquelle les croiseurs ont été retenus sur la côte ouest. Les Augusta est resté sur la côte ouest jusqu'en octobre 1933, date à laquelle il a été envoyé en Chine pour devenir le navire amiral de la station asiatique, remplaçant le Houston à Shanghai. Elle a atteint Changhaï le 9 novembre et est devenue le vaisseau amiral d'Amiral Frank B. Upham.

Pendant son séjour en Extrême-Orient, la Augusta a visité le Japon, l'Australie et les Philippines, mais a passé la plupart de son temps au large des côtes chinoises. Il s'agissait d'une affectation en grande partie pacifique jusqu'à ce que des combats éclatent entre les Japonais et les Chinois au pont Marco Polo près de Pékin en juillet 1937. En août, le Augusta était à Shanghai, où des combats avaient également éclaté. Elle est restée dans un mouillage important à Shanghai jusqu'en janvier 1938. Elle est ensuite allée aux Philippines pour sa révision annuelle, retournant à Shanghai le 9 avril 1938. Ce fut un bref séjour et elle a rapidement navigué vers le nord le long de la côte. Pendant le reste de 1938 et la majeure partie de 1939, il a opéré le long de la côte chinoise. En 1940, il s'éloigna plus loin et, le 22 novembre 1940, il quitta Manille pour rentrer aux États-Unis.

Après son retour aux États-Unis, la Augusta a subi une refonte majeure. Elle a reçu quatre canons antiaériens supplémentaires de 5 pouces, transportés au-dessus du hangar de l'avion. Une batterie temporaire de canons anti-aériens de 3 pouces a été installée pour pallier le manque de canons de 1,1 pouces, et de nouveaux directeurs Mark XIX ont été installés. Bon nombre de ces changements avaient été installés sur le reste de la classe au cours des années précédentes, mais le Augusta était sur la station asiatique depuis plusieurs années et avait pris du retard.

En avril 1941, le modernisé Augusta appareillé pour l'Atlantique, rejoignant la Flotte de l'Atlantique le 17 avril. Elle a servi comme navire amiral de l'amiral Ernest J. King, alors commandant en chef de la flotte de l'Atlantique (il est devenu commandant en chef de la flotte des États-Unis en décembre 1941. King était à Washington la plupart du temps, mais les Augusta servi de vaisseau amiral administratif.

En juin 1941, le Augusta a été choisi pour emmener le président Roosevelt à la réunion de la baie d'Argentia avec Winston Churchill en août. Elle a subi d'importantes modifications pour créer le logement présidentiel, un travail qui ferait d'elle le choix évident pour plusieurs autres voyages de haut niveau, notamment le transport du président Truman en Europe à la fin de la guerre.

Le Premier ministre a rendu visite au président le Augusta et bon nombre des réunions clés qui ont conduit à la création de la Charte de l'Atlantique ont eu lieu à bord. Après cette réunion le Augusta est resté le vaisseau amiral de la flotte de l'Atlantique.

Après l'attaque japonaise sur Pearl Harbor et la déclaration de guerre allemande, le Augusta exploité au large de la côte est des États-Unis et dans les Caraïbes. Il devient le vaisseau amiral de la TF 22 (Rear Admiral Alexander Sharp).

Le 23 octobre, il devient le vaisseau amiral du contre-amiral H. Kent Hewitt, commandant de la Task Force 34, une partie de la flotte affectée à l'opération Torch, l'invasion de l'Afrique du Nord. Elle a également transporté le général George S. Patton et le contre-amiral John L. Hall, Jr, de l'autre côté de l'Atlantique. Elle a mis les voiles le 23 octobre et a atteint la côte du Maroc français le 7 novembre.

Le débarquement du 8 novembre rencontra une sérieuse résistance française. Les Augusta a lancé ses avions d'observation à 6h30 et a ouvert le feu avec ses canons de 8 pouces à 7h10. Elle dut bientôt partir pour intercepter une force navale française de deux croiseurs et quatre destroyers, la forçant à se retirer. Au cours de la journée, des navires français basés à Casablanca ont tenté à plusieurs reprises d'attaquer la flotte américaine. Pendant la journée le Augusta a coulé le destroyer Le Boulonnais et endommagé le Le Brestois. Plus tard dans la journée, le croiseur Primauguet tenté de quitter le port, mais Augusta a frappé une de ses tourelles et elle s'est retirée. Les tentatives françaises de quitter le port ont échoué. Le 10 novembre, il repousse un autre destroyer français puis subit le feu des principaux canons du cuirassé endommagé. Jean Barth. Les avions américains ont dû faire taire le cuirassé français. Le 11 novembre, un cessez-le-feu est entré en vigueur au Maroc et le 20 novembre, le Augusta parti pour les États-Unis.

Entre le 9 décembre 1942 et février 1943, le Augusta a subi un radoub dans lequel sa puissance de feu anti-aérienne a été améliorée. Après cela, elle a passé un certain temps à s'entraîner. En juillet, elle a escorté le convoi AT 54A à travers l'Atlantique jusqu'à Greenock, en Écosse.

En août 1943, le Augusta rejoint la TF 22, qui devait remplacer les cuirassés Dakota du Sud et Alabama avec la Home Fleet britannique, observant le cuirassé allemand Tirpitz. Elle a amarré à Scapa Flow le 19 août et le groupe de travail est venu sous le contrôle opérationnel britannique comme TG 112.1. Il passa la plupart de son temps avec la Home Fleet opérant entre l'Écosse et l'Islande, avant de retourner aux États-Unis pour un carénage en novembre-décembre 1943.

En avril, il retourna dans les eaux britanniques, cette fois en tant que navire amiral du contre-amiral Alan G. Kirk, commandant de la Task Force 122. Le 25 mai, il reçut un autre visiteur de marque lorsque le roi George VI vint à bord pour le déjeuner.

Son nouveau rôle était celui de vaisseau amiral de la Western Task Force lors du débarquement du jour J. Elle a navigué de Plymouth le 5 juin avec le général Omar Bradley et son personnel à bord. Le jour J, il a tiré 51 obus de 8 pouces sur des cibles allemandes à Omaha Beach. Bradley est parti le 10 juin pour débarquer. Le 11 juin à 3 h 57, un rare bombardement allemand s'est abattu sur la flotte, mais la bombe la plus proche de Augusta était à 800 mètres de son bâbord. Le 12 juin, elle a tiré avec ses canons de 5 pouces sur un avion allemand et le 13 juin, elle a abattu un avion allemand. Le 15 juin elle a effectué un autre bombardement de rivage et le 18 juin a fourni la couverture antiaérienne. Le 1er juillet, l'amiral Kirk a déplacé son drapeau sur le destroyer Thompson (DD-637) et le Augusta retourna à Plymouth.

Les Augusta's la tâche suivante était de soutenir l'opération Dragoon, l'invasion du sud de la France. Avec le TG 120.6, il a navigué en Algérie début juillet, puis s'est rendu en Italie pour s'entraîner. En août, il devient le vaisseau amiral de la TF 86 puis rejoint le groupe d'assaut 'Sitka'. Le 15 août 1944, il a tiré sur des cibles sur l'île de Port Cros au début de l'opération Dragoon. Un fort sur l'île était sa cible principale les 16 et 17 août (aux côtés du croiseur Omaha (CL-4). Le 17, le fort capitula. Le 19 août, il participe à une reconnaissance en force de l'île Saint-Mandrier, au large de Toulon.

Fin août, Toulon et Marsailles avaient capitulé. Les marines de Augusta et crême Philadelphia a pris la reddition des forces allemandes sur les îles de Ratonneau et Château d'If dans le port de Marseille. Le 30 août, elle s'installa à San Tropez, où l'amiral Davidson déplaça son drapeau sur le crême Philadelphia (CL-41). Le 1er septembre, le Augusta a quitté le groupe de travail et est retourné en Italie. Elle a ensuite navigué vers les États-Unis où elle a commencé une refonte majeure.

Dans la première partie de 1945, le Augusta exploité au large de la côte est des États-Unis. En février, elle faisait partie de l'escorte du président Roosevelt à son retour de la conférence de Yalta. Deux mois plus tard, le président mourut et le Augusta a mis ses couleurs en berne pendant un mois.

Après la fin de la guerre en Europe, le Augusta transporté le président Truman en Europe pour la conférence de Potsdam. En novembre et décembre 1945, il a été utilisé pour transporter les troupes américaines de l'autre côté de l'Atlantique. Elle a été mise hors service le 16 juillet 1946 et est entrée dans la réserve. Il est rayé de la liste navale le 1er mars 1949 et vendu à la ferraille le 9 novembre 1959.

Déplacement (standard)

9,006t

Déplacement (chargé)

11 420 t

Vitesse de pointe

32,5 nœuds

Varier

10 000 nm à 15 nœuds

Armure – ceinture

3 pouces au-dessus des machines
Pont de 1 po

- les magazines

Côté de 3,75 pouces
Pont de 2 pouces

- des barbettes

1.5 pouces

- des armureries

visage de 2,5 pouces
toit de 2 pouces
0,75 pouces sur les côtés et à l'arrière

Longueur

600ft 3in oa

Armement

Neuf canons de 8 pouces (trois tourelles de 3 canons)
Quatre pistolets de 5 pouces (quatre positions simples)
Six tubes lance-torpilles de 21 pouces
Quatre avions

Complément d'équipage

617 ? (734-48 pour l'USS Chicago et USS Houston)

Posé

2 juillet 1928

Lancé

1er février 1930

Complété

30 janvier 1931

Sinistré

1959


USS Augusta (CA-31) - Histoire

Un site web (hhtp//:www.internet-esq.com/ussaugusta) a été créé pour le
USS Augusta (CA-31), le vaisseau amiral de l'Afrique du Nord, sud de la France,
et les invasions de Normandie. Elle a reçu 3 étoiles de bataille. Nous invitons les visiteurs
à notre site et des commentaires et des informations supplémentaires de tous.

Nommé d'après la ville de Géorgie, l'Augusta (CA-31) a été
posé le 2 juillet 1928, et lancé le 1er février 1930 par
Newport News Construction navale et cale sèche Co., Newport
Actualités, <*filter*>ia. Elle a été parrainée lors de son lancement par Miss
Evelyn McDaniel, fille du maire d'Augusta et
mis en service le 30 janvier 1931. Le premier skipper d'Augusta était
Capitaine J.O. Richardson (qui allait plus tard commander
la flotte du Pacifique).

L'Augusta était l'un des croiseurs de la classe Northampton
qui étaient destinés à servir de fleurons - supplémentaires
les logements ont été construits à Chicago, Houston (CA-30),
et Augusta - et Augusta avait une histoire notable dans ce rôle
gagner trois étoiles de bataille.

Augusta a opéré avec la flotte de l'Atlantique jusqu'en mars 1932
quand elle a été transférée à la Flotte du Pacifique. En novembre 1933
elle a rejoint la flotte asiatique en tant que navire amiral et est restée dans le
Orient jusqu'à son retour aux États-Unis pour révision en
Novembre 1940. En juillet 1937, Augusta fut la première
Un navire de guerre américain se rendra à Vladivostok, en URSS.
la flotte asiatique le croiseur a répondu à l'appel pour troubler
Août 1937, lorsque la guerre sino-japonaise reprend avec
vigueur. Le "<*filter*>y dimanche", le 14 août 1937, le navire est arrivé
à Shanghai et a été rapidement bombardé par des Chinois "friendly"s
Avions. Les bombes manquaient à peine. Moins d'une semaine plus tard, le
20 août, un obus tiré d'un pistolet japonais tué
un marin et en blessa plusieurs autres. En décembre 1937
Augusta a reçu à bord les survivants de l'American coulé
canonnière Panary.

En avril 1941, il rapporta à la flotte de l'Atlantique en tant que navire amiral.
Augusta a transporté le président Franklin Roosevelt à Plaisance
Bay, Terre-Neuve, en août 1941 pour le "Atlantic
Conférence." Avec l'avènement de la guerre, commandant en chef,
a transféré son drapeau à (IX-20) libérant Ausuat pour rejoindre le transporteur
groupe de travail opérant depuis les Bermudes. Augusta a participé à la
Débarquements nord-africains (8-11 novembre 1942) comme navire amiral de
Le contre-amiral H.K. Hewitt, commandant de la tâche navale de l'Ouest
Obliger. En novembre 1942, elle a aidé à refouler les Français
unités en sortie de Casablanca, Maroc français, pour briser
le débarquement à Fedhala.

Suite à un carénage au New York Navy Yard
(décembre 1942-janvier 1943) et l'achèvement
de deux missions d'escorte (une comme escorte au SS Queen
Mary, transportant le premier ministre Winston Churchill à
New York), Augusta a rejoint la flotte britannique à
Scapa Flow (août 1943) pour aider à protéger le
Convois de Mourmansk. Elle est restée à ce poste jusqu'à
retour aux États-Unis pour se moderniser
novembre 1943.

En avril 1944, il s'embarqua pour l'Angleterre pour participer à la
débarquement de Normandie. Elle est sortie de Plymouth, en Angleterre, le
la nuit du 5 juin 1944, transportant le contre-amiral Alan G.
Kirk, commandant de la Force opérationnelle occidentale, général Omar
Bradley, commandant général de la Première armée et le capitaine E.H.
Jones. Augusta s'est jointe au bombardement d'avant l'invasion et
resta en dehors des plages d'invasion jusqu'au 25 juin. En juillet, elle
a déplacé ses opérations vers la Méditerranée. Battant le pavillon de
Contre-amiral L.A. Davidson, Commandant, Bombardement
Groupe de soutien, elle a participé à l'invasion du sud
France "Operation Dragoon" (15-25 août 1944).
Après le débarquement du sud de la France, il est retourné à
Philadelphia Navy Yard pendant quatre mois et demi
refonte de la modernisation.

Le 7 juillet 1945, Augusta embarqua le président Truman,
l'emmenant à Anvers, en Belgique. Après le Potsdam
Conférence, le président Truman est monté à bord d'Augusta pour le
voyage de retour qui s'est terminé à Newport News, <*filter*>ia,
7 août. Une semaine plus tard, il s'amarre à Casco Bay, dans le Maine.
Après avoir suivi une formation à Baltimore, Maryland, elle
est arrivé à Norfolk le 11 septembre et a effectué des exercices
au large des caps <*filter*>ia jusqu'à ce que la vapeur se dirige à nouveau vers la baie de Casco sur
5 octobre pour un service temporaire sous la direction de
Commandant, Commandement de l'entraînement opérationnel, Atlantique
Commandant TF 69. Elle s'est ensuite rendue à New York, et
participé aux célébrations de la Journée de la Marine le 27 octobre à New
York, où le président Truman a passé en revue la flotte. Ouvert
au public du 25 au 30 octobre, Augusta a accueilli 23 362
visiteurs. Le 31 octobre, Augusta a amarré au New York
Chantier naval, à modifier pour "Magic Carpet"
opérations, amenant des militaires américains d'Europe. Elle
rempli cette fonction jusqu'à la fin de l'année 1945.
In fine mis hors service, en réserve, en différé
statut d'élimination à Philadelphie, le 16 juillet 1946, Augusta
est resté dans le groupe de Philadelphie de la flotte de réserve jusqu'à
elle a été rayée du registre des navires de la marine le 1er mars
1959. Amarré pour la dernière fois sur le Hackensack
River à Kearney, N.J. l'Augusta a été vendu pour s<*filter*>sur
le 9 novembre 1959 à Robert Benjamin de Panama City,
Floride, et sa carcasse retirée de la garde navale en mars
2, 1960.

Augusta a reçu trois étoiles de bataille pour son monde
Service de la Seconde Guerre.


Base de données de la Seconde Guerre mondiale


ww2dbase Immédiatement après le shakedown et le croiseur d'entraînement de l'USS Augusta, il a été nommé navire amiral du vice-amiral Arthur Willard pour la Force de reconnaissance. Il a été reclassé croiseur lourd en août 1931. Il a effectué des exercices et des problèmes de flotte à divers endroits dans les eaux américaines jusqu'au 20 octobre 1933, date à laquelle il a navigué pour la Chine. Arrivé à Shanghai, en Chine, le 9 novembre 1933, il devient le vaisseau amiral de la flotte asiatique. Dans ce rôle, elle a effectué de nombreuses visites dans des endroits tels que Manille, Yokohama, Kobe, Tsingtao, Hong Kong, Batavia, Bali, Guam, Canberra, Melbourne et Perth, entre autres, au cours des prochaines années.

ww2dbase Au cours de la deuxième bataille de Shanghai en août 1937, Augusta était amarrée à Shanghai pour observer les manœuvres japonaises tandis que son détachement de marines débarquait pour garder la zone internationale neutre de Shanghai. Pendant qu'elle était là, elle a été bombardée par erreur (bien que les bombes aient manqué) par des avions chinois de grands drapeaux américains ont été peints au sommet des trois batteries principales pour éviter des erreurs similaires. Néanmoins, elle a quand même reçu des pertes lorsque des obus antiaériens chinois sont tombés sur elle le 20 août, bien qu'elle soit restée à Shanghai pour fournir des renseignements sur les troupes japonaises. Il est finalement parti le 6 janvier 1938 après l'incident de décembre 1937 de l'attaque aérienne japonaise contre la canonnière américaine Panay près de Nanjing (Nankin). Il fit cependant plusieurs autres voyages le long de la côte chinoise et fit plusieurs escales à Shanghai.

ww2dbase Après avoir été réaménagé à Mare Island Navy Yard en Californie, aux États-Unis, de décembre 1940 à avril 1941, Augusta a été transféré à la flotte de l'Atlantique en tant que navire amiral de l'amiral Ernest King. En juin 1941, elle fut choisie comme navire amiral du président Franklin Roosevelt pour la réunion d'août 1941 avec Winston Churchill à Argentia, Terre-Neuve, Canada Roosevelt et Churchill discutèrent et finalisèrent la Charte de l'Atlantique à bord de l'Augusta. Roosevelt a quitté le navire le 14 août après avoir transféré son drapeau à bord d'un autre navire pour son voyage de retour.

ww2dbase Après l'attaque japonaise sur Pearl Harbor, le contre-amiral Royal Ingersoll a pris le commandement de la flotte de l'Atlantique et avait son drapeau à bord d'Augusta jusqu'au 12 janvier 1942. Elle patrouillait les eaux au large de la côte est des États-Unis, dans la mer des Caraïbes. , et au large de l'Afrique de l'Ouest. Le 23 octobre 1942, le contre-amiral H. Kent Hewitt brisa son drapeau à son bord, faisant d'elle le vaisseau amiral de la Task Force 34 à cette époque, le général George Patton faisait partie des officiers de haut rang à bord du croiseur lourd en préparation du débarquement de l'opération Torch en Afrique du Nord le mois suivant. Pendant les opérations de débarquement, Augusta a escorté les transports de débarquement tout en fournissant la puissance de feu nécessaire pour contrer les batteries navales et côtières françaises au large de Casablanca. Lors d'un engagement avec le cuirassé français à l'arrêt Jean Bart, il a été chevauché par des obus, mais n'a pas été endommagé. Après les débarquements réussis de l'opération Torch, il est retourné dans l'Atlantique en tant que convoi, notamment en passant quelque temps sous le contrôle de la Royal Navy britannique.

ww2dbase Le 25 avril 1944, le roi George VI de Grande-Bretagne a déjeuné avec le contre-amiral Alan Kirk à bord d'Augusta.

ww2dbase En juin 1944, Augusta a participé à la campagne de Normandie en tant que transport du lieutenant-général Omar Bradley. Le 6 juin, elle a tiré 51 obus de sa batterie principale sur des cibles de rivage commençant à 0618. Le 10 juin, Bradley a débarqué pour établir son commandement sur la terre. Le 1er juillet, il a navigué pour la mer Méditerranée avec le Groupe opérationnel 120.6, faisant des escales à Mers el Kebir, Palerme, Naples et la Corse. En août 1944, il participe à l'opération Dragoon sur la côte sud de la France. Le 15 août, elle a tiré 15 cartouches sur l'île de Port Cros, 63 de plus le lendemain et 138 le lendemain de la capitulation du fort franco-allemand de l'île le dernier jour des bombardements navals alliés. Elle est restée dans la zone pour l'appui des tirs navals pour le reste de l'opération Dragoon au moment où Dragoon a pris fin, elle avait tiré plus de 700 obus de 203 mm.

ww2dbase En septembre 1944, Augusta retourna aux États-Unis pour subir une révision et des réparations à Philadelphie. En novembre 1944, elle a subi une mystérieuse explosion qui a tué trois ouvriers du chantier naval et quatre hommes de la marine. Elle a quitté le chantier naval le 26 janvier 1945 pour Porto Rico, et le 21 février a fait un voyage de retour en tant que l'un des navires d'escorte du croiseur Quincy qui a ramené le président Roosevelt de la conférence de Yalta. Elle est restée à divers endroits sur la côte est des États-Unis jusqu'à la fin de la guerre européenne. Le 7 juillet 1945, elle transporta le président Harry Truman, le secrétaire d'État James Byrnes et l'amiral William Leahy à Anvers, en Belgique, pour la conférence de Potsdam. Après la fin de la guerre du Pacifique, il a été modifié pour l'opération Magic Carpet afin de ramener des troupes d'Europe. Il a été désarmé à la mi-1946 et vendu à la ferraille le 9 novembre 1959 à Robert Benjamin de Panama City, Floride, États-Unis.

ww2dbase Source : Wikipédia.

Dernière révision majeure : août 2006

Carte interactive du croiseur lourd Augusta (CA-31)

Chronologie des opérations d'Augusta

30 janvier 1931 Augusta a été mis en service.
25 juillet 1937 L'escadron de destroyers 29 de la flotte asiatique américaine a quitté Yantai, dans la province du Shandong, en Chine, et a rendez-vous en mer avec l'USS Augusta.
28 juillet 1937 L'USS Augusta et l'escadron de destroyers 29 de la flotte asiatique américaine sont arrivés à Vladivostok, en Russie.
1er août 1937 L'escadron de destroyers 29 de la flotte asiatique américaine a quitté Vladivostok, en Russie, pour Yantai, dans la province du Shandong, en Chine, tandis que l'USS Augusta a quitté le même port pour Qingdao, dans la province du Shandong, en Chine.
12 août 1937 L'USS Augusta a livré 50 Marines et 57 membres du personnel de la Marine pour renforcer le 4e Régiment de Marines américain stationné à Shanghai, en Chine.
13 août 1937 L'USS Augusta a quitté Qingdao, dans la province du Shandong, en Chine, avec à son bord l'amiral Harry Yarnell de la flotte asiatique américaine.
20 août 1937 Alors qu'il était amarré dans la rivière Huangpu à Shanghai, en Chine, dans la soirée, l'équipage de l'USS Augusta s'est réuni sur le pont du coffre pour des films. Un obus anti-aérien chinois destiné à un avion de reconnaissance japonais volant à proximité a atterri sur le croiseur américain, tuant le matelot de première classe Freddie J. Falgout et en blessant 18 autres.
21 août 1937 Le photographe Harrison Forman est monté à bord de l'USS Augusta à Shanghai, en Chine, pour documenter l'événement au cours duquel un obus antiaérien chinois a tué un marin américain et en a blessé 18 autres.
16 juillet 1946 Augusta a été mis hors service.

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Commentaires soumis par les visiteurs

1. Phonse Griffiths dit :
3 oct. 2015 13:22:58

Je cherche une photo de l'intérieur de l'USS Augusta, je cherche une photo de la table de conférence sur laquelle la charte de l'Atlantique a été rédigée, j'apprécierais toute aide que vous pourriez nous aider. Nous avons la table de conférence dans notre musée et je recherche une photo de celle-ci sur l'USS Augusta. Je voudrais également vous donner la permission de transmettre cela à toutes les associations de la marine, merci.

2. Nicole Walsh dit :
19 oct. 2015 14:30:18

Merveilleuse idée de téléphone pour que vous puissiez tendre la main et aider dans les coulisses. J'aimerais également recevoir une copie de toutes les photos dont vous disposez car nous serions intéressés à les afficher dans notre musée ainsi que sur notre site Web faisant la promotion de la réunion de la Charte de l'Atlantique.

3. Peter Chadwick dit :
1 avr 2016 15:19:56

Je suis tombé sur un livre intitulé 'Atlantic Meeting' écrit par H.V. Morton [1943]. Il y a deux images de pont du président Roosevelt et de Winston Churchill à bord de l'Agusta. Quelques images intéressantes du capitaine Elliott Roosevelt à bord de l'Agusta également. Je ne sais pas dans quelle mesure ces images ont été distribuées aux États-Unis au cours des dernières années ?

4. Anonyme dit :
1 juil. 2016 18:43:11

Je viens de découvrir un livre de bibliothèque à bord de l'USS Augusta. La dernière date que je peux y trouver la met sur le navire en 1944. J'ai fouillé le navire et je suis arrivé sur cette page en premier. Toute suggestion sur ce que je devrais faire avec ce livre serait très appréciée! Merci

5. Russ Gordon dit :
11 nov. 2016 20:27:33

Mon père, Joseph Goldstein était premier maître sur ce navire pendant la Seconde Guerre mondiale

6. Russ dit :
11 nov. 2016 20:37:09

Si vous rencontrez des photos à retoucher, je me ferai un plaisir de vous aider. Je peux m'en occuper et, espérons-le, restaurer la meilleure qualité possible

7. Anthony Stover dit :
20 janv. 2017 17:37:51

Bonjour, j'essaye de trouver un manifeste d'équipage. On m'a dit que mon grand-père a servi sur ce navire. Par où commencer ?

8. David Stubblebine dit :
21 janv. 2017 12:16:22 PM

À Anthony Stover (ci-dessus) :
Pour en savoir plus sur le service de votre grand-père dans la Marine, le meilleur point de départ est de consulter son carnet de service. Vous pouvez demander une copie aux Archives nationales. Voir : https://www.archives.gov/veterans/military-service-records.
De plus, Fold3.com propose des Muster Rolls très complets pour les navires de la Seconde Guerre mondiale, mais il s'agit d'un site d'abonnement dont l'accès vous coûtera de l'argent. Je ne connais aucune source gratuite pour voir ces documents, sauf pour visiter les Archives nationales en personne (St Louis, MO pour les dossiers de service de la Marine et College Park, MD pour la plupart des autres dossiers de la Marine).

9. Kenneth Robert Harrison dit :
28 sept. 2017 15:39:39

Mon grand-père servait sur ce navire, son nom était Robert Dishman Bock, y a-t-il des informations sur lui ?

10. Richard Evans dit :
6 oct. 2017 11:06:55

J'écris une histoire de la rencontre des FDR avec Churchill au large de Terre-Neuve en 1941. C'est un long plan mais je me demande si des membres d'équipage à bord de l'USS Augusta sont encore en vie. Si quelqu'un connaît quelqu'un, merci de répondre. Merci

11. Hélène dit :
9 déc. 2017 14:59:41

Mon père, John Leimbach, était sur ce navire pendant toute la Seconde Guerre mondiale, il n'avait que 16 ans lorsqu'il s'est engagé. La seule chose qu'il ait jamais mentionnée était les événements lorsque les présidents étaient à bord. Il ne nous a même jamais mentionné que son navire était le navire amiral lors de l'invasion de la Normandie. Il a commencé à avoir des cauchemars et des flashbacks sur son lit de mort, c'est la première fois que nous entendons parler de l'horreur dont il a été témoin. Malheureusement, nous l'avons perdu le 14 décembre 2000 à l'âge de 77 ans. J'ai l'original de sa photo du grand magasin John Wanamaker affichée chez moi avec son épingle de décharge. Mon frère a aussi son uniforme complet.

12. Anonyme dit :
31 janv. 2018 13:10:11

J'avais un ami maintenant décédé qui a servi sur l'U.S.S. Augusta avant et après Pearl Harbor. Il était magasinier et parlait très bien de son navire et de ses camarades.

13. James Ritchie dit :
2 mars 2018 03:48:14

Mon père James Ritchie USMC était sur le flambeau de l'opération Augusta. J'essaye de trouver la liste d'équipage pour cette invasion de 1942. Je l'ai trouvé une fois mais je ne peux plus maintenant.
Merci

14. Michael Weil dit :
20 avril 2018 14:51:18

Mon grand-père Jonas Bolanz Weil a servi sur l'Augusta.

15. Anonyme dit :
9 juil. 2018 08:44:29

Mon père, Jesse Wallace, était le commandant de l'USS Augusta (ou de l'Augi-maru) comme il l'appelait.

16. Russ Gordon dit :
12 sept. 2018 09:23:49

Le nom de mon père à l'époque où il était sur le navire était Joseph Goldstein. Il était premier maître. Il obtiendrait de l'aspirine pour le président Roosevelt lorsqu'il rencontrerait Churchill et Staline. Existe-t-il une liste officielle pour l'équipage ?

17. Brisnt G. Dunnican II dit :
18 mai 2019 08:54:17

Mon père était Walter Harry Dunnican. Il a servi sur l'Augusta dès sa sortie de la classe USNA de 45.
Il est l'enseigne sur la photo de Truman et du roi George
https://ww2db.com/image.php?image_id=17123
Il est décédé en 1961.

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HistoirePorn | Image | "USS Augusta au large des côtes normandes alors que des péniches de débarquement se dirigent vers les côtes, juin 1944 [1280x859]"

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L'histoire

Les Augusta est entré en service à Norfolk, en Virginie, le 30 janvier 1931. Au début, il était le navire amiral de la flotte asiatique.

Elle a d'abord servi dans l'Atlantique pendant la Seconde Guerre mondiale. En novembre 1942, il a couru avec la force opérationnelle alliée lors de l'opération Torch sur la côte marocaine pour attaquer les forces des puissances de l'Axe lors de l'invasion alliée de l'Afrique du Nord. En juillet 1943, elle participe à la Alabama et Dakota du Sud et des navires de la Royal Navy dans une fausse action contre les forces armées allemandes en Norvège afin de détourner l'attention des Allemands de l'invasion prévue de la Sicile (Opération Husky). A partir de juin 1944, il est le vaisseau amiral de l'amiral Kirk, commandant de la Western Task Force, lors du débarquement de Normandie. En août 1944, il soutient la 1re Force spéciale sur l'île de Levante, sur la côte méditerranéenne du sud de la France. Les Augusta est resté en service après la guerre et a été mis au rebut en avril 1960.


Bienvenue au musée d'histoire d'Augusta

Le musée d'histoire d'Augusta se consacre à la création d'un environnement sûr pour notre personnel et nos invités. Nous avons mis en place des procédures qui nous aident à réduire les contacts, à maintenir une distance sociale et à garder nos installations propres.


Nous sommes:
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Nous exigeons que les adultes et les enfants de plus de 2 ans portent des masques faciaux ou des couvre-visages à l'intérieur du musée. Les exceptions médicales sont autorisées avec une note d'un médecin. Il n'y a pas d'autres exceptions.
Restez à la maison si vous ne vous sentez pas bien ou si vous présentez des symptômes de COVID-19.
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Le musée d'histoire d'Augusta recueille, préserve et interprète l'histoire en relation avec le passé d'Augusta et la région de la rivière Central Savannah pour l'éducation et l'enrichissement des générations présentes et futures.

Fondé en 1937, le Musée d'histoire d'Augusta est la plus ancienne agence historique d'Augusta consacrée à la préservation et à la présentation de l'histoire locale et régionale. L'agence à but non lucratif fonctionne comme l'intendant du passé matériel riche, diversifié et inestimable de la communauté. Le musée conserve la collection historique la plus importante et la plus importante du CSRA et fonctionne comme un centre de recherche et de ressources historiques pour les historiens professionnels et amateurs, les médias, les organisations et les particuliers, et abrite l'exposition permanente Augusta's Story, un voyage de 12 000 ans à travers le passé de la région.


The Way We Were: Des passagers importants ont navigué sur les mers à bord de l'USS Augusta

Il y a 80 ans, l'USS Augusta a transporté nos dirigeants dans l'histoire.

Franklin Roosevelt, Winston Churchill et Harry Truman avaient tous quelque chose en commun.

Ils étaient déterminés, ils étaient fiables et ils sont entrés dans l'histoire, tout comme le navire sur lequel tous les trois ont voyagé autrefois, l'USS Augusta.

Oui, notre ville avait un bateau nommé en son honneur. Quatre d'entre eux, en fait. Mais le dernier en date était le plus actif, l'USS Augusta (CA-31), un croiseur qui a non seulement participé à des combats, mais a également souvent servi de quartier général et de vaisseau amiral présidentiel.

Construit en Virginie et lancé en 1930, il a navigué pendant la majeure partie des 30 années suivantes. L'Augusta servirait de vaisseau amiral de la Marine pour les flottes asiatiques et atlantiques, participant à l'action dans les mers au large de la Chine, de l'Afrique du Nord et de la France et remportant trois Battle Stars pendant la Seconde Guerre mondiale.

C'était dans le Pacifique. C'était dans l'Atlantique. C'était au jour J, et à peu près n'importe qui se tenait sur ses ponts : Roosevelt, Churchill, Omar Bradley, Chester Nimitz, George S. Patton.

L'Augusta a même pris part à la bataille navale de Casablanca, alors peut-être qu'il a tiré sur Humphrey Bogart dans son salon de cinéma fictif.

Dans les eaux asiatiques, le navire s'appelait "Augie Maru" – "Augie" pour Augusta, et "maru" étant un mot japonais pour bateau.

En 1934, l'Augusta a navigué sous son plus illustre capitaine, Nimitz, qui deviendra plus tard le commandant en chef cinq étoiles de la flotte du Pacifique.

L'Augusta a pris le pavillon de l'Atlantique en avril et a rendez-vous en août 1941 avec le yacht présidentiel Mayflower, affrontant Roosevelt pour sa conférence historique sur l'Atlantique avec Churchill au large de la côte de Terre-Neuve.

Pour la plupart de l'équipage de l'Augusta, c'était la première fois que le président voyait le président en personne. Beaucoup ont été surpris par la vue des déficiences physiques de Roosevelt. Le président, paralysé dans les années 1920 après avoir combattu la polio, a été transféré dans les quartiers de l'amiral. Un ascenseur a été installé et les portes de cloison ont été modifiées pour s'adapter au handicap de Roosevelt.

Ils ont même assigné un militaire pour suivre le chien du président pour nettoyer après … eh bien, vous savez.

Churchill est venu à bord au large de Terre-Neuve pour discuter de la Charte de l'Atlantique. After the Atlantic summit, the Augusta returned to its home port at Newport, R.I., where she remained until after the Japanese attack on Pearl Harbor drew the United States into World War II.

In June 1944, she had one of her more memorable missions. On June 5, with Army Gen. Bradley commanding D-Day landing forces from the bridge, the Augusta turned her 8-inch guns on the shores of Normandy. For the next 26 days, the warship would patrol the English Channel, hurling shells at German military forces.

The Augusta saw its share of action during World War II. And at the end of the war, she had the important mission of carrying Truman to the historic Potsdam conference in Germany.

It was from his office aboard the Augusta that Truman announced the nuclear bombing of Japan.

In November and December 1945, the Augusta had one of her most rewarding missions – she brought troops home from Europe.

In 1946, she was placed in reserve. And in November 1959, she was sold for scrap. Her mission done, her legacy remains and her memory endures.

Most of what’s left is at the Augusta Museum of History, including a silver service. Maybe we should drink a toast.


Ships similar to or like USS Augusta (CA-31)

Of the United States Navy, notable for service as a headquarters ship during Operation Torch, Operation Overlord, Operation Dragoon, and for her occasional use as a presidential flagship carrying both Franklin D. Roosevelt and Harry S. Truman under wartime conditions (including at the Atlantic Charter). Wikipédia

Of the United States Navy. The second Navy ship to bear the name "Houston". Wikipédia

Of the U.S. Navy. Commissioned in 1934, she spent most of her career in the Atlantic and Caribbean, participating in several European wartime operations. Wikipédia

The lead ship of the light cruiser of the United States Navy. Originally classified as a scout cruiser. Wikipédia

The third ship of the United States Navy to be named for the city of Louisville, Kentucky. Active throughout the Pacific War. Wikipédia

The second ship of the United States Navy named after the city of Chester, Pennsylvania. Launched on 3 July 1929 by the New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey sponsored by Miss J. T. Blain commissioned on 24 June 1930, Captain Arthur Fairfield in command and reported to the Atlantic Fleet. Wikipédia

The third light cruiser, originally classified as a scout cruiser, built for the United States Navy. The third Navy ship named after the city of Cincinnati, Ohio, the first being, an ironclad commissioned in 1862, during the Civil War, and the second being , a protected cruiser, that was decommissioned in 1919. Wikipedia

Light cruiser, originally classified as a scout cruiser, of the United States Navy. The fourth Navy ship named for the town of Concord, Massachusetts, the site of the first battle of the American Revolution. Wikipédia

Cruiser of the United States Navy that was in service from 1929 to 1945. The lead ship of the Pensacola class, which the navy classified from 1931 as heavy cruisers. Wikipédia

Of the United States Navy that served in the Pacific Theater in the early years of World War II. The second US Navy ship to be named after the city of Chicago. Wikipédia

Light cruiser, originally classified as a scout cruiser, of the United States Navy. The third Navy ship named for the town of Marblehead, Massachusetts. Wikipédia

The fourth light cruiser, originally classified as a scout cruiser, built for the United States Navy. The third Navy ship named for the city of Raleigh, North Carolina. Wikipédia

Light cruiser, originally classified as a scout cruiser, of the United States Navy. The fourth Navy ship named for the city of Detroit, Michigan. Wikipédia

Light cruiser, originally classified as a scout cruiser, of the United States Navy. The fourth Navy ship named for the city of Memphis, Tennessee. Wikipédia

A, later reclassified as a heavy cruiser, sometimes known as "Swayback Maru" or "Old Swayback". She had the (unofficial) distinction of having taken part in more combat engagements than any other ship in the World War II Pacific Fleet. Wikipédia

Dreadnought battleship, the second member of the, built by the United States Navy. The third ship of the US Navy named in honor of the 25th state, and was built by the New York Shipbuilding Corporation. Wikipédia

Light cruiser of the that served in World War II in the Atlantic and Mediterranean theatres of operation. Savannah conducted Neutrality Patrols (1941) and wartime patrols in the Atlantic and Caribbean (1942), and supported the invasion of French North Africa in Operation Torch (November 1942). Wikipédia

The lead ship of the Portland class of cruiser and the first ship of the United States Navy named after the city of Portland, Maine. Launched in 1932, she completed a number of training and goodwill cruises in the interwar period before seeing extensive service during World War II, beginning with the Battle of the Coral Sea in 1942, where she escorted the aircraft carrier and picked up survivors from the sunken carrier. Wikipédia

United States Navy battleship, the lead ship of her class. Designed as the first ship to carry the 14 in/45-caliber gun. Wikipédia


Normandy Command Ship - USS Augusta(CL/CA-31). .

Normandy Command Ship - USS Augusta(CL/CA-31). USS Augusta (CL/CA-31) was a Northampton-class cruiser commissioned in 1931 and was named for the city of Augusta, Georgia. She was a flagship or headquarters ship for most of her career. As a presidential flagship she hosted both Franklin D. Roosevelt and Harry S. Truman. She was the command ship for Operation Torch, Operation Overlord, and Operation Dragoon.

The ensign of the USS Augusta is a 132" X 161" bunting, 48-star, double applique, sewn stripe flag, finished a roped header with loops top and bottom, to which have been added eight, evenly spaced, leather tabs with snaps along the hoist edge. The flag is marked on the upper reverse hoist, "USS AUGUSTA (CA-31)."

The day of the Japanese attack on Pearl Harbor, December 7, 1941, the Augusta was the flag ship of the US Atlantic Fleet. She sortied into the Caribbean before going into the New York Navy Yard for a refit. She spent most of 1942 along the Atlantic Seaboard until October when he sailed for North Africa as the flagship for the Western Task Force to be the flag and command ship for Operation Torch. Also, aboard was General Patton who directed the assault from Augusta.

On station off Casablanca, Augusta continued with various Moroccan and Atlantic duties until returning to the States in February 1943 to resume trainings, patrols, and trans-Atlantic convoy duty, during which she escorted the RMS Reine Marie until she put into Boston for a refit before returning to Europe. She became the flagship of Rear Admiral Alan Kirk and was inspected by King George VI while preparing for Operation Neptune, the naval component of Operation Overlord, the Normandy Invasion.

At Normandy Augusta served as both Admiral Kirk's Flagship for Western Task Force and the command ship for General Omar Bradley's First Army, from where he directed the assault landings. She stood off the Normandy coast the morning of June 6th and fired her first salvos in support of the landings against enemy shore batteries. Gen. Omar Bradley directed the landings at Omaha and Utah beaches from Augusta until he disembarked on June 10th when he moved his headquarters ashore.

Augusta remained in station until July when she sailed for the Mediterranean to prepare for Operation Dragoon, the invasion of southern France. After again serving as the flagship and supporting the landings with shore bombardment, she detached and convoyed back to the States for a major overhaul, and duties along the Atlantic seaboard. She half-masted her colors for one month on the death of FDR. Later she would serve as a presidential flagship for Harry Truman to carry him on the first leg to the Potsdam Conference. President Truman was on the Augusta when he received the reports regarding the bombing of Hiroshima.

Après la guerre Augusta participated in Operation Magic Carpet, the return of US serviceman to the States.

Cette Augusta ensign represents perhaps a unique opportunity for a D-Day, WWII, Naval War in the Atlantic collector to acquire an ensign from a unique ship.

For service during WWII, and before, the USS Augusta was awarded: the Navy Combat Action Ribbon, Navy China Service Medal, American Defense Service Medal with Fleet Clasp, American Campaign Medal, European-African-Middle East Campaign Medal with 3 campaign stars, World War II Victory Medal, and the Navy World War II Occupation Medal w/EUROPE Clasp.

Condition: This ensign is in fair to poor condition. It is used, worn, soiled, and torn it is frayed all along the fly edger with loss, the 3rd and 4th stripes are split, the bottom white stripe is tore, and there are numerous holes throughout.

This flag was formerly in the collection of Dr. Clarence Rungee, and is accompanied by his original museum inventory sheet with identifying information.


USS Augusta (CA-31) - History

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Voir la vidéo: Worlds oldest active naval vessel in ACTIVE SERVICE - Kommuna not USS Constitution (Janvier 2022).